Τελευταία νέα
Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO» Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Έντονες κυβερνητικές αντιδράσεις στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ για εργασία τεσσάρων ημερών Στον Κυμπουρόπουλο τα ηνία της Εθνικής Αρχής Προσβασιμότητας Μπακογιάννη για επιτελικό κράτος: «Δεν υπάρχουν αντάρτες στη ΝΔ, πρέπει να ακούγονται όλες οι απόψεις» Απόστολος Κακλαμάνης για επιτελικό κράτος: «Ήταν επόμενο να εκδηλωθεί οργή ακόμη και από βουλευτές της ΝΔ» Η Ζωή έκανε “ριάλιτι” τη Βουλή – Ανέβηκε στο βήμα και έπαιζε …ηχητικό για τη Γάζα Νίκος Παππάς για προσχώρηση Νικόλα Φαραντούρη στα ΠΑΣΟΚ: «Ας κριθεί ο καθένας με τις επιλογές του» ΚΚΕ: Η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις, καθώς το ισραηλινό ρεσάλτο συνέβη ανοιχτά της Κρήτης
Newsauto.gr

Ανεπανόρθωτη η ζημιά στις πωλήσεις αυτοκινήτων από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή

Ακόμα κι αν οι εχθροπραξίες λήξουν άμεσα, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου χρειάζεται πολύ χρόνο για να ανακάμψει…

Ο πόλεμος στο Ιράν απειλεί να αφήσει βαθύ αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για απώλεια έως και 1,4 εκατομμυρίων πωλήσεων μέχρι το 2027. Και αυτό ακόμη κι αν η σύγκρουση τερματιστεί σύντομα.

Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στα σοβαρά προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς πολλά ναυτιλιακά δίκτυα αποφεύγουν τα Στενά του Ορμούζ, έναν από τους πιο κρίσιμους διαύλους μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων παγκοσμίως. Αν η κατάσταση αυτή συνεχιστεί έως το τέλος της άνοιξης και ακολουθήσει σταδιακή αποκατάσταση, οι απώλειες για το 2026 ενδέχεται να φτάσουν τις 800.000 έως 900.000 μονάδες.

Σημαντικό μέρος αυτής της πτώσης αφορά τις χώρες του Κόλπου, όπως η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ, όπου ήδη καταγράφονται μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αυτοκινήτων. Παράλληλα, το αυξημένο κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και logistics οδηγεί σε ανατιμήσεις και περιορισμένη διαθεσιμότητα.

Ωστόσο, οι επιπτώσεις δεν σταματούν στο άμεσο μέλλον. Σύμφωνα με αναλύσεις της S & P Global Mobility, ακόμη και με σταδιακή επαναλειτουργία της ναυσιπλοΐας, η πλήρης εξομάλυνση δεν αναμένεται πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά θα συνεχίσει να πιέζεται και το 2027, με επιπλέον απώλειες περίπου 500.000 οχημάτων.

Παράλληλα, πλήγμα δέχεται και η παραγωγή, ιδιαίτερα στην Ασία. Χώρες όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα επηρεάζονται από την άνοδο των τιμών πετρελαίου και τις διαταραχές στην προμήθεια ενέργειας, γεγονός που ενδέχεται να επιβραδύνει τη γραμμή παραγωγής.

Σε κάθε περίπτωση, τα παραπάνω σενάρια βασίζονται στην υπόθεση ότι η σύγκρουση θα αποκλιμακωθεί σύντομα. Αν ο πόλεμος παραταθεί, οι επιπτώσεις για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να είναι ακόμη πιο σοβαρές και μακροχρόνιες.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πόσο κοστίζει; Η αλήθεια για βενζίνη και ηλεκτρικό στην Ελλάδα

Πάρτο με απόσυρση τώρα

Δικό σου σε τιμή έκπληξη και με μόλις 0,9% επιτόκιο

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...