Έδωσε … ρέστα ο Γιώργος Χατζημάρκος
Σαν λαός έχουμε μια παράξενη δυσανεξία στην επιτυχία. Μισούμε τους πρωταθλητές, αμφισβητούμε όσους ξεχωρίζουν και μόλις κάποιος σηκώσει κεφάλι, οι υπόλοιποι σπεύδουν να τον γδάρουν, να τον λοιδορήσουν, να τον μικρύνουν. Στην Ελλάδα αυτό το σύνδρομο βρίσκει ιδανικό πεδίο έκφρασης στον Τουρισμό. Στο διαδίκτυο και στον δημόσιο λόγο, ο τουρισμός έχει στοχοποιηθεί συστηματικά. Για όλα φταίει ο τουρισμός. Για κάθε στρέβλωση, για κάθε ανεπάρκεια, για κάθε αποτυχία, ο εύκολος ένοχος είναι πάντα ο ίδιος.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Κι όμως, ο Τουρισμός είναι ακριβώς το αντίθετο από αυτό που του χρεώνουν. Είναι αυτός που δίνει ευκαιρίες, που κρατά ζωντανές κοινωνίες, που δημιουργεί εισόδημα και δουλειές εκεί όπου άλλοι τομείς έχουν σηκώσει τα χέρια ψηλά. Δεν είναι τυχαίο ότι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είναι η μοναδική Περιφέρεια της χώρας όπου παρατηρείται αύξηση πληθυσμού. Και η αύξηση πληθυσμού δεν έρχεται από μόνη της· προϋποθέτει δουλειές, προοπτική και υψηλό βιοτικό επίπεδο.
Αυτά τα είπε –και τα είπε χωρίς να μασήσει λέξη– ο Γιώργος Χατζημάρκος σε συνέδριο για τον Τουρισμό στην Αθήνα.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Τα είπε καθαρά, μετωπικά, γνωρίζοντας ότι θα ενοχλήσει. Γιατί, όπως είπε χαρακτηριστικά, πάνω σε αυτή την εθνική μιζέρια χτίστηκαν και συνεχίζουν να χτίζονται πολιτικές καριέρες. Ο Χατζημάρκος δεν δίστασε να συγκρουστεί ούτε με όσους ασχημονούν πάνω στον ελληνικό τουρισμό, ούτε με εκείνους που από ιδεοληψία ή καιροσκοπισμό τον παρουσιάζουν ως πρόβλημα. Το είπε ξεκάθαρα, χωρίς αστερίσκους: ο Τουρισμός δεν είναι το πρόβλημα, ο Τουρισμός είναι η λύση.
Η παρέμβασή του ξεχώρισε μέσα σε μια συζήτηση υψηλού επιπέδου, στην οποία συμμετείχαν με ουσιαστικές τοποθετήσεις ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δημήτρης Πτωχός, ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Χριστόδουλος Τοψίδης, καθώς και η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Βίκυ Χατζηβασιλείου. Διαφορετικές Περιφέρειες, διαφορετικές πραγματικότητες, αλλά κοινή συνείδηση ότι η ανάπτυξη δεν είναι σύνθημα· είναι σχέδιο, ευθύνη και δουλειά.
Σε έναν δημόσιο διάλογο γεμάτο ψιθύρους, φόβο και μισόλογα, ο Γιώργος Χατζημάρκος έδωσε ρέστα.
Μίλησε με ονόματα, υπερασπίστηκε έναν κλάδο που κρατά όρθια τη χώρα και ανέλαβε συνειδητά το κόστος της σύγκρουσης. Αυτή δεν είναι απλώς πολιτική στάση. Είναι λεβεντιά. Και σε μια Ελλάδα που συχνά τιμωρεί όσους τολμούν να είναι μπροστά, αυτή η λεβεντιά δεν είναι απλώς λόγος· είναι πράξη ευθύνης.
