Μετά τη “μετωπική” σύγκρουση της Ryanair με τις γερμανικές αρχές για τους υψηλούς κρατικούς φόρους και τα τέλη αεροδρομίων, ο χαμηλού κόστους αερομεταφορέας ανακοίνωσε τη δραστική μείωση του πτητικού του προγράμματος στη Γερμανία κατά 10% (περίπου 700.000 θέσεις) για τη χειμερινή περίοδο 2026/27.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Η απόφαση αυτή συνοδεύεται από το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο του Βερολίνου (BER) στις 24 Οκτωβρίου, όπου η χωρητικότητα θα μειωθεί κατά 50% και τα επτά αεροσκάφη που εδρεύουν εκεί θα μεταφερθούν σε άλλα αεροδρόμια της ΕΕ.
Το κλείσιμο της βάσης του Βερολίνου οδηγεί στην κατάργηση 12 δρομολογίων, γεγονός που επηρεάζει άμεσα και την Ελλάδα, καθώς ακυρώνεται η σύνδεση Βερολίνο-Θεσσαλονίκη. Μεταξύ των υπόλοιπων πτήσεων που διαγράφονται είναι προς Μπολόνια, Παλέρμο, Πίζα, η Μασσαλία, Ταλίν, Βίλνιους και Κανάρια Νησιά (Φουερτεβεντούρα, Γκραν Κανάρια, Λανθαρότε).
Παράλληλα, η εταιρία μειώνει τη δραστηριότητά της στο Αμβούργο, το οποίο χάνει το 5% της χωρητικότητάς του και προειδοποιεί με πλήρη αποχώρηση από τη Βρέμη το καλοκαίρι του 2027, λόγω αδυναμίας συμφωνίας μεταξύ των δύο πλευρών, παρά την παραμονή της στο χειμερινό πρόγραμμα του 2026/27.
Στον αντίποδα, η Ryanair επιλέγει να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε πιο ανταγωνιστικά, γερμανικά αεροδρόμια, ενισχύοντας την παρουσία της στο Μέμινγκεν (+12%) και την Κολωνία (+10%). Παράλληλα, εντάσσει για πρώτη φορά στο χειμερινό της πρόγραμμα το Φριντρισχάφεν και το Ζάαρμπρικεν.
“Βολές” της Ryanair κατά της γερμανικής κυβέρνησης
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Eddie Wilson, χαρακτήρισε το Βερολίνο ως τον “μεγαλύτερο χαμένο” αυτής της αναδιάρθρωσης και εξαπέλυσε “βολές” κατά της γερμανικής κυβέρνησης, αποδίδοντας τις περικοπές στο υπέρογκο κόστος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της αεροπορικής εταιρίας, τα τέλη στο αεροδρόμιο του Βερολίνου έχουν σημειώσει κατακόρυφη άνοδο 50% από το 2019. Στο πλαίσιο αυτό, η Ryanair ασκεί συστηματικές πιέσεις προς τη γερμανική κυβέρνηση να καταργήσει τον φόρο αερομεταφορών και να μειώσει τα λειτουργικά κόστη.
Η Ryanair ξεκαθάρισε ότι θα επιστρέψει σε τροχιά ανάπτυξης στη Γερμανία, προσθέτοντας αεροσκάφη, δρομολόγια και επιπλέον χωρητικότητα, μόνο εάν εξασφαλίσει σημαντικά πιο ευνοϊκούς οικονομικούς όρους.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Η Ryanair “ψαλιδίζει” 700.000 θέσεις στη Γερμανία | Καταργείται το δρομολόγιο Βερολίνο-Θεσσαλονίκη appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα