Πολλαπλά οφέλη είχαν χθες η ΕΛΑΣ και ο Αλέξης Τσίπρας με την πρωτοβουλία τους για τις τιμές στα καύσιμα. Πρώτα από όλα, μέσω της πρωινής δήλωσής του, ο πρόεδρος της Συμπαράταξης απέδειξε απευθυνόμενος στους πολίτες ότι υπάρχει και άλλος δρόμος στη μάχη κατά της ακρίβειας. Με συγκεκριμένα εργαλεία αλλά και συγκεκριμένους στόχους σημειωτέον.
Το δεύτερο όφελος ήταν αμιγώς πολιτικό: Μόλις δημοσιοποιήθηκε στις 8 το πρωί η δήλωση, η ατζέντα άλλαξε στα πρωινά τηλεοπτικά πάνελ – και εκεί τα πράγματα αποδείχθηκαν δύσκολα για το κυβερνών κόμμα: αλλού αμηχανία, αλλού ειρωνείες και επιστροφή στο… 2015, παντού, όμως, ήταν εμφανής η αμηχανία των «γαλάζιων» στελεχών.
Συν τοις άλλοις γιατί στη Ν.Δ. έχουν να πατήσουν σε δύο βάρκες: από τη μια να διαβεβαιώσουν τον επιχειρηματικό κόσμο ότι δεν θα τεθούν σε κίνδυνο οι δημοσιονομικές «κατακτήσεις» και από την άλλη, να στείλουν το μήνυμα στους ψηφοφόρους για στήριξη σε μια εκλογική χρονιά. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι δύο ψυχές της Ν.Δ. αποτυπώθηκαν στην ειρωνική αρχική τοποθέτηση του κυβερνητικού εκπροσώπου Π. Μαρινάκη, από τη μια, και στη δημόσια παραδοχή του γραμματέα του κόμματος Κ. Κυρανάκη από την άλλη, ότι ναι, είναι εφικτό να υποχωρήσει η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στο 1,4 το λίτρο, όπως νωρίτερα είχε ζητήσει ο πρώην πρωθυπουργός.
«Ψέματα για το ότι η Ε.Ε. δεν δίνει ευελιξία»
Ο οποίος στη δήλωσή του, αναλυτικά, επέκρινε εν πρώτοις τον Κυριάκο Μητσοτάκη για τη… δέσμευσή του για πετρέλαιο θέρμανσης στο 1,75 ευρώ το λίτρο: «Αυτή η τιμή είναι ήδη κατά 50% ακριβότερη από αυτήν του περσινού Οκτώβρη». Συγχρόνως, τον κατηγόρησε ότι «είπε ψέματα» για το ότι η Ε.Ε. δεν του δίνει την ευελιξία να μειώσει τον ΕΦΚ.
«Η κυβέρνηση έχει 4 διαφορετικά εργαλεία στη διάθεσή της για δραστικότερη μείωση των τιμών στην αντλία», αντέτεινε παραθέτοντάς τα:
Επιβολή πλαφόν περιθωρίου κέρδους και στα διυλιστήρια, όχι μόνο στα πρατήρια.
Εκτακτη φορολογία των υπερκερδών των διυλιστηρίων που το περασμένο εξάμηνο ξεπέρασαν το 1,5 δισ.
Μείωση του ΕΦΚ στο μισό, δηλαδή στο ελάχιστο επιτρεπτό όριο που προβλέπει η Ε.Ε.
Μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%, όπως έκανε η Ισπανία.
«Ας διαλέξει ποιο από όλα τα εργαλεία ή ποιο συνδυασμό τους θα επιβάλει», του έριξε το γάντι και υπογράμμισε: «Σε κάθε περίπτωση η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης δεν δικαιολογείται να υπερβαίνει το 1,4 ευρώ το λίτρο. Και το πετρέλαιο κίνησης το 1,8 ευρώ το λίτρο».
Η δήλωση έκλεισε με την αιχμηρή διαπίστωση ότι αυτό που λείπει, είναι «μια κυβέρνηση που θα έχει το θάρρος να συγκρουστεί με τα καρτέλ και τη βούληση να υπερασπιστεί τα συμφέροντα της κοινωνίας».
Πηγές της λεωφόρου Αμαλίας υπενθύμιζαν ότι «τα τελευταία 10 χρόνια, το μέσο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων ήταν περίπου 13 λεπτά το λίτρο. Σήμερα ξεπερνά τα 60 λεπτά». Ενώ με βάση την πρόταση της ΕΛΑΣ, η έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων μόνο για το 1ο εξάμηνο του 2026 υπολογίζεται σε 400-800 εκατ. ευρώ.
Διαβάστε περισσότερα