Τελευταία νέα
Απολογία Ιμάμογλου: Η κυβέρνηση προσπαθεί να εγκαθιδρύσει ολοκληρωτισμό – Η δίκη έχει πολιτικά κίνητρα Η κακοκαιρία «καθηλώνει» τα καράβια: Απαγορευτικό απόπλου σε Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο Ευρωπαϊκά Βραβεία Κινηματογράφου 2027 στην Αθήνα: Ανακοινώθηκε η Βραχεία Λίστα από την Ακαδημία Μαρινάκης για Τσίπρα: Λογικά εκείνος που συγκυβέρνησε με Καμμένο και ΑΝΕΛ ήταν συνωνυμία Ο παλιός είναι αλλιώς Τσίπρας: «Σίριαλ» η πόντιση του καλωδίου – «Αναδεικνύει την παταγώδη αποτυχία της εξωτερικής μας πολιτικής» Η «συμπόνοια» Αθερίδη για τη γιατρό του Μαζωνάκη και η απάντηση από την Ακρίτα [βίντεο] Ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης και Κύπρου: Επανεκκινούν οι εργασίες για το καλώδιο – Το πλοίο που αναλαμβάνει και το αίτημα του Λιμενικού Παύλος Μαρινάκης για συνέντευξη Τσίπρα: Λογικά εκείνος που συγκυβέρνησε με τον Πάνο Καμμένο και τους ΑΝΕΛ ήταν συνωνυμία Το γαλλικό «Abeille Marengo» αναλαμβάνει τις έρευνες για το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου – Η κομβική σημασία του πλοίου ΕΛΑΣ για «ασυλία» στον ΔΕΔΔΗΕ: «Η κυβέρνηση αποδυναμώνει τη λογοδοσία για τις πυρκαγιές αντί να θωρακίσει την πρόληψη» Μητσοτάκης: Ο χειμώνας θα είναι δύσκολος, καμία χώρα δεν είναι απομονωμένο γαλατικό χωριό
Efsyn.gr

Ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης και Κύπρου: Επανεκκινούν οι εργασίες για το καλώδιο – Το πλοίο που αναλαμβάνει και το αίτημα του Λιμενικού

«Παίρνουν μπρος» ξανά οι μηχανές για την πόντιση του καλωδίου που προορίζεται για την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Κύπρο.
Σύμφωνα με ανακοίνωση από το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, κατατέθηκε το αίτημα εξαίρεσης για το γαλλικής σημαίας πλοίο ABEILLE MARENGO (με αριθμό ΙΜΟ 9388613) προκειμένου να αναλάβει τη διενέργεια θαλάσσιας έρευνας για την εγκατάσταση υποβρυχίων καλωδίων συνεχούς ρεύματος.
Στο σχετικό κείμενο επισημαίνεται ότι για τις ανάγκες της έρευνας θα χρησιμοποιηθεί πολυδεσμικός ηχοβολιστής (Multi Beam Eco Sounder – MBES), ηχοβολιστής πλευρικής σάρωσης (Side Scan Sonar – SSS), μαγνητόμετρο και βίντεο, ώστε να καταγραφούν λεπτομερώς οι συνθήκες που επικρατούν στον πυθμένα της θάλασσας κατά μήκος της συνολικής όδευσης, ώστε να επιλεγεί η βέλτιστη τελική όδευση για τη μετέπειτα εγκατάσταση/πόντιση των καλωδίων.
Επιπροσθέτως, θα ληφθούν δείγματα γεωτεχνικών «καρότων» για βάθη έως 700 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας, προκειμένου να καθοριστεί η μέθοδος προστασίας των καλωδίων στον πυθμένα.
Η διαδικασία προβλέπει ότι το πλοίο, το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη Νάπολη, οφείλει να ενημερώσει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη ΔΛΑ 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών, καθώς και σε καθημερινή βάση κατά τη διάρκειά τους.
Η ενημέρωση θα περιλαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες για τις έρευνες, όπως τις συντεταγμένες, την περιγραφή των εργασιών και τις απαιτούμενες αποστάσεις ασφαλείας.
Τέλος, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, δεν προβλέπεται αυτή τη στιγμή κάποια άλλη αλλαγή στη διαδικασία σχετικά με την ερευνητική διαδρομή για την προβλεπόμενη πόντιση και όδευση του καλωδίου.
Αναλυτικά το έγγραφο

 

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...