.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Προς αποφυγή της παραπληροφόρησης, δείτε τι προβλέπει ο εκσυγχρονισμός των ΚΤΕΟ και τι…δεν αλλάζει στη συχνότητα των ελέγχων, αλλά στην έκδοση της Κάρτας Καυσαερίων.
Το πρόσφατο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των μεταφορών, εκτός από ουσιαστικές παρεμβάσεις για τα ταξί, στοχεύει και στον εκσυγχρονισμό των ΚΤΕΟ. Σημαντική παρέμβαση του νομοσχεδίου αφορά τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου τεχνικού ελέγχου των οχημάτων, με στόχο την ενίσχυση της αξιοπιστίας των ΚΤΕΟ και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Με τις νέες ρυθμίσεις, ενισχύεται η ποιότητα και η διαφάνεια των ελέγχων, μέσω της θέσπισης σαφών κανόνων εποπτείας επί του πεδίου. Ειδικότερα, δημιουργείται Μητρώο Εποπτών, το οποίο λειτουργεί ως μηχανισμός ελέγχου της ορθής εφαρμογής των διαδικασιών και διασφαλίζει την ακεραιότητα των τεχνικών ελέγχων.
Στην πράξη, οι παρεμβάσεις αυτές στοχεύουν στον περιορισμό φαινομένων πλημμελούς ή τυπικής διενέργειας ελέγχων, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα που κυκλοφορούν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφάλειας.
Με τον τρόπο αυτό, βελτιώνεται η συνολική κατάσταση του στόλου οχημάτων και ενισχύεται ουσιαστικά η πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων, μέσω ενός πιο αξιόπιστου και αποτελεσματικού συστήματος τεχνικού ελέγχου.
Μετά την ανακοίνωση των παραπάνω, δημοσιεύτηκαν σε μέσα ενημέρωσης πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα ελέγχων ΚΤΕΟ και την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.), οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις δημιούργησαν εύλογες απορίες στους πολίτες.
Με στόχο τη σαφή και έγκυρη ενημέρωση, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, έδωσε τις ακόλουθες βασικές διευκρινίσεις:
1. Δεν ισχύει ότι όλα τα οχήματα ελέγχονται κάθε χρόνο σε ΚΤΕΟ
Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει:
• Ι.Χ., μοτοσικλέτες άνω των 50 κ.εκ. και ελαφρά φορτηγά έως 3,5 τόνους:
– Πρώτος έλεγχος στα 4 έτη
– Στη συνέχεια ανά 2 έτη
• Ε.Δ.Χ. (ταξί), ασθενοφόρα και επιβατικά εκπαιδευτικά:
– Πρώτος έλεγχος στο 1ο έτος
– Στη συνέχεια κάθε έτος
• Βαρέα οχήματα (λεωφορεία και ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων):
– Πρώτος έλεγχος στο 1ο έτος
– Στη συνέχεια κάθε έτος
2. Η Κ.Ε.Κ. δεν εκδίδεται μόνο από ΚΤΕΟ
Η νομοθεσία προβλέπει ότι η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων εκδίδεται:
• Από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ
• Από ειδικώς εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής οχημάτων
(Οι τεχνικοί όροι και οι προϋποθέσεις εφαρμογής εξειδικεύονται αναμένονται σύντομα με σχετική υπουργική απόφαση.)
3. Η Κ.Ε.Κ. δεν αποτελεί νέο μέτρο
Πρόκειται για υποχρέωση που ισχύει εδώ και περίπου 40 χρόνια:
• Για Ι.Χ. και ελαφρά φορτηγά: ετήσια υποχρέωση από το 1ο έτος κυκλοφορίας
• Για λοιπές κατηγορίες οχημάτων: ανά 6 μήνες
4. Τη χρονιά ΚΤΕΟ δεν απαιτείται ξεχωριστή Κ.Ε.Κ.
Ο έλεγχος καυσαερίων πραγματοποιείται στο πλαίσιο του τεχνικού ελέγχου και καλύπτει την υποχρέωση.
