Μία υποχρέωση που αρκετοί αγνοούν μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
Μια λεπτομέρεια του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, την οποία πολλοί οδηγοί ενδεχομένως αγνοούν, μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα ακριβή σε έναν τυπικό έλεγχο της Τροχαίας.
Το ζήτημα ήρθε ξανά στην επικαιρότητα μετά τη δημοσιοποίηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κλήσης που φέρεται να επιβλήθηκε σε κάτοχο μοτοποδηλάτου στο Αργοστόλι. Σύμφωνα με το σχετικό δημοσίευμα, στην κλήση αναφερόταν ότι το όχημα έφερε «μη θεωρημένη άδεια κυκλοφορίας», με αποτέλεσμα πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
Το περιστατικό αναδεικνύει μία σημαντική διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στα μοτοποδήλατα και στα περισσότερα υπόλοιπα οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.
Για ένα συνηθισμένο επιβατικό ΙΧ ή μία μοτοσικλέτα, η άδεια κυκλοφορίας δεν χρειάζεται ετήσια ανανέωση. Παραμένει σε ισχύ, εκτός εάν υπάρξει λόγος που απαιτεί την έκδοση νέας ή την τροποποίησή της, όπως μεταβίβαση ή αλλαγή βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών. Στα μοτοποδήλατα, όμως, ισχύει διαφορετικό καθεστώς.
Ποια οχήματα πρέπει να ανανεώνουν την άδεια κάθε χρόνοΟ ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας χαρακτηρίζει ως μοτοποδήλατο το ελαφρύ μηχανοκίνητο δίκυκλο, τρίκυκλο ή τετράκυκλο όχημα με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα έως 45 χλμ./ώρα. Στην κατηγορία περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, δίκυκλα κατηγορίας L1e-B με κινητήρα έως 50 κ.εκ. όταν πρόκειται για βενζινοκινητήρα ή ηλεκτρικά με συγκεκριμένα όρια ισχύος.
Η άδεια κυκλοφορίας αυτών των μοτοποδηλάτων έχει μία ιδιαιτερότητα: ισχύει για το ημερολογιακό έτος για το οποίο έχει εκδοθεί ή ανανεωθεί.
Το Εθνικό Μητρώο Διοικητικών Διαδικασιών αναφέρει ότι η διαδικασία ανανέωσης πραγματοποιείται κατά κανόνα το πρώτο τρίμηνο κάθε έτους και ότι η ανανεωμένη άδεια ισχύει για το συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος. Η σχετική επίσημη διαδικασία έχει επικαιροποιηθεί στις 29 Ιουλίου 2026.
Αυτό σημαίνει ότι ένας ιδιοκτήτης παλαιού «50αριού», για παράδειγμα, δεν πρέπει να θεωρεί ότι επειδή διαθέτει την παλιά άδεια κυκλοφορίας είναι αυτομάτως καλυμμένος. Πρέπει να έχει γίνει και η προβλεπόμενη ανανέωση.
Και εδώ βρίσκεται το σημείο που μπορεί να κοστίσει ακριβά.
Σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 92 του ισχύοντος ΚΟΚ, όποιος θέτει σε κυκλοφορία ή οδηγεί μοτοποδήλατο το οποίο δεν διαθέτει άδεια κυκλοφορίας ή του οποίου η άδεια έχει αφαιρεθεί ή έχει λήξει, διαπράττει παράβαση κατηγορίας Ε4.
Η κύρωση είναι διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ, ενώ προβλέπεται επί τόπου αφαίρεση για 30 ημέρες της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος.
Πρόκειται συνεπώς για μια τυπική εκκρεμότητα που μπορεί να έχει πολύ μεγαλύτερο κόστος από αυτό της ίδιας της ανανέωσης.
Η ανανέωση γίνεται πλέον και ηλεκτρονικάΤο θετικό είναι ότι το 2026 η διαδικασία έχει απλοποιηθεί σημαντικά και δεν απαιτεί υποχρεωτικά επίσκεψη στην Τροχαία.Μέσω του gov.gr, τα φυσικά πρόσωπα μπορούν να υποβάλουν ηλεκτρονικά αίτηση ανανέωσης της άδειας κυκλοφορίας του μοτοποδηλάτου τους στην αρμόδια υπηρεσία Τροχαίας του τόπου κατοικίας τους, χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς κωδικούς Taxisnet.
Βασικές προϋποθέσεις είναι το μοτοποδήλατο να είναι ασφαλισμένο και να έχουν εξοφληθεί τα σχετικά παράβολα. Μετά την επεξεργασία της αίτησης, η βεβαίωση ανανέωσης εμφανίζεται ηλεκτρονικά στη Θυρίδα του πολίτη στο gov.gr.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Εθνικού Μητρώου Διοικητικών Διαδικασιών, προβλέπεται παράβολο 12 ευρώ, στο οποίο προστίθενται τυχόν οφειλόμενα τέλη προηγούμενων ετών, καθώς και παράβολο 2,04 ευρώ για την άδεια ή την ανανέωση που εκδίδεται από την ΕΛ.ΑΣ. Το συνολικό ποσό επομένως μπορεί να αυξηθεί όταν έχουν μεσολαβήσει χρόνια χωρίς ανανέωση. Η αίτηση μπορεί επίσης να γίνει μέσω Αστυνομικού Τμήματος, Τμήματος Τροχαίας ή ΚΕΠ. Η Ελληνική Αστυνομία επιβεβαιώνει επίσης ότι η άδεια κυκλοφορίας μοτοποδηλάτου ισχύει μόνο για το ημερολογιακό έτος μέσα στο οποίο εκδίδεται.
Για όσους λοιπόν έχουν στο γκαράζ ένα παλαιότερο μοτοποδήλατο και το χρησιμοποιούν ακόμη, ο έλεγχος της άδειας πριν βγουν στον δρόμο έχει ιδιαίτερη σημασία. Το γεγονός ότι υπάρχει το έγγραφο δεν σημαίνει απαραίτητα ότι βρίσκεται και σε ισχύ.
Και με το σημερινό καθεστώς του ΚΟΚ, μία παράλειψη που διορθώνεται με μία σχετικά απλή και χαμηλού κόστους διαδικασία μπορεί, εφόσον το όχημα εντοπιστεί να κυκλοφορεί με ληγμένη άδεια, να μετατραπεί σε πρόστιμο 700 ευρώ και έναν μήνα χωρίς δίπλωμα.