Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδόν διπλασίασαν την παρουσία τους στην Ευρώπη, με αιχμή τα plug-in υβριδικά μοντέλα που οδηγούν την ανάπτυξη.
Ισχυρή δυναμική καταγράφουν οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά, με τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατακόρυφα και το μερίδιο να φτάνει στο 8% τον Φεβρουάριο.
Συνολικά, οι πωλήσεις άγγιξαν τις 78.962 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο σχεδόν 94% σε σχέση με πέρυσι, γεγονός που αποτυπώνει τη ραγδαία διείσδυση των κατασκευαστών από την Κίνα.
Κομβικό ρόλο στην ανάπτυξη παίζουν τα plug-in υβριδικά μοντέλα (PHEV), τα οποία εκτοξεύτηκαν κατά 313% και πλέον αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τέταρτο των συνολικών πωλήσεων των κινεζικών brands στην Ευρώπη. Η στροφή αυτή συνδέεται άμεσα με τους ευρωπαϊκούς δασμούς στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα κινεζικής προέλευσης, οδηγώντας τις εταιρείες σε ταχεία προσαρμογή της στρατηγικής τους.
Την ίδια ώρα, σημαντική αύξηση σημείωσαν και τα αμιγώς ηλεκτρικά, με άνοδο 116%, αποδεικνύοντας ότι η ζήτηση για EV παραμένει ισχυρή παρά τα εμπόδια.
Σε επίπεδο κατασκευαστών, η MG διατηρεί την πρωτιά, ωστόσο οι BYD και Chery μειώνουν σημαντικά τη διαφορά, εντείνοντας τον ανταγωνισμό. Ενδεικτικό είναι ότι η ψαλίδα μεταξύ πρώτου και τρίτου έχει περιοριστεί αισθητά μέσα σε έναν χρόνο.
Στα επιμέρους μοντέλα, το MG ZS αναδείχθηκε πρώτο σε πωλήσεις μεταξύ των κινεζικών αυτοκινήτων, ενώ το BYD Seal U κυριάρχησε στην κατηγορία των plug-in υβριδικών.
Η συνολική εικόνα δείχνει ότι οι κινεζικές μάρκες όχι μόνο κερδίζουν έδαφος, αλλά διαμορφώνουν πλέον τις εξελίξεις στην ευρωπαϊκή αγορά, αξιοποιώντας την τεχνολογία και την ευελιξία τους για να ανταποκριθούν στις νέες συνθήκες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid
25η Μαρτίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα – Ποιοι δρόμοι κλείνουν
Σε λειτουργία η χιλιομετρική χρέωση και στον κόμβο Αμαλιάδας