Η Όλγα Κεφαλογιάννη έδωσε είδηση
Στο ίδιο συνέδριο, είδηση έδωσε και η Όλγα Κεφαλογιάννη, απαντώντας σε ερώτηση για τις φετινές τουριστικές αγορές. Η υπουργός ανέφερε ότι η Βρετανία θα είναι φέτος η πρώτη τουριστική αγορά για την Ελλάδα, με τη Γερμανία να ακολουθεί.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Τα μέχρι στιγμής στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος για το εννιάμηνο, ωστόσο, δείχνουν μια διαφορετική εικόνα: περίπου 800.000 περισσότεροι Γερμανοί τουρίστες σε σχέση με τους Άγγλους, αλλά και περίπου 20 εκατ. ευρώ περισσότερα έσοδα από τις ταξιδιωτικές πράξεις των Γερμανών σε σύγκριση με εκείνες των Βρετανών.
Βεβαίως, αν η υπουργός το λέει με τέτοια σαφήνεια, πιθανότατα βασίζεται σε δεδομένα των τελευταίων μηνών ή σε συνολικές εκτιμήσεις που δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί πλήρως στα επίσημα στατιστικά. Το ασφαλές συμπέρασμα θα εξαχθεί όταν δημοσιευτούν τα τελικά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος.
Μέχρι τότε, ας κρατήσουμε μικρό καλάθι…
Ο Ντετέκτιβ αποκαλύπτει τη νέα κίνηση μεγάλου ξενοδοχειακού ομίλου στην Κύπρο
Ο Ντετέκτιβ σηκώνει το φρύδι και σημειώνει με πιο χοντρό μολύβι. Γιατί όταν κινείται μεγάλος ξενοδοχειακός όμιλος, τίποτα δεν γίνεται αποσπασματικά και τίποτα δεν περιορίζεται σε μία μόνο κίνηση. Η Κύπρος δεν είναι «δοκιμή», είναι κεφάλαιο ολόκληρο στο επιχειρηματικό του πλάνο. Και όσοι παρακολουθούν προσεκτικά, βλέπουν ότι οι τελευταίες κινήσεις δεν είναι μεμονωμένες, αλλά κομμάτια μιας αλυσίδας που μακραίνει.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Ο όμιλος χτίζει παρουσία μεθοδικά: πρώτα μπαίνει διακριτικά, επιλέγοντας ακίνητα με έτοιμο αποτύπωμα στην αγορά και δυνατότητα άμεσης λειτουργίας. Έπειτα ακολουθεί η αναβάθμιση, η επανατοποθέτηση του προϊόντος και, φυσικά, η αύξηση της δυναμικότητας. Οικογενειακά resorts, περισσότερα δωμάτια, νέοι χώροι εστίασης, εμπειρίες που κρατούν τον επισκέπτη εντός μονάδας. Δεν είναι απλώς φιλοξενία· είναι κάθετη ανάπτυξη και έλεγχος του τουριστικού προϊόντος από την είσοδο μέχρι την έξοδο.
Στην κυπριακή αγορά, όπου ο ανταγωνισμός είναι σκληρός και οι απαιτήσεις των tour operators ανεβαίνουν χρόνο με τον χρόνο, τέτοιες κινήσεις γίνονται μόνο από παίκτες με κεφάλαια, υπομονή και ξεκάθαρη στρατηγική. Όταν μάλιστα τα πλάνα ξεδιπλώνονται σε βάθος διετίας και τριετίας, ο ντετέκτιβ καταλαβαίνει ότι δεν μιλάμε για μια απλή επένδυση, αλλά για εγκατάσταση. Για ρίζωμα.
Και κάτι ακόμη: οι μεγάλοι ξενοδοχειακοί όμιλοι δεν επεκτείνονται μόνο με νέες κλίνες. Επεκτείνονται με επιρροή, με διαπραγματευτική δύναμη, με παρουσία που αλλάζει τις ισορροπίες σε ολόκληρες περιοχές. Όταν αυξάνεται η δυναμικότητα και αναβαθμίζεται το προϊόν, αλλάζει και ο χάρτης των συνεργασιών, των συμβολαίων και των τιμολογιακών πολιτικών.
Ο ντετέκτιβ λοιπόν δεν βλέπει απλώς άλλη μία κίνηση στην Κύπρο. Βλέπει συνέχεια. Βλέπει στρατηγικό αποτύπωμα. Και ξέρει πως όταν ένας μεγάλος ξενοδοχειακός όμιλος ανοίγει τέτοια φύλλα στο τραπέζι, το παιχνίδι μόλις έχει ξεκινήσει – και σίγουρα δεν τελειώνει εδώ.
