Ιάπωνες customizers έβαλαν δύο κινητήρες σε μια Royal Enfield Classic 650 και μας άφησαν με το στόμα ανοιχτό.
Αν υπήρχε έστω και μία αμφιβολία ότι οι μηχανικοί μετατροπών από την Ιαπωνία δεν γνωρίζουν τη φράση «αρκετά καλό», η πιο πρόσφατη δημιουργία της Royal Enfield από τη Γιοκοχάμα έρχεται να τη διαλύσει. Η Vita, που παρουσιάστηκε στο 33ο Yokohama Hot Rod Custom Show, είναι μια Royal Enfield Classic 650 με… δύο κινητήρες.
Πίσω από το ιδιαίτερο project βρίσκεται η Custom Works Zon από τη Shiga, με τους Γιουίτσι Γιοσιζάβα και Γιοσικάζου Ουέντα να υπογράφουν μία κατασκευή που ισορροπεί ανάμεσα στη μηχανολογική υπερβολή και την καθαρή καλλιτεχνική έκφραση.
Σίγουρα το πιο ακραίο στοιχείο αυτής της μοτοσικλέτας είναι ότι δύο έμπειροι μηχανικοί πήραν τον αερόψυκτο δικύλινδρο των 648 κ.εκ. της Classic 650 και απλώς τον διπλασίασαν.
Οι δύο κινητήρες είναι τοποθετημένοι σε σειρά και λειτουργούν ως μία ενιαία μονάδα. Ο μπροστινός δεν έχει κιβώτιο ταχυτήτων και διαθέτει κοντύτερο στροφαλοθάλαμο, ενώ η μετάδοση της ισχύος γίνεται μέσω αλυσίδας στην αριστερή πλευρά. Επίσημα νούμερα ισχύος δεν υπάρχουν και μάλλον δεν έχουν σημασία, καθώς η Vita δεν δημιουργήθηκε για επιδόσεις, αλλά για να δοκιμάσει τα όρια μιας old-school αρχιτεκτονικής.
Φυσικά, μια τέτοια ιδέα δεν θα μπορούσε να «χωρέσει» σε εργοστασιακό πλαίσιο. Η μοτοσικλέτα χρησιμοποιεί ένα χειροποίητο ατσάλινο hard-tail πλαίσιο, σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη διάταξη. Μπροστά συναντάμε ένα επίσης χειροποίητο girder πιρούνι, ενώ η ζάντα 26 ιντσών χαρίζει στο σύνολο ένα μακρύ και χαμηλό προφίλ.
Ξεχωριστή πινελιά αποτελεί η χρήση ξύλου σε συνδυασμό με μέταλλο και χρώμιο. Η Vita εντάσσεται στο πρόγραμμα Royal Enfield Custom World, που δίνει ελευθερία σε δημιουργούς παγκοσμίως να πειραματιστούν σε μοντέλα παραγωγής. Και κάποιες φορές, αυτή η ελευθερία οδηγεί σε κάτι πραγματικά μοναδικό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Δοκιμή: Skyteam X-Bongo 125
Η XT500 που έγινε αφορμή να ξεκινήσει το Ράλι Ντακάρ
Ο θρύλος της Thruxton συνεχίζεται έστω και σε… 400άρι