Την ώρα που αρκετοί κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων αναθεωρούν τα φιλόδοξα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση, μία ιαπωνική εταιρεία επιλέγει μια πιο ευέλικτη στρατηγική που υπόσχεται υψηλή κερδοφορία και μικρότερο επιχειρηματικό ρίσκο.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποδεικνύεται πολύ πιο σύνθετη απ’ όσο υπολόγιζαν πολλοί κατασκευαστές πριν από λίγα χρόνια. Η επιβράδυνση της ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα σε αρκετές μεγάλες αγορές έχει αναγκάσει πολλές εταιρείες να επανεξετάσουν τα πλάνα τους, συνήθως με σημαντικό οικονομικό κόστος.
Η Lexus θεωρεί ότι έχει βρει έναν πιο αποτελεσματικό τρόπο διαχείρισης αυτής της αβεβαιότητας. Αντί να επενδύσει αποκλειστικά σε πλατφόρμες σχεδιασμένες μόνο για ηλεκτρικά μοντέλα, αναπτύσσει μια νέα γενιά οχημάτων που θα μπορεί να φιλοξενεί είτε υβριδικά είτε αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.
Με αυτόν τον τρόπο, η ιαπωνική εταιρεία αποκτά τη δυνατότητα να προσαρμόζει ταχύτερα την παραγωγή της ανάλογα με τις προτιμήσεις των καταναλωτών και τις εξελίξεις της αγοράς.
Αν η ζήτηση στραφεί προς τα ηλεκτρικά, μπορεί να αυξήσει άμεσα την παραγωγή τους. Αντίστοιχα, εάν οι πελάτες συνεχίσουν να προτιμούν τα υβριδικά, η μετάβαση μπορεί να γίνει χωρίς μεγάλες ανατροπές και πρόσθετα κόστη.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας αποτελεί το νέο ES, το οποίο διατίθεται τόσο ως υβριδικό όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό, βασιζόμενο στην ίδια πλατφόρμα. Στο άμεσο μέλλον θα ακολουθήσει και το νέο TZ, ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV που προορίζεται κυρίως για την αμερικανική αγορά.
Αναλυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας εκτιμούν ότι το μεγάλο πλεονέκτημα της Lexus βρίσκεται στο χαμηλότερο κόστος ανάπτυξης και παραγωγής, χάριν Toyota.
Η premium ιαπωνική μάρκα μπορεί να τοποθετεί τα μοντέλα της απέναντι σε προτάσεις των BMW και Mercedes-Benz από πλευράς τιμής και πολυτέλειας, αξιοποιώντας παράλληλα τις τεράστιες οικονομίες κλίμακας που προσφέρει η μητρική εταιρεία.
Το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον, καθώς παρά το γεγονός ότι οι γερμανικές μάρκες διατηρούν σημαντικό προβάδισμα σε παγκόσμιες πωλήσεις, η Lexus εστιάζει περισσότερο στη διατήρηση υψηλών περιθωρίων κέρδους παρά στην αύξηση του όγκου παραγωγής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Νέα επιπλοκή στον σταθμό Ευαγγελισμός της Γραμμής 4 του Μετρό
Η Stellantis λέει πως τα νέα της μοντέλα θα διαφέρουν μεταξύ τους
Πλέον δεν είναι είδηση: Το Tesla Roadster καθυστερεί ξανά