Πολλές φορές πλένεις το αυτοκίνητο και μετά από λίγο αυτό δείχνει ακόμα βρώμικο. Ποιοι είναι οι λόγοι που συμβαίνει αυτό;
Οι περισσότεροι από εμάς το έχουμε ζήσει: Πλύναμε το αυτοκίνητο σε αυτόματο μηχάνημα, βάλαμε νερό με πίεση, σαπούνι, ξεβγάλαμε, και είμαστε έτοιμοι. Το αυτοκίνητο γυαλίζει και φαίνεται πεντακάθαρο… μέχρι να στεγνώσει. Τότε είναι που φαίνεται κάτι σαν γκρι φιλμ, ελαφρώς ματ, που κάνει το χρώμα να δείχνει πιο θαμπό από ότι στην πραγματικότητα.
Το αίτιο πίσω από αυτό δεν είναι ελάττωμα ή φθορά στο χρώμα, ούτε ελλιπής πίεση στο νερό, αλλά χημικοί ρύποι που έχουν προσκολληθεί στην επιφάνεια του βερνικιού. Δεν αρκεί απλά το πιεστικό για να απομακρυνθούν, αλλά «παραδοσιακό» πλύσιμο με σφουγγάρι. Ποιοι είναι όμως αυτοί οι ρύποι;
Ο συνήθης ύποπτος είναι η βρωμιά του δρόμου. Όταν οδηγούμε, το αμάξωμα έρχεται σε επαφή με λάσπη και σκόνη, αλλά και με υπολείμματα από άκαυστο καύσιμο, με σωματίδια από την άσφαλτο, με σκόνη από τα ελαστικά, καθώς και με ρύπους από πετρελαιοκινητήρες. Όλα αυτά συσσωρεύονται και δημιουργούν μια λιπαρή και κολλώδη μεμβράνη. Αυτή είναι υδρόφοβη, κάτι που σημαίνει πως απωθεί το νερό, και έτσι χρειάζεται (απαλό) τρίψιμο με σφουγγάρι για να αφαιρεθεί.
Το νερό υπό πίεση αφαιρεί τον περισσότερο όγκο από αυτή, ωστόσο αν πλένουμε το αυτοκίνητο χωρίς επαφή, όπως γίνεται στα περισσότερα αυτόματα πλυντήρια δηλαδή, τότε πάντα θα παραμένει λίγη που θα μένει ορατή και θα χαλάει το τελικό αποτέλεσμα.
Ο δεύτερος παράγοντας που κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει βρώμικο μετά το πλύσιμο είναι τα άλατα του νερού, ειδικά αν βρισκόμαστε σε περιοχές όπου αυτό είναι «σκληρό». Πολλά πλυντήρια δεν διαθέτουν αποτελεσματικά συστήματα αφαλάτωσης, με αποτέλεσμα αν δεν στεγνώσουμε το αμάξωμα με πετσέτες μικροϊνών, τότε οι υδάτινες σταγόνες θα εξατμιστούν μεν, αλλά θα αφήσουν πίσω τους συμπυκνωμένα άλατα, που θα κρυσταλλώσουν και θα φαίνονται στο βερνίκι σαν μικρές λευκές κηλίδες.
Τέλος, υπάρχει και η ρύπανση από σίδηρο. Αυτή προέρχεται από τη φθορά στα τακάκια των φρένων, αλλά και από την κυκλοφορία των υπόλοιπων οχημάτων, καθώς και από άλλους ρυπογόνους παράγοντες που βρίσκονται στην ατμόσφαιρα, και επικάθονται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, αυτοί οι κόκκοι οξειδώνονται και δημιουργούν μια τραχιά επιφάνεια, στην οποία προσκολλώνται επιπλέον ρύποι και περισσότερη βρωμιά.
Για να αφαιρεθεί η συγκεκριμένη μορφή ρύπανσης χρειάζεται πιο προχωρημένο στάδιο καθαρισμού του αυτοκινήτου, και δεν αρκεί ένα απλό πλύσιμο με σφουγγάρι. Πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικά προϊόντα απομάκρυνσης σιδήρου, ή πλάκα από πηλό που αφαιρεί τους ρύπους που υπάρχον στο βερνίκι, χωρίς να καταστρέφει το τελευταίο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι μάρκες με τη μεγαλύτερη πτώση στην Ελλάδα
Η GALLO S.A. εγκαινιάζει νέες εγκαταστάσεις για Peugeot και Opel στην Αγία Παρασκευή
Ford Ranger: Diesel ή Plug-in Hybrid;