Μία ανάρτηση στο LinkedIn αποκάλυψε πρόωρα την τεχνολογία κίνησης του νέου RS 5 Avant. Και λίγο μετά, η Audi δημοσιοποίησε την πρώτη teaser εικόνα του μοντέλου.
Πριν λίγες μέρες, η Audi επιβεβαίωσε -έστω και άθελά της- ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία της επόμενης γενιάς RS 5, προαναγγέλλοντας μια βαθιά αλλαγή φιλοσοφίας για ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της Audi Sport.
Λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη αποκάλυψη, το νέο RS 5 έκανε την εμφάνισή του σε teaser εικόνα, ενώ μια σύντομη αλλά αποκαλυπτική ανάρτηση στο LinkedIn, που αποσύρθηκε σχεδόν αμέσως, άφησε ελάχιστα περιθώρια αμφιβολίας για το τι κρύβεται κάτω από το αμάξωμα.
Σύμφωνα με την ανάρτηση, το νέο Audi RS 5 θα αποτελέσει το πρώτο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της μάρκας με plug-in υβριδικό σύστημα, σηματοδοτώντας την είσοδο της ηλεκτροκίνησης στον πυρήνα της γκάμας RS.
Η επιβεβαίωση αυτή ήρθε να βάλει τέλος στις όποιες φήμες και να καταστήσει σαφές ότι η Audi Sport αλλάζει εποχή, ακολουθώντας τις τεχνολογικές και κανονιστικές εξελίξεις που επιβάλλουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Το νέο RS 5 θα αντικαταστήσει ουσιαστικά το προηγούμενο RS 4, μία κίνηση που αφορά στη στρατηγική της Audi για την αναδιάρθρωση της οικογένειας A5.
Η αρχική παρουσίαση θα αφορά αποκλειστικά την έκδοση Avant, με το σπορ estate να αναλαμβάνει τον ρόλο του βασικού φορέα της παράδοσης που ξεκίνησε με το RS 2 και συνεχίστηκε με το RS 4.
Περίπου έναν χρόνο αργότερα αναμένεται να προστεθεί και πεντάθυρη σεντάν έκδοση, ενώ από τη νέα γενιά θα απουσιάζουν τόσο το κουπέ όσο και το Sportback.
Το plug-in υβριδικό σύστημα του νέου RS 5 αναμένεται να συνδυάζει έναν twin-turbo V6 ο οποίος θα συνεργάζεται με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, ώστε να αποδίδουν συνδυαστικά πάνω από 500 ίππους, με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο ακόμη και για 600+ ίππους.
Η υψηλή ισχύς θεωρείται απαραίτητη για να αντισταθμίσει το αυξημένο βάρος που συνοδεύει τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, ώστε να διατηρηθεί ο χαρακτήρας που συνοδεύει το σήμα RS.
Η ισχύς θα μεταφέρεται μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη στην τετρακίνηση quattro, η οποία θα διαθέτει προηγμένο torque vectoring πίσω, την ώρα που το πλαίσιο θα συνεργάζεται με ενεργητική ανάρτηση.
Βάσει της teaser εικόνας που η Audi δημοσιοποίησε, η σχεδίαση παραμένει πιστή στον εξωστρεφή χαρακτήρα των RS, με ξεχωριστό αμάξωμα που χαρακτηρίζεται από φαρδύτερα φτερά, μεγάλους τροχούς και έντονα αεροδυναμικά στοιχεία.
Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η μεγάλη μάσκα με ευμεγέθεις εισαγωγές στο πλάι για την ψύξη του κινητήρα και των επιμέρους συστημάτων, ενώ στο πίσω τμήμα ξεχωρίζουν οι δύο μεγάλες οβάλ απολήξεις της εξάτμισης, τοποθετημένες πιο κεντρικά στον προφυλακτήρα.
Η επιλογή αυτή, σύμφωνα με σχεδιαστές της Audi, σχετίζεται άμεσα με την πολυπλοκότητα του νέου συστήματος εξαγωγής, το οποίο έχει εξελιχθεί έτσι ώστε ο V6 να παραμείνει συμβατός με τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 7, που αναμένεται να τεθούν σε ισχύ μέσα στο 2026 ή στις αρχές του 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα robotaxi της Waymo έτοιμα για το Λονδίνο, αλλά είναι έτοιμη η πόλη;
Πόσο εύκολα αποκτάται το νέο Ford Kuga FHEV
Πόση αυτονομία μπορούν να προσθέσουν ηλιακά πάνελ σε ένα BEV;