Προς ακύρωση (;) ο διαγωνισμός για την προβολή του ελληνικού Τουρισμού
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διαγωνισμός για το πρόγραμμα τουριστικής προβολής της χώρας, που «τρέχει» το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας κατ’ εντολή του υπουργείου Τουρισμού, οδεύει προς ακύρωση. Οι αποφάσεις αναμένονται σύντομα, ωστόσο δύσκολα διακρίνεται προοπτική θετικής έκβασης σε μια υπόθεση που από την αρχή εξελίχθηκε προβληματικά.
Ο Ντετέκτιβ θυμίζει ότι το θέμα αυτό δεν προέκυψε εκ των υστέρων. Το Χρήμα & Τουρισμός ήταν εκείνο που ανέδειξε αποκλειστικά τις αστοχίες και τις σκιές του διαγωνισμού, πολύ πριν αυτός καταλήξει σε δικαστικές εμπλοκές. Σήμερα, οι εξελίξεις φαίνεται να επιβεβαιώνουν ότι οι ενστάσεις και οι προσφυγές δεν ήταν απλώς τυπικές, αλλά ουσιαστικές.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Αν τελικά η ακύρωση επιβεβαιωθεί, η χώρα θα μπει για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά χωρίς εθνική τουριστική καμπάνια, σε μια συγκυρία όπου ο διεθνής ανταγωνισμός κινείται με ταχύτητα και συνέπεια. Το γεγονός αυτό από μόνο του συνιστά σοβαρό πρόβλημα στρατηγικής και όχι απλώς μια διοικητική εκκρεμότητα.
Η ανάγκη για νέο διαγωνισμό είναι πλέον αναπόφευκτη. Το ζητούμενο, όπως σημειώνει ο ντετέκτιβ, είναι αυτή τη φορά να υπάρξουν όροι σοβαρότητας, διαφάνειας και ουσίας, ώστε η τουριστική προβολή της χώρας να πάψει να αποτελεί παράδειγμα προς αποφυγή.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Τα χειροκροτήματα για τον Γιάννη Παράσχη
Ο Ντετέκτιβ αυτή τη φορά δεν κρατά σημειώσεις. Στέκεται και παρατηρεί. Γιατί υπάρχουν διοικήσεις που απλώς διαχειρίζονται και υπάρχουν εκείνες που αφήνουν αποτύπωμα.
Το γεγονός ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών γίνεται από το 2025 το πρώτο κλιματικά ουδέτερο αεροδρόμιο στην Ευρώπη, αφήνοντας πίσω του τον ευρωπαϊκό στόχο του 2050, δεν είναι μια τεχνική επιτυχία ούτε μια τυπική συμμόρφωση με τις επιταγές της εποχής. Είναι το αποτέλεσμα ενός ξεκάθαρου οράματος που μετατράπηκε σε πράξη. Και αυτό το όραμα έχει όνομα: Γιάννης Παράσχης.
Για τον ίδιο, η κλιματική ουδετερότητα του αεροδρομίου δεν ήταν απλώς ένα ακόμη KPI σε μια λίστα υποχρεώσεων ESG. Ήταν ένα προσωπικό στοίχημα, ένας αγώνας δρόμου που ανέλαβε ο ίδιος να «τρέξει», με επιμονή, πειθαρχία και στρατηγική συνέπεια. Σε μια περίοδο όπου οι μεγάλες υποδομές συνήθως ακολουθούν τις εξελίξεις με καθυστέρηση, ο ΔΑΑ, υπό την ηγεσία του, επέλεξε να προηγηθεί. Να δείξει ότι η βιωσιμότητα δεν είναι εμπόδιο στην ανάπτυξη, αλλά προϋπόθεση για αυτήν.
