Η Άγκυρα ξαναβάζει «βέτο» στο καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου–Ισραήλ, ζητώντας άδεια για την πόντισή του, ενώ η Αθήνα απαντά με δηλώσεις περί Διεθνούς Δικαίου. Την ίδια ώρα, ερωτήματα προκαλούν οι μπίζνες της Meridiam στην Τουρκία και η σιωπή της κυβέρνησης
Την ώρα που η Αγκυρα επαναφέρει την απαίτηση να της ζητηθεί άδεια για την πόντιση του υποθαλάσσιου καλωδίου του GSI στα νότια της Κρήτης, απειλώντας μάλιστα με νέα Κάσο, η κυβέρνηση περιορίζεται σε ανούσιες δηλώσεις αντί να πράξει.
Την ίδια στιγμή που οι Τούρκοι απαιτούν πλέον απροκάλυπτα να εκδώσουν οι ίδιοι «άδεια» για να προχωρήσει το υποθαλάσσιο ηλεκτρικό καλώδιο Great Sea Interconnector, το οποίο πρόκειται να ενώσει ενεργειακά την Ελλάδα, την Κύπρο και το Ισραήλ, λέγοντας μάλιστα ότι πρέπει να τους ζητηθεί από το κράτος με τη σημαία του οποίου κάνει εργασίες το πλοίο που θα ποντίσει το καλώδιο, η Αθήνα αρκείται να επαναλαμβάνει τα ίδια και τα ίδια. Με περισσό θράσος η τουρκική πλευρά προβάλλει ξανά τις αξιώσεις της περί δήθεν δικής της υφαλοκρηπίδας νοτίως της Κάσου και της Καρπάθου. Ζητά προηγούμενη ενημέρωση και συντονισμό, επιχειρώντας να επιβάλει εκ των πραγμάτων ένα καθεστώς συνδιαχείρισης σε θαλάσσιες ζώνες όπου η χώρα μας ασκεί αδιαμφισβήτητα κυριαρχικά δικαιώματα.
Ποια ήταν η απάντηση; Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης εμφανίστηκε ακόμη μία φορά εμφανώς καθησυχαστικός κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, αντιτάσσοντας τη γνωστή επωδό: δήλωσε ότι η Ελλάδα κινείται αποκλειστικά με βάση τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου και του Δικαίου της Θάλασσας, διαβεβαιώνοντας πως η υλοποίηση του στρατηγικού έργου θα συνεχιστεί κανονικά. Η Αγκυρα επαναφέρει την απαίτησή της για συγκυριαρχία – η κυβέρνηση περιορίζεται σε ανούσιες δηλώσεις.
Αν όμως στις καλά κλιματιζόμενες αίθουσες της Γενικής Γραμματείας Τύπου όλα δείχνουν τακτοποιημένα, επί του πεδίου η πραγματικότητα παραμένει αδυσώπητη. Το φιάσκο ανοιχτά της Κάσου, όταν τουρκικά πολεμικά πλοία παρενόχλησαν και εγκλώβισαν το ιταλικό ερευνητικό σκάφος «Ievoli Relume», στοιχειώνει την ελληνική διπλωματία που «έκανε πως κοιμόταν» ενώ οι τουρκικές φρεγάτες απειλούσαν το πλοίο εάν έβγαινε έξω από τα 6 ναυτικά μίλια των χωρικών μας υδάτων.
Η Αγκυρα δεν πρόκειται να ανακρούσει πρύμναν επειδή άκουσε ακόμη μια φορά τα ίδια επιχειρήματα από έναν κυβερνητικό εκπρόσωπο. Αποδείχθηκε και στο παρελθόν με το τουρκολιβυκό, αποδείχθηκε με τα πάρκα και τις συνεχείς προκλήσεις των Τούρκων ψαράδων. Ομως η ενεργειακή διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ αποτελεί ζήτημα ύψιστης εθνικής κυριαρχίας.
