Τελευταία νέα
Κ. Γαβρόγλου: «500 ευρώ τον μήνα σε κάθε φοιτητή που σπουδάζει εκτός τόπου κατοικίας – Η κυβέρνηση δεν μπορεί να λύσει τα προβλήματα που δημιούργησε» Χρυσοχοΐδης: Η απάτη σε βάρος ηλικιωμένων θα γίνει ιδιώνυμο   Θεσσαλονίκη: Πούλησε κάλπικα χρυσαφικά για 2.200 ευρώ και επέστρεψε με ένα ακόμη ψεύτικο κόσμημα Πέθανε σε ηλικία 86 ετών ο συγγραφέας και πολιτικός Τζέφρι Άρτσερ Ο Αλέξης Τσίπρας στην έκθεση του Γιάννη Ψυχοπαίδη: «Μια ωραία και ευγενική χειρονομία» Νέα μελέτη: Η βανιλίνη στο επίκεντρο έρευνας για την επούλωση χρόνιων πληγών Δ. Τσιόδρας στο ΕΚ: Ώρα για τολμηρές κοινές λύσεις στην ενεργειακή κρίση – Δεκτή η πρόταση της Ελλάδας Εργατικό ατύχημα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης: 54χρονος καταπλακώθηκε από κοντέινερ σε αποθήκη Δρυμιώτης για εκλογές: «Ο Ανδρουλάκης θα περάσει τον Τσίπρα – Θα ζητήσω συγγνώμη αν πάρει πάνω από 12%» Ο Φίλιππος Καμπούρης του ΛΑΟΣ και η σύζυγός του επικεφαλής κυκλώματος απάτης με ασφαλιστικές εισφορές ΜέΡΑ25: Πνίγηκε η «Ανάπτυξη» στην Κρήτη – Αποζημιώσεις τώρα! Χρυσοχοΐδης: 100 καταγγελίες την ημέρα για ενδοοικογενειακή βία στην Αττική – Έρχεται βραχιολάκι για τους δράστες
Newsauto.gr

Επανεκκίνηση της Santana με τις ευλογίες της BAIC

Το προσιτό off-road επιστρέφει στην Ευρώπη με νέο σχεδιασμό αλλά τον ίδιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα 4Χ4.

Η Santana μας είχε απασχολήσει αρκετά στις αρχές του 2010 όταν αποφάσισε να βάλει τέλος στην ιστορία της κλείνοντας το εργοστάσιο στο Λιναρές της Ισπανίας. Η ισπανική εταιρεία, που ιδρύθηκε το 1956 και είχε κατασκευάσει στο παρελθόν μοντέλα της Land Rover με άδεια, επέστρεψε στην παραγωγή το 2025, έχοντας πλέον τη στήριξη Κινέζων βιομηχανικών εταίρων. Το νέο μοντέλο βασίζεται τεχνικά στο κινεζικό BAIC BJ40 Pro, με τα οχήματα να φτάνουν ως κιτ στην Ισπανία και να συναρμολογούνται στο Linares.

Το νέο Santana Cajal είναι ένα κλασικό πεντάθυρο 4×4, με πλαίσιο τύπου σκάλας και τρία μπλοκέ διαφορικά, ενώ η τιμή του αναμένεται να παραμείνει κάτω από τις 40.000 ευρώ.

Με μήκος 4,79 μέτρα, το Cajal υιοθετεί την κλασική σχεδιαστική συνταγή ενός πραγματικού 4×4, με τετραγωνισμένο αμάξωμα, κοντούς προβόλους, εξωτερικά τοποθετημένη ρεζέρβα και διαιρούμενη πίσω πόρτα. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και άκαμπτο πίσω άξονα με πολλαπλούς συνδέσμους.

Η εταιρία δίνει τη δυνατότητα επιλογής δύο τετρακύλινδρων turbo κινητήρων 2,0 λίτρων. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 245 ίππους και 386 Nm, ενώ ο diesel 163 ίππους και 390 Nm, με αμφότερους να συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Το σύστημα τετρακίνησης προσφέρει επιλογές από απλή κίνηση στους πίσω τροχούς έως «κλειδωμένη» τετρακίνηση 50:50, ενώ υπάρχουν μπλοκέ διαφορικά εμπρός και πίσω. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 220 χιλ., το βάθος διέλευσης υδάτινου εμποδίου έως τα 800 χιλ., ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης αγγίζει τους 2,5 τόνους.

Παρά τον παραδοσιακό χαρακτήρα του αμαξώματος, το εσωτερικό είναι σύγχρονο, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και δύο οθόνες 12,8 ιντσών. Η διάθεση στην Ισπανία αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2026, με την τιμή να εκτιμάται κάτω από τις 40.000 ευρώ. Μένει να φανεί αν το Cajal θα ταξιδέψει και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, επαναφέροντας την έννοια του προσιτού, αυθεντικού 4×4.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: BYD Atto 3 Evo Excellence AWD 449 PS

To Geely EX2 στην Ευρώπη με συμφέρουσα τιμή – Πότε θα έρθει στην Ελλάδα

Η εκπληκτική συλλογή αυτοκινήτων του GOAT, Λιονέλ Μέσι

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...