Σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στη βενζίνη ασκεί η Μιλένα Αποστολάκη, με αφορμή όσα ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην ΕΡΤ για το ενδεχόμενο μείωσης του φόρου.
Η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, με ανάρτησή της, επιχειρεί να αποσαφηνίσει τι προβλέπει η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τον ΕΦΚ στη βενζίνη και αν απαιτείται ευρωπαϊκή έγκριση προκειμένου η Ελλάδα να προχωρήσει σε μείωσή του.
Όπως επισημαίνει, η ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν απαγορεύει στα κράτη-μέλη να μειώσουν τον ΕΦΚ, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει ένα ελάχιστο επίπεδο φορολογίας. Για την αμόλυβδη βενζίνη, το ελάχιστο αυτό επίπεδο ανέρχεται σε 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, ενώ ο ελληνικός ΕΦΚ βρίσκεται στα 700 ευρώ.
Η Μιλένα Αποστολάκη υποστηρίζει, συνεπώς, ότι υπάρχει περιθώριο μείωσης του ελληνικού ΕΦΚ χωρίς να παραβιάζεται το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο, αλλά και χωρίς να απαιτείται ειδική ευρωπαϊκή άδεια για την ίδια τη μείωση του φόρου.
Παράλληλα, καλεί την κυβέρνηση να εξηγήσει τη στάση της, υποστηρίζοντας ότι στο παρελθόν επέμενε πως μια μείωση του ΕΦΚ δεν θα περνούσε στην τελική τιμή των καυσίμων για τον καταναλωτή.
Αναλυτικά η ανάρτηση της Μιλένας Αποστολάκη:
«ΕΦΚ στη βενζίνη: Τι λέει ο Πρωθυπουργός και τι πραγματικά ισχύει
Με αφορμή όσα είπε ο Πρωθυπουργός στην ΕΡΤ για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στη βενζίνη, ας ξεκαθαρίσουμε τι πραγματικά ισχύει και αν χρειάζεται να πάρει άδεια η Ελλάδα προκειμένου να προχωρήσει σε μείωση του ΕΦΚ.
Η ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν απαγορεύει στα κράτη μέλη (και στην Ελλάδα) να μειώσουν τον ΕΦΚ στη βενζίνη.
Η ΕΕ θέτει ένα ελάχιστο επίπεδο φορολογίας. Για την αμόλυβδη βενζίνη είναι 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Ο ελληνικός ΕΦΚ είναι 700 ευρώ, δηλαδή σχεδόν διπλάσιος από το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο!
Εδώ βρίσκεται η ουσία:
Η Ευρώπη θέτει το ελάχιστο όριο. Η κυβέρνηση αποφασίζει τον εθνικό φόρο.
Άρα, υπάρχει περιθώριο μείωσης του ΕΦΚ χωρίς να παραβιάζεται το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο και χωρίς να απαιτείται ειδική ευρωπαϊκή άδεια για την ίδια τη μείωση του φόρου.
Ας μην σπεύσει, λοιπόν, η κυβέρνηση να παρουσιάσει ως «διεκδίκηση» το αυτονόητο.
Και αν προχωρήσει τελικά σε μείωση του ΕΦΚ.
Ας μας εξηγήσει τέλος γιατί το κάνει αφού επέμενε μέχρι πρότινος ότι η μείωση δεν θα περάσει στην τιμή των καυσίμων και τον καταναλωτή».
Efsyn.gr