Τελευταία νέα
ΕΛΑΣ: “Βουλγαροποίηση» μισθών, αύξηση εργατικών ατυχημάτων, εντατικοποίηση του χρόνου εργασίας” Ελληνική κρουαζιέρα: Σταθερότητα, σχεδιασμός, υποδομές Απάντηση Μαρινάκη στην παρέμβαση Σαμαρά για τη Βόρεια Μακεδονία: «Βλέπουμε μια αντιπολίτευση του απόλυτου μηδενισμού» Κύπρος: Ξυλοκόπησαν άγρια διανομέα στη μέση του δρόμου στη Λεμεσό [βίντεο] Μαρινάκης:”Οι φοροελαφρύνσεις ήρθαν για να μείνουν” – Επίθεση σε ΠΑΣΟΚ και Τσίπρα Ιερώνυμος στη Βουλή: «Υπομονή στις δυσκολίες της μεταξύ μας συνεννόησης» Κρήτη: Εικόνες από τους οκτώ εγκλωβισμένους στη Σαμαριά – Την Τρίτη η ανακοίνωση των μέτρων Επιμένει ο Γονίδης για τον Κασιδιάρη: «Οταν υπάρχει κάποιος επώνυμος τον καλωσορίζω ξεχωριστά – Είναι και αυτός πολιτικός» Πιερρακάκης για προσχέδιο προϋπολογισμού 2027: «Ανάπτυξη άνω του ευρωπαϊκού μέσου όρου» Ρομέν Γαβράς στην «Εφ.Συν.»: «Είναι πολύ ελληνική η ρομαντική πλευρά του μυαλού μου» Χάρης Τζήμητρας: «Τρεις λόγοι ντροπής για την εξωτερική πολιτική Μητσοτάκη» Ο Μάρκο Ρούμπιο στην Αθήνα: Το μήνυμα των ΗΠΑ και ο «κομβικός ρόλος» της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο
Efsyn.gr

«Ατοκα δάνεια στους πληγέντες εμπόρους των Δωδεκανήσων»

Στα πολύ σοβαρά προβλήματα που προέκυψαν για επιχειρήσεις και εμπόρους σε Ρόδο και Κω λόγω της πυρκαγιάς στο οχηματαγωγό πλοίο «Blue Carrier 2» αναφέρεται σε επίκαιρη ερώτησή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Νικητιάδης. Ζητά παράλληλα την άμεση αποζημίωση των επιχειρήσεων και των μεταφορέων που υπέστησαν ζημιές, καθώς και τη λήψη μέτρων για την απρόσκοπτη τροφοδοσία της Δωδεκανήσου.
Υπενθυμίζεται ότι στο πλοίο όπου εκδηλώθηκε φωτιά στις 25 Σεπτεμβρίου και ενώ έπλεε βόρεια της Μυκόνου, βρίσκονταν 166 φορτηγά (νταλίκες) τα οποία μετέφεραν προϊόντα, καύσιμα και φάρμακα που προορίζονταν για την κάλυψη των αναγκών της τοπικής νησιωτικής αγοράς.
Ο βουλευτής στην ερώτησή του επισημαίνει ότι λόγω της φωτιάς τέθηκε εκτός των τακτικών δρομολογίων ένα πλοίο με κρίσιμο ρόλο στη μεταφορά βαρέων οχημάτων και εμπορευμάτων προς τα νησιά, η απόσυρση του οποίου δημιουργεί σοβαρό μεταφορικό κενό για την Κω, τη Ρόδο και τα υπόλοιπα νησιά που εξυπηρετούσε, καθώς μέσω των φορτηγών μεταφέρονται τρόφιμα, φάρμακα, οικοδομικά υλικά, καύσιμα και άλλα αναγκαία αγαθά. Υπογραμμίζει, συνεπώς, την ανάγκη άμεσης αναπλήρωσης της μεταφορικής ικανότητας, ώστε να αποφευχθούν προβλήματα και ελλείψεις στην αγορά της Δωδεκανήσου.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνει όμως στο οικονομικό πλήγμα που έχουν υποστεί επιχειρήσεις και μεταφορείς από την καταστροφή οχημάτων και εμπορευμάτων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, όπως αναφέρει στην ερώτησή του, η αξία των ζημιών υπολογίζεται σε περισσότερα από 20 εκατ. ευρώ για φορτία με προορισμό τη Ρόδο και 10 εκατ. ευρώ για φορτία με προορισμό την Κω. Ωστόσο, υποστηρίζει ότι παραμένει ασαφές ποιο μέρος των ζημιών καλύπτεται ασφαλιστικά και σε ποιο χρονικό διάστημα θα μπορέσουν να αποζημιωθούν οι πληγείσες επιχειρήσεις, ενώ σημειώνει ότι ενδεχόμενες ασφαλιστικές αποζημιώσεις μπορεί να καθυστερήσουν σημαντικά, ιδίως εάν προκύψουν δικαστικές διαφορές, αφήνοντας επιχειρηματίες και επαγγελματίες αντιμέτωπους με σοβαρή οικονομική πίεση.
Για τον λόγο αυτό ζητά από την κυβέρνηση να εξετάσει τη δυνατότητα χορήγησης άτοκων δανείων, κατ’ ελάχιστον πενταετούς διάρκειας, προς όσους έχουν υποστεί ζημιές, ώστε να μπορέσουν να καλύψουν τις άμεσες οικονομικές υποχρεώσεις τους μέχρι την οριστική καταβολή των αποζημιώσεων.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...