Ιδού η… Ρόδος, κ. Μητσοτάκη! Αφήστε τα λόγια και προχωρήστε στην πόντιση του καλωδίου. Στείλτε τα ειδικά σκάφη να εκτελέσουν τις εργασίες άμεσα, με τη διαρκή παρουσία, τη συνοδεία και την αποφασιστική προστασία των μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού. Αν η κυβέρνηση πιστεύει όντως όσα διακηρύσσει περί ακλόνητου Διεθνούς Δικαίου, έχει καθήκον να το αποδείξει και στην πράξη, όχι μόνον με εύκολες διακηρύξεις. Οτιδήποτε άλλο αποτελεί συνθηκολόγηση, εκχώρηση εθνικού χώρου και de facto αποδοχή των τουρκικών βέτο. Και δεν θα είναι παρά η πλήρης αποδοχή του ερντογανικού ισχυρισμού ότι χωρίς την Τουρκία κανένα έργο δεν προχωρά στην ανατολική Μεσόγειο.
Αμήχανη σιωπή για τις μπίζνες της γαλλικής Meridiam με το καθεστώς Ερντογάν
Ενώ στο Μέγαρο Μαξίμου πανηγύριζαν για την είσοδο του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Meridiam στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, μια εξαιρετικά κρίσιμη παράμετρος έμεινε επιμελώς στο περιθώριο των επίσημων ανακοινώσεων. Η εφημερίδα «δημοκρατία» ανέδειξε το θέμα, φέρνοντας στο φως τις βαθιές επενδυτικές ρίζες που διατηρεί το fund στη γειτονική χώρα και τις μπίζνες δισεκατομμυρίων με το τουρκικό δημόσιο. Παρά τα επανειλημμένα ερωτήματα που τέθηκαν προς το κυβερνητικό επιτελείο, η απάντηση δεν είναι παρά η αμήχανη σιωπή για τις μπίζνες της γαλλικής Meridiam με το καθεστώς Ερντογάν.
Τα στοιχεία δεν αφήνουν περιθώρια παρερμηνειών. Ο γαλλικός όμιλος διατηρεί επιτελικά γραφεία στην Κωνσταντινούπολη, στην περιοχή Levent, ελέγχοντας ένα τεράστιο χαρτοφυλάκιο νοσοκομείων μέσω συμβάσεων ΣΔΙΤ σε Αδανα, Προύσα, Ελαζίγ, Γκαζιαντέπ και Γιοζγκάτ. Πρόκειται για μακροχρόνιες συμβάσεις λειτουργίας ύψους δισεκατομμυρίων ευρώ, τις οποίες υλοποιεί σε στενή συνεργασία με τουρκικούς ομίλους και κυρίως τον κολοσσό Rönesans, που αποτελεί βασικό εργολάβο του τουρκικού προεδρικού συστήματος.
Την ίδια ώρα η γαλλική εταιρία διευρύνει διαρκώς το αποτύπωμά της στη γείτονα. Τον Ιούλιο του 2026 εξέτασε τη συμμετοχή της στον μεγάλο διαγωνισμό για την εκμετάλλευση των γεφυρών του Βοσπόρου και του δικτύου αυτοκινητοδρόμων, επιβεβαιώνοντας τους ισχυρούς δεσμούς που έχει αναπτύξει με την τουρκική οικονομία.
Κι όμως, κανείς από την κυβέρνηση δεν μπαίνει στον κόπο να εξηγήσει πώς συμβιβάζεται η ασφάλεια ενός στρατηγικού ενεργειακού έργου με τόσο βαριές οικονομικές εξαρτήσεις από την Αγκυρα. Το προηγούμενο στην Κάσο απέδειξε στην πράξη ότι η τουρκική πλευρά δεν διστάζει να στείλει πολεμικά πλοία για να μπλοκάρει τις έρευνες βυθού, επιβάλλοντας τις παράνομες διεκδικήσεις της.
Αν αύριο η Αγκυρα απαιτήσει άδειες για τη διαδρομή του καλωδίου, ποια στάση θα κρατήσει ένας επενδυτής που έχει ρίξει δισεκατομμύρια στο τουρκικό έδαφος; Θα συγκρουστεί με την τουρκική ηγεσία διακινδυνεύοντας τις εκεί επενδύσεις του ή θα οδηγηθεί σε οδυνηρούς συμβιβασμούς;
Πηγή: dimokratia.gr
Διαβάστε περισσότερα