Η Tesla έχει ξεκινήσει τις δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες στον δρόμο, ωστόσο ο αμερικανικός οργανισμός NHTSA την καλεί για εξηγήσεις.
Οι άνθρωποι της Tesla προχωρούν με εντατικό ρυθμό την ανάπτυξη του Cybercab, του οχήματος αυτόνομης οδήγησης που έχει δημιουργήσει η εταιρεία του Ίλον Μασκ.
Ως γνωστόν, αυτό δεν διαθέτει τιμόνι, πεντάλ και εξωτερικούς καθρέφτες, κάτι που σημαίνει ότι δεν υπάρχει οδηγός για να παρέμβει στο αυτοκίνητο σε περίπτωση που χρειαστεί. Απλά, υπάρχουν επιβάτες.
Η Tesla έχει αρχίσει να κάνει εκτεταμένες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες οδικής κυκλοφορίας στην πόλη του Όστιν (Τέξας).
Ωστόσο, αυτό έχει προκαλέσει την αντίδραση των στελεχών του Οργανισμού Εθνικής Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ («NHTSA»).
Έτσι, οι άνθρωποι της αμερικανικής εταιρείας εκλήθησαν από αυτόν να δώσουν έως τις 30 Σεπτεμβρίου λεπτομερείς εξηγήσεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο πιστοποίησαν το Cybercab για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους των ΗΠΑ.
Σύμφωνα με τη σχετική ισχύουσα νομοθεσία και τους υφιστάμενους ομοσπονδιακούς κανονισμούς ασφαλείας, απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε αυτούς οχήματα που δεν διαθέτουν τιμόνι και πεντάλ ή συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες.
Οι δοκιμές που κάνει η Tesla πραγματοποιούνται από εργαζόμενούς της, στο Όστιν. Θυμίζουμε ότι το νέο μοντέλο σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξαρχής ως ρομποταξί, δηλαδή όχημα αυτόνομης οδήγησης.
Σε αντίθεση με ό,τι ισχύει στην Ευρώπη, στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής δεν απαιτείται εκ των προτέρων έγκριση κάθε νέου οχήματος από την αρμόδια κρατική αρχή.
Οι κατασκευαστές πιστοποιούν οι ίδιοι ότι τα οχήματά τους συμμορφώνονται με τα ισχύοντα ομοσπονδιακά πρότυπα, ενώ η NHTSA μπορεί να ελέγξει εκ των υστέρων τη διαδικασία και τη σχετική τεκμηρίωση.
Ένα από τα βασικά ερωτήματα που τίθενται στην Tesla αφορά στο εάν, κατά τη διαδικασία πιστοποίησης, εγκαταστάθηκαν προσωρινά χειριστήρια για οδηγό, προκειμένου να αποδειχθεί η συμμόρφωση του Cybercab με τις απαιτήσεις ασφάλειας.
Επίσης, τα στελέχη του αμερικανικού Οργανισμού ζητούν να μάθουν ποιος εξοπλισμός υπήρχε στο όχημα κατά τους σχετικούς ελέγχους πιστοποίησης και βάσει ποιου τεχνικού πλαισίου πραγματοποιήθηκε αυτή από τους ανθρώπους της εταιρείας.
Πέραν αυτών, όπως έγινε γνωστό, θέλουν να διευκρινιστεί από την Tesla εάν το Cybercab μπορεί να οδηγηθεί χειροκίνητα με οποιονδήποτε τρόπο και εάν οι επιβάτες του θα διαθέτουν κάποια δυνατότητα ελέγχου της κίνησής του μέσω της κεντρικής οθόνης αφής, σε περίπτωση που χρειαστεί.
Επιπλέον, από την Tesla θα πρέπει ακόμη να γνωστοποιήσουν τους λειτουργικούς περιορισμούς των Cybercab που κυκλοφορούν στο Όστιν, όπως η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει το όχημα, οι γεωγραφικές περιοχές στις οποίες επιτρέπεται να κινούνται τα πρωτότυπα και εάν τυχόν υπάρχουν χρονικοί περιορισμοί.
Τα στελέχη της NHTSA έχουν ήδη προτείνει αλλαγές που αφορούν στα οχήματα αυτόνομης οδήγησης όλων των εταιρειών. Κάποιες σχετίζονται με την ύπαρξη πεντάλ φρένου και εξωτερικών καθρεφτών σε αυτά, με τρόπο που να μπορούν να εφαρμοστούν σε πλήρως.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Kia PV7
Καύσιμα: Πόσο κοντά βρίσκεται η Ελλάδα σε νέο ιστορικό ρεκόρ;
Ο ιδρυτής της NIO στο newsauto: «Στην Ευρώπη θα κινηθούμε ακόμη πιο μεθοδικά»