Τελευταία νέα
Οι ψηφοφορίες για τις ασυλίες δοκιμάζουν τις αντοχές της ΚΟ της ΝΔ Επιδοτήσεις-κοροϊδία Σωκράτης Φάμελλος: Δίκαιη και βιώσιμη λύση του Κυπριακού στη βάση των αποφάσεων του ΟΗΕ Προσυνέδριο ΝΔ – Κυρ. Μητσοτάκης: «Προικίζουμε την Κρήτη με υποδομές για τα επόμενα 50 χρόνια» 4ο προσυνέδριο ΝΔ: Ρουσόπουλος και Σμυρλής για την κυβερνητική στρατηγική και τις πολιτικές προτεραιότητες Το βρώμικο παιχνίδι των Μέσων Ενημέρωσης Τον πρίγκιπα του Μονακό θα υποδεχθεί στο Μαξίμου την Τρίτη ο Κ.Μητσοτάκης Δημοσκοπήσεις: Αλμα Αλέξη Τσίπρα – Καρυστιανού και ΠΑΣΟΚ παλεύουν για την τρίτη θέση Ανδρουλάκης για τα 100 χρόνια ΠΑΟΚ: Μια ομάδα με πάθος και πιστούς οπαδούς, στα εύκολα και στα δύσκολα Μητσοτάκης: «Να μετατρέψουμε τη νησιωτικότητα από μειονέκτημα σε ευκαιρία» Μητσοτάκης: Στην πολιτική μιλάς με το αποτέλεσμα και κρίνεσαι στη συνέπεια λόγων και πράξεων – Κοιτάμε στο μέλλον, με σχέδιο για το 2030 «Ελλάδα κι Εσθονία προσηλωμένες στην ανάγκη ενίσχυσης της διεθνούς νομιμότητας» τόνισε ο Κωνσταντίνος Τασούλας, στο δείπνο προς τιμήν του Προέδρου της Εσθονίας
Moneypress.gr

Κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία: 50.000 θέσεις εργασίας κόβει η Volkswagen

Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να προχωρήσει σε περικοπή περίπου 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην ετήσια έκθεση της εταιρείας.
Η απόφαση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο αναδιάρθρωσης και μείωσης κόστους, καθώς η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αντιμετωπίζει σημαντικές πιέσεις από την πτώση των κερδών, τον έντονο διεθνή ανταγωνισμό και τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σημαντική πτώση κερδών
Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας, τα καθαρά κέρδη της Volkswagen το 2025 μειώθηκαν περίπου κατά 44%, φτάνοντας τα 6,9 δισεκατομμύρια ευρώ.
Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο κερδοφορίας από το 2016, γεγονός που εντείνει τις πιέσεις για δραστικές αλλαγές στη δομή του ομίλου.
Έντονος ανταγωνισμός από την Κίνα
Η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης ισχυρό ανταγωνισμό στην κινεζική αγορά, όπου οι πωλήσεις της μειώνονται λόγω της ανόδου τοπικών κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Κινεζικές εταιρείες όπως η BYD και η Geely έχουν αυξήσει σημαντικά το μερίδιό τους, πιέζοντας τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί τεράστιες επενδύσεις σε τεχνολογία, λογισμικό και νέες γραμμές παραγωγής, γεγονός που αυξάνει το κόστος λειτουργίας.
Ταυτόχρονα, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη κινείται πιο αργά από τις αρχικές προβλέψεις, δημιουργώντας επιπλέον πιέσεις στα οικονομικά αποτελέσματα.
Πώς θα γίνουν οι περικοπές
Ήδη από το 2024 η Volkswagen είχε συμφωνήσει με τα συνδικάτα τη μείωση περίπου 35.000 θέσεων εργασίας έως το 2030.
Με βάση το νέο σχέδιο, οι συνολικές περικοπές αναμένεται να φτάσουν περίπου τις 50.000 θέσεις, επηρεάζοντας και άλλες εταιρείες του ομίλου, όπως:

Audi

Porsche

τη θυγατρική λογισμικού Cariad

Πόσους εργαζόμενους έχει η Volkswagen στη Γερμανία
Στο τέλος του 2024, η Volkswagen απασχολούσε περίπου 290.000 εργαζόμενους στη Γερμανία.
Οι προγραμματισμένες περικοπές αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στη σύγχρονη ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...