Οι άνθρωποι της BMW έχουν διαπιστώσει ότι όλο και περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν τις τεχνολογίες infotainment μέσω της οθόνης του αυτοκινήτου.
Η BMW θεωρεί ότι οι νεότεροι οδηγοί αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο αλληλεπιδρούν με το αυτοκίνητο, με την οθόνη αφής και τις φωνητικές εντολές να κερδίζουν συνεχώς έδαφος έναντι των παραδοσιακών φυσικών διακοπτών. Ο διευθύνων σύμβουλος της BMW Group Αυστραλίας, Βίκραμ Πάουα, υποστηρίζει ότι η αλλαγή είναι ιδιαίτερα έντονη στις ηλικίες έως 45 ετών.
Όπως εξηγεί, οι νεότεροι χρήστες είναι περισσότερο εξοικειωμένοι με την αφή και τη φωνή ως μέσα ελέγχου, ενώ παράλληλα επιδιώκουν να εκτελούν γρήγορα διαφορετικές λειτουργίες κάνοντας πολλά πράγματα ταυτόχρονα. Αυτή η εξοικείωση λοιπόν πρέπει να αντικατοπτρίζεται και στο εσωτερικό των αυτοκινήτων.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η νέα BMW iX3, στην οποία ο φωνητικός βοηθός μπορεί να αναγνωρίζει πολύ πιο σύνθετες εντολές σε σχέση με τα συστήματα προηγούμενων ετών. Η BMW θεωρεί ότι η εξέλιξη αυτή μπορεί να περιορίσει την ανάγκη για φυσικούς διακόπτες.
Ωστόσο, η προσέγγιση της γερμανικής εταιρείας δεν βρίσκει σύμφωνους όλους τους κατασκευαστές. Η Hyundai έχει ήδη επαναφέρει περισσότερα φυσικά χειριστήρια, αφού έρευνες σε Αμερικανούς καταναλωτές έδειξαν ότι οι οδηγοί αισθάνονταν εκνευρισμό όταν έπρεπε να χειρίζονται βασικές λειτουργίες αποκλειστικά μέσω οθονών.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Mercedes-Benz, ενώ η Volkswagen έχει πραγματοποιήσει ακόμη πιο εμφανή στροφή επαναφέροντας φυσικούς διακόπτες και καταργώντας τα αμφιλεγόμενα πλήκτρα αφής στο τιμόνι. Το βασικό ζήτημα λοιπόν είναι αν οι οθόνες και η τεχνητή νοημοσύνη θα αντικαταστήσουν τα φυσικά χειριστήρια ή θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά.
Το θέμα αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον ενόψει νέων κανονισμών που αναμένεται να τεθούν σε ισχύ από την επόμενη χρονιά, απαιτώντας συγκεκριμένες λειτουργίες, όπως φλας, φώτα, υαλοκαθαριστήρες και αλάρμ, να μπορούν να ενεργοποιούνται μέσω σταθερών φυσικών χειριστηρίων με απτική ή ηχητική επιβεβαίωση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τι μερίδιο έχουν ήδη οι κινεζικές εταιρείες στην Ευρώπη; Που είναι πιο δημοφιλείς;
Ευρωπαϊκό COTY 2027: Αυτά είναι τα μοντέλα που διεκδικούν τον τίτλο
Το νέο Denza N8 έχει 1.000 χλμ. αυτονομίας και φορτίζει σε 9 λεπτά!