5. Στην πράξη υπάρχει ετήσια επαφή με σύστημα ελέγχου ρύπων – όχι απαραίτητα με ΚΤΕΟ
Η υποχρέωση ετήσιας παρουσίας σε ΚΤΕΟ δεν ισχύει για όλα τα οχήματα.
Γίνεται αντιληπτό ότι δεν αλλάζει η συχνότητα των ελέγχων ΚΤΕΟ για τα Ι.Χ., ούτε ο τρόπος έκδοσης της Κ.Ε.Κ. όπως ερμηνεύτηκε σε διάφορα δημοσιεύματα. Αντίθετα, στόχος είναι η ουσιαστική εφαρμογή ενός θεσμικού πλαισίου που υπάρχει εδώ και δεκαετίες, προς όφελος, του περιβάλλοντος, της δημόσιας υγείας και της οδικής ασφάλειας.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”tdc_css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “12794”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1600”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Εκσυγχρονίζονται οι έλεγχοι των KTEO – Τι ισχύει για τις κάρτες καυσαερίων
gonews – 0
Προς αποφυγή της παραπληροφόρησης, δείτε τι προβλέπει ο εκσυγχρονισμός των ΚΤΕΟ και τι…δεν αλλάζει στη συχνότητα των ελέγχων, αλλά στην έκδοση της Κάρτας Καυσαερίων.
Το…
AUDI Q4 e-tron: Ηλεκτρική αναβάθμιση
gonews – 0
Το ηλεκτρικό AUDI Q4 e-tron ανανεώθηκε και έγινε πιο ακόμη πιο ολοκληρωμένο, με νέο εσωτερικό, προηγμένο infotainment, διευρυμένες ψηφιακές λειτουργίες και ουσιαστικές βελτιώσεις.
Η AUDI…
Ηλεκτρικά πατίνια: Ξεφεύγει η κατάσταση – Αναμένονται νέα μέτρα
gonews – 0
Αυξάνονται καθημερινά οι παραβάσεις από χρήστες πατινιών, αρκετοί από τους οποίους είναι ανήλικοι, ενώ ανησυχία προκαλεί και ο αριθμός των ατυχημάτων.
Τα ατυχήματα με αναβάτες…
VOLVO με 0% επιτόκιο για 48 μήνες και προσφορές για όλους
gonews – 0
Νέα χρηματοδοτικά προγράμματα με επιτόκιο 0% και διάρκεια έως 48 μήνες προσφέρει η VOLVO Car Hellas, ενώ σημαντικά προνόμια υπάρχουν και για τους κατόχους…
CITROEN Saxo VTS: 30 ετών και ακόμα συναρπάζει
gonews – 0
Το CITROEN Saxo VTS είναι ένα αυτοκίνητο που έγραψε ιστορία, αποτελώντας ίσως το πιο προσιτό σπορ μικρό μοντέλο, με αγωνιστικές δυνατότητες ακόμα και στις…
Φόρμουλα Ε – Βερολίνο 2026: Πάρτι γενεθλίων η PORSCHE (video)
gonews – 0
Η PORSCHE και η JAGUAR πρωταγωνίστησαν στο δύο αγώνες του πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ε, που φιλοξενήθηκαν στο παλαιό αεροδρόμιο του Tempelhof στο Βερολίνο.
Στον πρώτο…
F1-Μαϊάμι G.P. 2026: Γράφει ιστορία ο 19χρονος Kimi Antonelli με την αήττητη MERCEDES
gonews – 0
Ο Kimi Antonelli συνέχισε την εντυπωσιακή του πορεία στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, κατακτώντας τη νίκη σε ένα συναρπαστικό γκραν-πρι στο Μαϊάμι, γεμάτο…
F1-Μαϊάμι G.P. 2026: Κυριαρχία του πρωταθλητή Norris στο Sprint Race
gonews – 0
H McLAREN επέστρεψε δυναμικά στη Φόρμουλα 1, με τους Norris και Piastri να επικρατούν στο Sprint Race του Μαϊάμι.
Η μη διεξαγωγή των αγώνων της…