Το ΜέΡΑ25 «καταγγέλλει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας για τη συστηματική και μεθοδευμένη διάλυση των δημόσιων συγκοινωνιών, μέσα από την εφαρμογή του ίδιου καταστροφικού “μοντέλου ΕΛΤΑ”».Αναλυτικά:
Το ΜέΡΑ25 καταγγέλλει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας για τη συστηματική και μεθοδευμένη διάλυση των δημόσιων συγκοινωνιών, μέσα από την εφαρμογή του ίδιου καταστροφικού «μοντέλου ΕΛΤΑ». Πρόκειται για μια πολιτική επιλογή πλήρως ευθυγραμμισμένη με τη λογική της εκποίησης δημόσιων αγαθών αρχικά με την απαξίωση των υπηρεσιών συνειδητά μέσω υποχρηματοδότησης και υποστελέχωσης και στη συνέχεια εμφανίζοντας τους ιδιώτες ως «σωτήρες», ανοίγοντας διάπλατα την πόρτα σε εργολάβους και συμφέροντα.
Ενώ τα οχήματα παροπλίζονται λόγω έλλειψης συντήρησης και οι εργαζόμενοι δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες του δικτύου, η κυβέρνηση επιλέγει να εκχωρεί γραμμές και έργο σε ιδιώτες μέσω τεχνικών συμβούλων, αντί να ενισχύσει τον δημόσιο φορέα. Η πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οι πολίτες είναι αναμονές-ρεκόρ, ασφυκτικά γεμάτα οχήματα και ένα δίκτυο που λειτουργεί στα όρια της κατάρρευσης – όχι από ατύχημα, αλλά από πολιτική σκοπιμότητα.
Η σύγκριση με τα ΕΛΤΑ δεν είναι τυχαία. Εκεί η ΝΔ εφάρμοσε το ίδιο σχέδιο, με αποτέλεσμα τη δραματική υποβάθμιση υπηρεσιών, ελαστικοποίηση εργασίας και τελικά επιβάρυνση των πολιτών. Σήμερα επιχειρείται η ίδια ακριβώς συνταγή στις συγκοινωνίες με ιδιωτικοποίηση των κερδών, κοινωνικοποίηση των ζημιών και πλήρη απαξίωση του δημόσιου χαρακτήρα.
Παράλληλα, μη έγκαιρη παράδοση νέων γραμμών και επεκτάσεων του μετρό μεταφέρει όλο το βάρος σε λεωφορεία και τρόλεϊ που ήδη δεν επαρκούν. Το αποτέλεσμα είναι ένα φαύλο σύστημα υπερφόρτωσης: περισσότεροι επιβάτες σε λιγότερα μέσα, μεγαλύτερες καθυστερήσεις και υποβάθμιση της ποιότητας μετακίνησης.
Η κυβέρνηση βαφτίζει αυτή την πολιτική «εκσυγχρονισμό», όμως η αλήθεια είναι ότι πρόκειται για ξεκάθαρη αναδιανομή πόρων υπέρ ιδιωτικών συμφερόντων. Αντί για προσλήψεις οδηγών και τεχνικού προσωπικού, αντί για ανανέωση στόλου και ουσιαστικές επενδύσεις, επιλέγεται η λύση των εργολαβιών και των απευθείας αναθέσεων, με αδιαφανείς όρους.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν κοινωνικό αγαθό και βασική υποδομή για τη βιώσιμη κινητικότητα, την κοινωνική συνοχή και την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Η ιδιωτικοποίηση, όχι μόνο αποτυγχάνει να λύσει τα προβλήματα, αλλά τα επιτείνει, οδηγώντας σε ένα σύστημα ακριβό, αναξιόπιστο και λιγότερο προσβάσιμο για τη μεγάλη πλειονότητα της κοινωνίας.
Οι πολίτες δεν έχουν ανάγκη από ιδιωτικοποιήσεις, αλλά από αξιόπιστες, συχνές και οικονομικά προσιτές δημόσιες μεταφορές. Η κοινωνία δεν αντέχει άλλο τα πειράματα ιδιωτικοποίησης που εξυπηρετούν λίγους και επιβαρύνουν τους πολλούς.
Διαβάστε περισσότερα
Thepressproject.gr