Τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή παρακολουθεί στενά η διοίκηση του Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, χωρίς –μέχρι στιγμής– να διαφαίνονται ουσιαστικές επιπτώσεις στα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας. Αυτό υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος, Γιώργος Καλλιμασιάς, κατά την τακτική γενική συνέλευση των μετόχων.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
«Η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή», σημείωσε, προσθέτοντας ότι «επί του παρόντος δεν διαφαίνονται σημαντικές επιπτώσεις στα χρηματοοικονομικά μεγέθη της εταιρείας».
Αναφερόμενος στο ζήτημα της επάρκειας καυσίμων, ο ίδιος ξεκαθάρισε τον διαχωρισμό ρόλων ανάμεσα στο αεροδρόμιο και τις αεροπορικές εταιρείες. «Εμείς δεν το αγοράζουμε, το αγοράζουν οι αεροπορικές εταιρείες, άρα αυτές είναι υπεύθυνες να κάνουν hedging, εμείς έχουμε τις δεξαμενές και το δίκτυο μεταφοράς ως το αεροσκάφος», είπε, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν στρατηγικά αποθέματα σε εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, προειδοποίησε πως «εάν υπάρξει έλλειψη αεροπορικού καυσίμου στην Ευρώπη, δεν θα μείνουμε ανεπηρέαστοι».
Σε ό,τι αφορά την επιβατική κίνηση, η σύνδεση με τη Μέση Ανατολή αντιστοιχούσε το 2025 περίπου στο 7,5% του συνόλου. Μετά την έναρξη του πολέμου, οι πτήσεις από την περιοχή έχουν περιοριστεί περίπου στο μισό, χωρίς όμως να έχει καταγραφεί πλήρης απώλεια. «Δεν μιλάμε για πλήρη απώλεια», ανέφερε χαρακτηριστικά, συμπληρώνοντας πως «συνεχίζουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις, ωστόσο προς το παρόν δεν αναμένεται σημαντική επίπτωση στην οικονομική επίδοση της εταιρείας».
Ισχυρές επιδόσεις κατέγραψε ο ΔΑΑ το 2025, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται κατά 6,7% και να φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ, με 34 εκατομμύρια επιβάτες. Όπως επισήμανε ο κ. Καλλιμασιάς, πρόκειται για την ισχυρότερη ανάκαμψη μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων μετά την πανδημία, εξέλιξη που αποδίδεται στην αυξημένη διεθνή ζήτηση, τη διεύρυνση των προορισμών και την ανθεκτικότητα του τουρισμού προς την Αθήνα. Για το 2026, η διοίκηση προβλέπει συνέχιση της ανόδου με χαμηλό μονοψήφιο ρυθμό ανάπτυξης, ενώ η Αθήνα αναδείχθηκε ως το δεύτερο πιο διασυνδεδεμένο αεροδρόμιο στην Ευρώπη.
Σε οικονομικό επίπεδο, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα ανήλθαν σε 675,6 εκατ. ευρώ (+1,5%), με την αύξηση να προέρχεται από την ενίσχυση της επιβατικής κίνησης, την αναπροσαρμογή των αεροπορικών τελών και τις καλύτερες επιδόσεις των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων. Το EBITDA διαμορφώθηκε σε 409,9 εκατ. ευρώ (-6,8%), ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA σε 394,9 εκατ. ευρώ (-7,0%). Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε 207,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση 12,1%, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως στο ρυθμιστικό πλαίσιο, στην εξάντληση μεταφερόμενων εσόδων προηγούμενων χρήσεων και στην αύξηση των λειτουργικών εξόδων.
Παράλληλα, προχωρά το επενδυτικό πρόγραμμα του αεροδρομίου, με την έναρξη της κατασκευής νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης και την ανάπτυξη νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα. Η επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού βρίσκεται σε προχωρημένο διαγωνιστικό στάδιο, με την ανάθεση να τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Σε ό,τι αφορά τη μερισματική πολιτική, προτείνεται διανομή συνολικού ποσού 204,864 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε μικτό μέρισμα 0,66 ευρώ ανά μετοχή. Από αυτό, 100 εκατ. ευρώ θα διανεμηθούν μέσω προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (scrip dividend), ενώ τα υπόλοιπα 104,86 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν σε μετρητά.
Κλείνοντας, ο κ. Καλλιμασιάς αναφέρθηκε και στους στρατηγικούς στόχους της εταιρείας, στο πλαίσιο των 25 ετών λειτουργίας του αεροδρομίου και των 30 ετών από την ίδρυσή της. Όπως είπε, ο στόχος είναι η εξυπηρέτηση 40 εκατ. επιβατών ετησίως έως το 2032, με αιχμή την υλοποίηση επενδύσεων συνολικού ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ, που θα εξελιχθούν σταδιακά έως το 2032, με έως και το 50% να υλοποιείται μέχρι το 2028.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post ΔΑΑ: Παρακολουθεί τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή | Σταθερή προς το παρόν η οικονομική εικόνα, παρά τη μείωση πτήσεων appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα