Τελευταία νέα
Τέμπη: «Αυτό το δικαστήριο είναι το τελευταίο που μας έχει απομείνει» Τρίκαλα: Μεγάλη φωτιά σε εργοστάσιο βάμβακος – Στις φλόγες έξι αποθήκες [εικόνες] Εκλογές στη Βραζιλία: Ο ακροδεξιός Μπολσονάρου σε θέση ισχύος απέναντι στον Λούλα – Η στήριξη του Τραμπ «Τσιμπημένη» η ελεύθερη μετανάστευση Δανάη Στράτου στην «Εφ.Συν.»: «Θέλω η κοινωνία να λειτουργεί υπέρ των πολλών» Το εθνικό συμφέρον για τη ΝΔ «υποκλίνεται» στο κομματικό. Πάνω απ’ όλα, για τα στελέχη της κυβερνητικής παράταξης, είναι η Νέα Δημοκρατία και όχι η Ελλάδα, όχι οι πολίτες της. Προϋπολογισμός 2027: Πρόσθετα φορολογικά έσοδα 2,149 δισ. ευρώ – Πού θα αυξηθούν Καιρός: Αίθριος σήμερα με υψηλές θερμοκρασίες – Πού θα φτάσει τους 27 βαθμούς Στην Αθήνα ο Ρούμπιο: Στην ατζέντα ενέργεια, F-35 και ηλεκτρικό καλώδιο – Δρακόντεια τα μέτρα ασφαλείας Κρήτη: Σε απόγνωση αγρότες και κτηνοτρόφοι μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας – Αγωνία για τις αποζημιώσεις Στην Αθήνα σήμερα o Ρούμπιο με φόντο τις απειλές Ερντογάν: Στο επίκεντρο ενέργεια και εξοπλισμοί «Γαλάζια» γενέθλια με ηχηρές απουσίες και πολιτικό νόημα: Δεν ήταν όλοι εκεί
Newsauto.gr

Η Stellantis εξελίσσει σύστημα ταχείας αποσύνδεσης της μπαταρίας σε περίπτωση φωτιάς

Έγγραφα πιστοποίησης αποκαλύπτουν ένα νέο σύστημα ταχείας αποσύνδεσης και απομάκρυνσης της μπαταρίας υψηλής τάσης σε περίπτωση πυρκαγιάς ή σοβαρής υπερθέρμανσης από την Stellantis.

Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα ασφάλειας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι η πυρκαγιά. Οι μπαταρίες υψηλής τάσης μπορεί να είναι πολύ καλά προστατευμένες, ωστόσο αν πάρουν φωτιά είναι σχεδόν αδύνατο να σβήσουν, ακόμα και από την πυροσβεστική.

Η Stellantis λοιπόν φαίνεται πως δουλεύει πάνω σε ένα σύστημα άμεσης αφαίρεσης της μπαταρίας από το όχημα προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος για τους επιβάτες. Η πατέντα ονομάζεται «High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle» και δημοσιεύθηκε από το αμερικανικό USPTO. Το έγγραφο περιγράφει ένα σύστημα που επιτρέπει την ηλεκτρική αλλά και φυσική αποσύνδεση της μπαταρίας από το αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερθέρμανσης, ζημιάς ή θερμικού συμβάντος.

Η διαδικασία μπορεί να ενεργοποιείται από τον οδηγό, επιβάτη ή διασώστη μέσω ειδικού διακόπτη. Η Stellantis εξετάζει μάλιστα περισσότερα από ένα σημεία ενεργοποίησης, με ένα να βρίσκεται στο εσωτερικό και ένα δεύτερο σε σημείο προσβάσιμο από το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η ενεργοποίηση μπορεί να γίνεται μέσω διακόπτη, μοχλού, πλήκτρου ή ακόμη και της οθόνης αφής.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο μηχανισμός αποσύνδεσης, ο οποίος βασίζεται σε τμήματα του πλαισίου που διαχωρίζονται, ενώ η πατέντα αναφέρεται ακόμη και σε πυροτεχνικά στοιχεία για την απελευθέρωση της μπαταρίας, δηλαδή να εκτοξεύεται με έναν μηχανισμό εκπυρσοκρότησης.

Η διαδικασία όμως δε σταματά εκεί. Μετά την απομάκρυνση της μπαταρίας υψηλής τάσης, ένα σύστημα χαμηλής τάσης 12 Volt τροφοδοτεί προσωρινά τον ηλεκτροκινητήρα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να μετακινηθεί σε προκαθορισμένη απόσταση και να απομακρυνθεί από την επικίνδυνη περιοχή.

Σύμφωνα από πηγές μέσα από την Stellantis η λύση μπορεί να εφαρμοστεί σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αξιοποίησής της σε μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Έριξαν ένα τροχόσπιτο πάνω σε ένα Toyota Hilux. Ποιο θα κερδίσει; (+ video)

Νέο υβριδικό Seat Ibiza: Θα έρθει σύντομα;

Tesla: Πολύ σκληρή για να πεθάνει

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...