Τελευταία νέα
Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO» Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Έντονες κυβερνητικές αντιδράσεις στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ για εργασία τεσσάρων ημερών Στον Κυμπουρόπουλο τα ηνία της Εθνικής Αρχής Προσβασιμότητας Μπακογιάννη για επιτελικό κράτος: «Δεν υπάρχουν αντάρτες στη ΝΔ, πρέπει να ακούγονται όλες οι απόψεις» Απόστολος Κακλαμάνης για επιτελικό κράτος: «Ήταν επόμενο να εκδηλωθεί οργή ακόμη και από βουλευτές της ΝΔ» Η Ζωή έκανε “ριάλιτι” τη Βουλή – Ανέβηκε στο βήμα και έπαιζε …ηχητικό για τη Γάζα Νίκος Παππάς για προσχώρηση Νικόλα Φαραντούρη στα ΠΑΣΟΚ: «Ας κριθεί ο καθένας με τις επιλογές του» ΚΚΕ: Η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις, καθώς το ισραηλινό ρεσάλτο συνέβη ανοιχτά της Κρήτης
Newsauto.gr

Μεγάλη εταιρεία κατεβάζει ρολά μετά από 27 χρόνια

Η είδηση ότι μια εταιρεία με 27 χρόνια παρουσίας στην αγορά σταματάει τη λειτουργία της έχει προκαλέσει αναστάτωση στον χώρο των αυτοκινήτων και των εξαρτημάτων καθώς πρόκειται για μια από τις πιο αναγνωρισμένες επιχειρήσεις στον κλάδο των φρένων παγκοσμίως.

Η απόφαση για οριστική διακοπή λειτουργίας της StopTech, μιας από τις πιο γνωστές εταιρείες στον κόσμο των υψηλών επιδόσεων φρένων, αποτελεί ένα από τα πιο βαριά χτυπήματα που έχουν δεχθεί τα τελευταία χρόνια οι aftermarket αυτοκινητιστικές μάρκες. Η εταιρεία, που είχε καθιερωθεί εδώ και σχεδόν τρεις δεκαετίες ως σταθερή επιλογή τόσο για καθημερινά αυτοκίνητα με υψηλότερες απαιτήσεις όσο και για αγωνιστικές εφαρμογές, ανακοίνωσε την άμεση διακοπή παραγωγής και πώλησης προϊόντων, βυθίζοντας σε αβεβαιότητα χιλιάδες πελάτες και συνεργάτες σε όλο τον κόσμο.

Η κατάρρευση της StopTech δεν ήταν μεμονωμένο γεγονός αλλά μέρος της ευρύτερης κρίσης που πλήττει τον όμιλο First Brands Group, τον οποίο η εταιρεία ανήκε. Η First Brands, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες παραγωγής εξαρτημάτων αυτοκινήτων παγκοσμίως, υπέβαλε αίτηση υπαγωγής στο καθεστώς προστασίας από πιστωτές σύμφωνα με τον νόμο Chapter 11 στο Τέξας το 2025, μετά από συσσώρευση δισεκατομμυρίων δολαρίων χρέους και αδυναμία αναχρηματοδότησης. Η διαδικασία αυτή επηρέασε άμεσα και άλλες ιστορικές μάρκες στον χώρο των φρένων, όπως η Centric και η Raybestos, οι οποίες επίσης σταματούν την παραγωγή τους στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης.

Η First Brands Group είχε αποκτήσει πολλά από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα στον χώρο του aftermarket με συνεχείς εξαγορές την τελευταία δεκαετία. Το επιχειρηματικό μοντέλο βασίστηκε σε μια εκτεταμένη χρηματοδότηση μέσω δανεισμού, συμπεριλαμβανομένων συμφωνιών με off-balance-sheet χρηματοδότηση, που τελικά προκάλεσαν εντάσεις με τους πιστωτές και δυσχέραναν την οικονομική θέση της εταιρείας. Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο όταν πρώην ηγετικά στελέχη και ιδρυτές βρέθηκαν αντιμέτωποι με κατηγορίες για απάτη και κατάχρηση πόρων, γεγονός που περιέπλεξε τις διαδικασίες αναδιοργάνωσης και ενίσχυσε την αίσθηση αβεβαιότητας στην αγορά.

Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων και ειδικά όσους ασχολούνταν με αναβαθμίσεις φρένων, η StopTech ήταν κάτι περισσότερο από μια απλή μάρκα. Τα προϊόντα της είχαν συνδεθεί με την αξιοπιστία και την απόδοση στις πιο απαιτητικές συνθήκες, από καθημερινή χρήση μέχρι αγωνιστικές πίστες. Η διακοπή λειτουργίας σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής για τον χώρο, προκαλώντας ανησυχία για τη μελλοντική διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και τη σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας στον κλάδο των ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Παρότι η παραγωγή έχει σταματήσει, ακόμη υπάρχουν αποθέματα προϊόντων StopTech σε καταστήματα και ηλεκτρονικά δίκτυα που πιθανόν θα συνεχίσουν να διατίθενται μέχρι εξάντλησης.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Τέλος το diesel από τα πρατήρια;

Ανέβα κατηγορία και επελεξε αυτό που θέλεις

Με λίγα το μήνα έχεις premium SUV

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...

FERRARI Amalfi Spider: 630 ίπποι, χωρίς οροφή και…λογική τιμή (video)

.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table} .tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto} H Spider έκδοση της FERRARI […]