Η πορεία αυτή δεν ήταν ούτε εύκολη ούτε αυτονόητη. Απαίτησε επενδύσεις, τεχνογνωσία, αλλαγή νοοτροπίας και κυρίως σταθερότητα στη διοίκηση. Ο Γιάννης Παράσχης κατάφερε να συνδυάσει τον επιχειρησιακό ρεαλισμό με μια σύγχρονη, ευρωπαϊκή αντίληψη για το ρόλο ενός διεθνούς αεροδρομίου: όχι μόνο ως κόμβου μεταφορών, αλλά ως πρότυπου οργανισμού που επηρεάζει θετικά το περιβάλλον, την οικονομία και την εικόνα της χώρας.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Δεν ήταν τυχαίο λοιπόν ότι στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο —και που ήταν η τελευταία του ως διευθύνων σύμβουλος— συγκεντρώθηκε πλήθος ανθρώπων από τον επιχειρηματικό, θεσμικό και πολιτικό χώρο. Ήταν μια σιωπηλή επιβεβαίωση ότι η δουλειά που έγινε αναγνωρίζεται. Όχι ως επικοινωνιακό αφήγημα, αλλά ως μετρήσιμο αποτέλεσμα. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών δεν συγκρίνεται πλέον μόνο με τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ευρώπης, αλλά στέκεται ισότιμα απέναντι στα μεγαλύτερα και πιο προηγμένα hubs.
Το σημαντικότερο όμως είναι ότι αυτό το επίτευγμα δεν αφορά μόνο το παρόν. Θέτει έναν πήχη για το μέλλον. Δείχνει τι μπορεί να γίνει όταν η διοίκηση δεν αρκείται στο «αρκετά καλό», αλλά επιλέγει το «μπροστά». Ο Γιάννης Παράσχης αφήνει πίσω του έναν οργανισμό ισχυρό, διεθνώς αναγνωρίσιμο και, κυρίως, ένα παράδειγμα για το πώς η Ελλάδα μπορεί να πρωταγωνιστεί — και όχι απλώς να ακολουθεί — στις μεγάλες ευρωπαϊκές προκλήσεις.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Κάποιες διοικήσεις περνούν. Άλλες μένουν. Και αυτή, όπως όλα δείχνουν, ανήκει στη δεύτερη κατηγορία.
Υστερόγραφο:
Για λόγους ασφαλείας, οι προσκεκλημένοι στάθμευσαν εκτός αεροδρομίου και μεταφέρθηκαν με βαν στο χώρο της εκδήλωσης. Στο αυτοσχέδιο πάρκινγκ υπήρχε υπηρεσία valet: άνθρωποι μέσα στο κρύο, που τακτοποιούσαν τα αυτοκίνητα και τα επέστρεφαν στους κατόχους τους στο τέλος. Κάπου εκεί, μια καλλίπυγος κυρία με πανάκριβα ρούχα και ηλεκτρική BMW παρέλαβε το όχημά της χωρίς να αφήσει ούτε ένα σεντ φιλοδώρημα. Θα πει κανείς: δεν είναι υποχρεωτικό. Όχι, δεν είναι. Αλλά σε ένα τόσο υψηλού επιπέδου corporate περιβάλλον, κάποια πράγματα θα έπρεπε να είναι αυτονόητα. Όπως φαίνεται όμως, δεν είναι πάντα.
Το μεγάλο restart στο wellness που συζητούν οι ξενοδόχοι!
Κάτι γίνεται στην AEGEO
Κάτι σημαντικό φαίνεται να γίνεται στην AEGEO και η τουριστική αγορά το παρακολουθεί στενά.
Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες, η μεγαλύτερη εταιρεία spa & wellness υπηρεσιών στην Ελλάδα τα τελευταία 18 χρόνια, με παρουσία σε πάνω από 220 ξενοδοχεία, ολοκληρώνει μια εκ βάθρων αναθεώρηση της στρατηγικής και της ταυτότητάς της. Ένα restart που δεν αφορά μόνο την ίδια, αλλά ολόκληρο το οικοσύστημα του ελληνικού τουρισμού.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Η νέα εποχή της, όπως μαθαίνουμε, δεν θα θυμίζει το παρελθόν. Στελέχη του κλάδου κάνουν λόγο για μια «νέα αρχιτεκτονική» που αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία αντιλαμβάνεται την εμπειρία, την ανάπτυξη και τη συνεργασία της με τα ξενοδοχεία. Παράλληλα, δρομολογεί ένα φιλόδοξο πρόγραμμα για να αναδειχθεί η Ελλάδα σε wellness προορισμό 365 ημέρες τον χρόνο, στηριγμένο στην ελληνική της ταυτότητα και φιλοσοφία.
