Οι συνεχιζόμενες πολεμικές συγκρούσεις στο Ιράν και στη Μέση Ανατολή έχουν αρχίσει να επηρεάζουν τις εταιρείες της Γηραιάς Ηπείρου.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξημένους κινδύνους στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς οι πολεμικές συγκρούσεις στο Ιράν ενδεχομένως να προκαλέσουν σοβαρές ελλείψεις σε ημιαγωγούς και μπαταρίες για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα που κατασκευάζει.
Σύμφωνα με μελέτη του οργανισμού Supply Chain Intelligence Institute Austria που έχει έδρα στη Βιέννη, η ενδεχόμενη παράταση του πολέμου πέραν των δύο μηνών θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίσιμη αποσταθεροποίηση της παραγωγής.
Οι πολεμικές επιχειρήσεις επιβαρύνουν περαιτέρω ένα ήδη πιεσμένο βιομηχανικό περιβάλλον, το οποίο αντιμετωπίζει αυξημένο ενεργειακό κόστος και αβεβαιότητα στις μεταφορές.
Η μελέτη των ανθρώπων του Ινστιτούτου αναφέρει ότι πιθανόν να υπάρξουν «δυσανάλογα σοβαρές συνέπειες» σε περίπτωση παρατεταμένων επιχειρήσεων επί του πεδίου.
Ο Πίτερ Κλίμεκ, επικεφαλής του Ινστιτούτου, δήλωσε σχετικά: «Εάν η σύγκρουση διαρκέσει δύο μήνες ή περισσότερο, η κατάσταση καθίσταται κρίσιμη», υπογραμμίζοντας τον κίνδυνο απότομων αυξήσεων στις τιμές ενέργειας, μεταφορών και πρώτων υλών.
Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει το Στενό του Ορμούζ, ένας από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαύλους παγκοσμίως. Μέσω αυτού διακινείται περίπου το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η ουσιαστική παύση της ναυσιπλοΐας από εκεί εντείνει την αστάθεια στις αγορές ενέργειας και επιβαρύνει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και το γεγονός εάν θα υπάρχει επάρκεια πρώτων υλών για την παραγωγή ημιαγωγών. Κι αυτό επειδή σημαντικό ποσοστό ευγενών αερίων, απαραίτητων για την κατασκευή μικροτσίπ, προέρχεται από την περιοχή.
Συγκεκριμένα, περίπου το ένα τρίτο της ποσότητας του αερίου ηλίου που απαιτείται για την παραγωγή ημιαγωγών προέρχεται από το Κατάρ, γεγονός που καθιστά κρίσιμη την εξεύρεση εναλλακτικών πηγών.
Επιπλέον, η αυξημένη ζήτηση για αποθηκευτικούς χώρους και μνήμη λόγω της ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης επιβαρύνει περαιτέρω την κατάσταση.
Ενδεχόμενες ελλείψεις βασικών υλικών θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε συνθήκες αντίστοιχες με εκείνες που επικράτησαν στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κατά τη διάρκεια της πανδημίας του νέου κορωνοϊού και τις σοβαρές επιπτώσεις που επικράτησαν στην παραγωγή οχημάτων.
Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη μελέτη, εάν ισχύσει το συγκεκριμένο σενάριο για ελλείψεις σε επιμελητεία και πρώτες ύλες, ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας ενδέχεται να πληγεί δυσανάλογα, καθώς θα δοθεί προτεραιότητα σε άλλους τομείς όπως οι ιατρικές εφαρμογές.
Οι μεγάλοι ευρωπαϊκοί όμιλοι, όπως η Volkswagen και η BMW, παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις. Ο Όλιβερ Μπλούμε, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen, ανέφερε ότι προς το παρόν δεν έχουν καταγραφεί άμεσες επιπτώσεις σε αυτόν.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη μελέτη, η συνολική ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει υποχωρήσει, παρά τα διδάγματα που έχουν υπάρξει από προηγούμενες κρίσεις οι οποίες την επηρέασαν σημαντικά στο παρελθόν.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid
Πώς κινήθηκε η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Οι 10 πιο ακριβές μοτοσικλέτες που πωλούνται σήμερα στην Ελλάδα