Με πανηγύρια και «επανάσταση του αυτονόητου», αλλά χωρίς συγγνώμη για τις καθυστερήσεις και τις ανεκπλήρωτες υποσχέσεις, εγκαινιάζεται σήμερα η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά.
Επικοινωνιακή προθέρμανση για όσα θα γίνουν σήμερα στα εγκαίνια της γραμμής Καλαμαριάς του Μετρό Θεσσαλονίκης από τον Κυριάκο Μητσοτάκη ήταν όσα συνέβησαν χθες με «άγημα» υπουργών να περιδιαβαίνει τη νέα γραμμή και με τις δηλώσεις ενθουσιασμού να διαδέχονται η μία την άλλη.
Η γραμμή εγκαινιάζεται στις 9.30 το πρωί, αλλά θα δοθεί σε εμπορική χρήση μετά τις 3 το μεσημέρι. Ούτε μία συγγνώμη πάντως δεν ακούστηκε για τις καθυστερήσεις, για τα διαρκή ψέματα αναγγελίας λειτουργίας της γραμμής και για τις αποζημιώσεις. Αντιθέτως, παραλίγο να είχαμε και… επανάσταση, αλλά ευτυχώς ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κήρυξε μόνο την «επανάσταση του αυτονόητου»!
Ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Δήμας, μαζί με τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο, τη δήμαρχο Χρύσα Αράπογλου, παράγοντες του δήμου, εκπροσώπους της Ελληνικό Μετρό, της αναδόχου εταιρείας AKTOR και της εταιρείας ΤΗΕΜΑ, που έχει αναλάβει τη λειτουργία και τη συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης, έκαναν την πρώτη βόλτα από τον τερματικό σταθμό της Μίκρας μέχρι τον σταθμό Νομαρχία. Συνήθως αυτές οι βόλτες αποβαίνουν επιτυχείς σε σημείο που η διάνοιξη της Πόντου και οι ανύπαρκτοι χώροι στάθμευσης παραπέμφθηκαν με ευγενικές διατυπώσεις… στους μελλοντικούς στόχους.
Ο κ. Δήμας για παράδειγμα με κομψή γλώσσα είδε πως «με την αναβάθμιση της οδού Πόντου (σ.σ. που θα γίνει) επιδιώκουμε να διαμορφώσουμε καλύτερες συνθήκες πρόσβασης στους νέους σταθμούς και να αποδώσουμε στην Καλαμαριά έναν οδικό άξονα που έχει ανάγκη εδώ και πολλά χρόνια».
Ο κ. Ταχιάος μιλώντας για τη διάνοιξη της Πόντου παραδέχτηκε πάντως πως «έχουμε τρεις σταθμούς κάτω από χωράφια και αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί».
Ωστόσο ελέγχονται για τα ερωτήματα που δημιουργούν οι δηλώσεις του ότι «το 2019 παραλάβαμε ένα έργο με πολλές εκκρεμότητες. Χρειάστηκε να δημοπρατηθούν ακόμη πέντε επιμέρους τμήματα του έργου, κυρίως προμήθειες, συμπεριλαμβανομένων των 15 επιπλέον συρμών που ήταν απαραίτητοι για τη λειτουργία της Καλαμαριάς. Το δύσκολο ήταν να συνδυαστούν όλες αυτές οι συμβάσεις».
Από κοντά και η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, είδε ότι το μετρό «συνδυαζόμενο με την αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών και με τη δημοτική συγκοινωνία, την οποία την έχουμε σχεδόν έτοιμη και είμαστε σε επικοινωνία με τον ΟΣΕΘ, θα αλλάξει όχι μόνο την κινητικότητα αλλά και την οικονομία της πόλης» (στο δημοτικό συμβούλιο ήταν προβληματισμένη αν αυτό θα ήταν καλό ή κακό για την τοπική αγορά).
Ο Παύλος Μαρινάκης ως κυβερνητικός εκπρόσωπος τους ξεπέρασε όλους, βρίσκοντας πως «η επέκταση του μετρό συνοδεύεται από αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, ώστε τα δύο μέσα να λειτουργούν συμπληρωματικά, για την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού» (να δούμε τι θα λέει αν το κοινό έχει άλλη άποψη). Μίλησε δε για… «επανάσταση του αυτονόητου στις μεταφορές της Θεσσαλονίκης», αφού «από τους μουσαμάδες και τα μεγάλα λόγια επιτέλους περάσαμε στα έργα. Για πάρα πολλές δεκαετίες οι πολίτες και κυρίως της Θεσσαλονίκης και της Μακεδονίας χόρτασαν από μεγάλα λόγια και έβλεπαν εγκαίνια με μουσαμάδες. Πλέον είμαστε σε μια νέα εποχή ειλικρίνειας και παραδοτέων» (αν μας έλεγε ποιοι είχαν την ευθύνη των καθυστερήσεων, τότε θα γινόταν… πραγματική επανάσταση!).
Πηγή: efsyn.gr
Διαβάστε περισσότερα