Η τελευταία TUV-Report αποκαλύπτει ποια μοντέλα αποδείχθηκαν τα τελευταία χρόνια πιο αξιόπιστα και ποια είχαν συχνότερα προβλήματα.
Τα στατιστικά στοιχεία εκατομμυρίων τεχνικών ελέγχων καθιστούν την ετήσια TUV-Report μία από τις πιο έγκυρες πηγές για την αξιοπιστία των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Η συγκεκριμένη έρευνα αποτυπώνει ετησίως με αριθμούς ποια μοντέλα εμφανίζουν λιγότερες ή περισσότερες βλάβες κατά τον υποχρεωτικό έλεγχο.
Τα δεδομένα αυτά χρειάζονται πάντα προσεκτική ανάγνωση. Η τελική εικόνα ενός αυτοκινήτου δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη σχεδίαση και την ποιότητα κατασκευής, αλλά και από τον τρόπο χρήσης, τα χιλιόμετρα που διανύει και τη συντήρηση που λαμβάνει.
Ένα οικογενειακό μοντέλο ή ένα εταιρικό αυτοκίνητο με εντατική χρήση είναι λογικό να καταπονείται περισσότερο από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, ενώ η τακτική συντήρηση παίζει καθοριστικό ρόλο στα αποτελέσματα.
Στην κατηγορία των δύο και τριών ετών, τα ποσοστά σοβαρών ελλείψεων είναι γενικά χαμηλά, με τον μέσο όρο να διαμορφώνεται στο 6,5%.
Ξεχωρίζουν μοντέλα όπως το Mazda2, η Mercedes-Benz B-Class και το VW T-Roc, τα οποία εμφανίζουν ιδιαίτερα χαμηλά ποσοστά προβλημάτων, παρά τις διαφορετικές φιλοσοφίες και κατηγορίες τους.
Από την άλλη πλευρά, μοντέλα με μεγαλύτερη μέση χιλιομετρική κάλυψη, όπως το Ford Mondeo, αλλά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως τα Tesla Model 3 και Model Y, καταγράφουν υψηλότερα ποσοστά ελλείψεων.
Αυτό δεν συνεπάγεται απαραίτητα χαμηλή ποιότητα, αλλά αντικατοπτρίζει συχνά την εντατική χρήση και την πρώιμη φθορά σε επιμέρους συστήματα, όπως η ανάρτηση ή τα φρένα.
Περνώντας στα αυτοκίνητα τετραετίας-πενταετίας, οι διαφορές γίνονται πιο έντονες. Ορισμένα μοντέλα του ομίλου Volkswagen, όπως τα Golf Sportsvan και T-Roc, καθώς και το Audi Q2, διατηρούν σταθερά καλή εικόνα, δείχνοντας ότι η σωστή συντήρηση και η ισορροπημένη χρήση αποδίδουν σε βάθος χρόνου.
Αντίθετα, οχήματα μεγαλύτερης κατηγορίας και βάρους, όπως η BMW Σειρά 5/6 και η Σειρά 2 Active Tourer, αλλά και πάλι το Tesla Model 3, εμφανίζουν αυξημένα ποσοστά προβλημάτων, κάτι που συχνά σχετίζεται με φθορές σε ανάρτηση, άξονες και σύστημα διεύθυνσης.
Στην ηλικιακή ομάδα των έξι και επτά ετών, η εικόνα ωριμάζει ακόμη περισσότερο. Τα ποσοστά προβλημάτων αυξάνονται συνολικά, κάτι αναμενόμενο για αυτοκίνητα με περισσότερα από 70.000 ή και 100.000 χιλιόμετρα.
Παρ’ όλα αυτά, μοντέλα όπως το VW T-Roc, το Golf Sportsvan και το Audi Q2 συνεχίζουν να κινούνται κάτω από τον μέσο όρο των σοβαρών ελλείψεων.
Στον αντίποδα, πολυμορφικά και SUV με υψηλή καταπόνηση, όπως το VW Sharan και το Dacia Duster, καθώς και μεγάλα premium σεντάν όπως η BMW Σειρά 5/6, καταγράφουν υψηλότερα ποσοστά προβλημάτων, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορούν να παραμείνουν αξιόπιστα με σωστή φροντίδα.
Το βασικό συμπέρασμα από τη φετινή έρευνα TUV-Report είναι ότι δεν υπάρχουν «καλά» και «κακά» αυτοκίνητα με απόλυτους όρους. Υπάρχουν μοντέλα που, στατιστικά, αντέχουν καλύτερα στον χρόνο και άλλα που απαιτούν μεγαλύτερη προσοχή στη συντήρηση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έτσι θα είναι το νέο DS N°7
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Peugeot 408
Το πιο ακραίο Toyota GR Yaris στον κόσμο αποτίνει φόρο τιμής στο… αφεντικό