Η Lexus αποκάλυψε το νέο της premium σεντάν, το οποίο την τοποθετεί περισσότερο στην ηλεκτρική εποχή. Στην Ευρώπη αναμένεται μέσα στο 2026.
Μετά από επτά γενιές παρουσίας στην κατηγορία των πολυτελών σεντάν, η Lexus με το νέο ES επιχειρεί μια ουσιαστική ανανέωση της ταυτότητάς του, παρουσιάζοντάς το ως ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε εξ αρχής για την εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Το νέο ES βασίζεται στην αρχιτεκτονική Κ της Lexus, η οποία έχει προσαρμοστεί ώστε να φιλοξενεί εξηλεκτρισμένα σύνολα, τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και πλήρως υβριδικά.
Οι αναλογίες έχουν επαναπροσδιοριστεί με στόχο μια πιο ισορροπημένη σιλουέτα: μακρύ μεταξόνιο, χαμηλό ύψος και πλάτος που ενισχύει την αίσθηση σταθερότητας.
Παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων, η σχεδιαστική προσέγγιση επιχειρεί να διατηρήσει το προφίλ ενός κλασικού σεντάν, με περισσότερο «αέρα» στην καμπίνα και καλύτερη εκμετάλλευση χώρων.
Στο εμπρός μέρος, το χαρακτηριστικό μοτίβο της μάσκας έχει εξελιχθεί σε μια πιο καθαρή επιφάνεια που ενσωματώνεται στο καπό και τον προφυλακτήρα.
Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο χαμηλό και πιο φαρδύ οπτικά αυτοκίνητο, χωρίς υπερβολικές αιχμές ή έντονες ακμές. Τα νέα φωτιστικά σώματα με διπλή υπογραφή σε σχήμα L λειτουργούν ως στοιχείο ταυτότητας, δίνοντας στο ES μια αναγνωρίσιμη «υπογραφή» για την εποχή του εξηλεκτρισμού.
Στο πλάι, η προσπάθεια να διατηρηθεί η κομψότητα ενός σεντάν είναι εμφανής. Η μαύρη διακοσμητική γραμμή χαμηλά στα μαρσπιέ μειώνει οπτικά το ύψος του αμαξώματος και επιμηκύνει τη σιλουέτα. Η ροή της οροφής προς το πίσω μέρος δημιουργεί ένα liftback προφίλ, με ήπιες καμπύλες στους ώμους που εξυπηρετούν και την αεροδυναμική.
Το πίσω μέρος ακολουθεί την ίδια λογική. Η ενιαία φωτεινή λωρίδα που ενσωματώνει το λογότυπο τονίζει το πλάτος και δίνει μια καθαρή οριζόντια γραμμή, χωρίς περιττές λεπτομέρειες.
Η κλίση προς τα πίσω βοηθά στη ροή του αέρα και υπογραμμίζει το χαμηλό κέντρο βάρους, κάτι που αποκτά μεγαλύτερη σημασία σε ένα ηλεκτρικό σεντάν αυτών των διαστάσεων.
Στο πεδίο των τεχνικών χαρακτηριστικών, το νέο ES σηματοδοτεί μια ουσιαστική στροφή για τη Lexus, καθώς για πρώτη φορά το μοντέλο θα διατίθεται τόσο με αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό.
Κάθε λύση θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος, με επιλογή κίνησης στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς. Η ηλεκτρική εκδοχή αναμένεται να προσφέρει αυτονομία έως 530 χιλιόμετρα κατά WLTP, με δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως το 80% σε περίπου 30 λεπτά, χρόνοι που τοποθετούν το ES στον μέσο όρο της κατηγορίας.
Στην υβριδική διαμόρφωση, η μπαταρία έχει αναβαθμιστεί για μεγαλύτερη απόδοση, ενώ η βελτιωμένη δυσκαμψία της μονάδας ισχύος συμβάλλει στη μείωση κραδασμών και θορύβων, ενισχύοντας τον πολιτισμένο χαρακτήρα που παραδοσιακά συνοδεύει το ES.
Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία είναι καθαρά λειτουργική. Η σχεδίαση κινείται σε καθαρές επιφάνειες, με έμφαση στην εργονομία και στην αίσθηση χώρου. Οι «κρυφοί» φυσικοί διακόπτες που αποκαλύπτονται όταν ενεργοποιείται το ηλεκτρικό σύστημα επιχειρούν να γεφυρώσουν την ανάγκη για απτικά χειριστήρια με την τάση για μινιμαλισμό.
Η χρήση φωτιζόμενων επιφανειών και διακοσμητικών με υφή μπαμπού προσθέτει χαρακτήρα χωρίς να φορτώνει οπτικά την καμπίνα, ενώ τα καθίσματα έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να μην «τρώνε» χώρο.
Η θέση οδήγησης ακολουθεί τη λογική της συγκέντρωσης των πληροφοριών στο οπτικό πεδίο του οδηγού, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και πιο χαμηλό κάλυμμα, ώστε να διατηρείται ανοικτό το εμπρός οπτικό πεδίο.
Ο στόχος του ES είναι να δείξει, ότι η Lexus και η ναυαρχίδα της αλλάζουν εποχή και μπορούν να υπηρετήσουν την ηλεκτροκίνηση με ωριμότητα. Το λανσάρισμα του μοντέλου στην Ευρώπη αναμένεται μέσα στο τρέχον έτος.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Genesis βάζει για τα καλά στο στόχαστρο την Ευρώπη
H νέα Mercedes-Benz S-Class και ως ρομποταξί
Ιδού το νέο Air Force One