Αν και οι συζητήσεις με τους ξενοδόχους έχουν ήδη ξεκινήσει, το ενδιαφέρον της αγοράς είναι έντονο.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η AEGEO κινείται και η αγορά παρακολουθεί.
Τι γίνεται στο Καστέλι; Όλα καλά;
Ο Ντετέκτιβ ξεκαθαρίζει εξαρχής ότι στο Καστέλι το πρόβλημα δεν είναι ούτε οι καθυστερήσεις ούτε οι αλλαγές στη διοίκηση του αερολιμένα. Αυτά είναι διαχειρίσιμα και, αργά ή γρήγορα, διορθώνονται. Το πραγματικό ζήτημα είναι ο σχεδιασμός των υποδομών, γιατί αυτός δεν αλλάζει. Σε ακολουθεί για πάντα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η χωροθέτηση των χώρων στάθμευσης λεωφορείων, βαν και λοιπών μέσων μεταφοράς έχει σχεδιαστεί με τρόπο που αναγκάζει τους επιβάτες να διασχίζουν κάθετα τον κεντρικό οδικό άξονα, από τον οποίο θα κινούνται ταξί και Ι.Χ. Δεν μιλάμε για λεπτομέρεια, αλλά για καθημερινή λειτουργία σε ένα αεροδρόμιο που προορίζεται να εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες, ειδικά στην αιχμή της τουριστικής περιόδου.
Το σκηνικό είναι εύκολο να το φανταστεί κανείς: αφίξεις, λεωφορεία, βαν, ταξί, ιδιωτικά αυτοκίνητα και χιλιάδες άνθρωποι να κινούνται πεζοί κάθετα στον δρόμο. Το αποτέλεσμα δεν θα είναι απλώς ταλαιπωρία. Θα είναι καθυστερήσεις, μποτιλιαρίσματα, λειτουργική ασφυξία και μια εικόνα που δεν διορθώνεται ούτε με περισσότερους τροχονόμους ούτε με καλύτερη σήμανση. Αυτά τα λάθη δεν είναι επιχειρησιακά. Είναι σχεδιαστικά. Και άρα μόνιμα.
Το ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι οι αστοχίες αυτές έχουν επισημανθεί εγκαίρως. Φορείς της αγοράς και κυρίως οι πράκτορες έχουν προειδοποιήσει για σοβαρά κενά στον σχεδιασμό. Παρ’ όλα αυτά, η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR Airports φέρεται να προχωρά χωρίς να ενσωματώνει ουσιαστικά τις παρατηρήσεις. Η GMR, με εμπειρία από αεροδρόμια σε Ινδία και αλλού, και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δείχνουν να αντιμετωπίζουν το έργο περισσότερο ως εργολαβία και λιγότερο ως ζωντανό οργανισμό που πρέπει να λειτουργεί υπό πραγματικές συνθήκες πίεσης.
©ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Και εδώ ακριβώς βρίσκεται ο πυρήνας του προβλήματος. Όταν αυτοί που θα λειτουργήσουν το αεροδρόμιο στην πράξη δεν εισακούονται στον σχεδιασμό, τότε το έργο κουβαλά τις παθογένειές του από την πρώτη μέρα. Στο Καστέλι δεν κρίνεται απλώς ένα μεγάλο κατασκευαστικό project. Κρίνεται αν κάποιοι έχουν καταλάβει ότι ένα αεροδρόμιο δεν είναι μόνο διάδρομοι και κτίρια, αλλά ροές ανθρώπων που δεν πρέπει να μπλοκάρουν από τον πρώτο κιόλας χρόνο λειτουργίας.
Και αν αυτά δεν διορθωθούν τώρα, μετά θα είναι πολύ αργά.
Με τιμή
Ο ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ των διαδρόμων
(*) Οι εικονογραφήσεις δημιουργήθηκαν με την βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης
The post Ο Ντετέκτιβ παρακολουθεί τον Γ. Χατζημάρκο να “δίνει ρέστα”, την Όλ. Κεφαλογιάννη να δίνει είδηση, αποκαλύπτει νέα επέκταση ξενοδοχειακού ομίλου στην Κύπρο, χειροκροτεί τον Γιάννη Παράσχη, ψάχνει τις εξελίξεις στον γνωστό διαγωνισμό του ΤΕΕ appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα