Τελευταία νέα
Σφοδρή επίθεση Πολάκη σε Παπασταύρου και Τσάφο: «Πράκτορες αμερικανικών και γερμανικών συμφερόντων» Μ. Θεμιστοκλέους: Την επόμενη εβδομάδα εκδίδεται η προκήρυξη για χίλιες μόνιμες θέσεις γιατρών ΣΥΡΙΖΑ για επίθεση σε Flotilla: «Ο κ. Μητσοτάκης είναι προσωπικά υπόλογος απέναντι στην Ιστορία» Ο Πολάκης αποκάλεσε τους Παπασταύρο-Τσάφο “πράκτορες αμερικανικών και γερμανικών συμφερόντων” Βουλή: Θετική γνωμοδότηση για τον διορισμό του Κυμπουρόπουλου ως προέδρου της ΕΑΠ και του Τσέκερη ως προέδρου στην ΕΕΒΤ Σφοδρή σύγκρουση Χήτα με Παππά στη Βουλή: «Πετάξτε έξω τον ανάγωγο ή αν δεν μπορείτε να ακούσετε, βουλώστε το» Σύγκρουση Χήτα με Παππά στη Βουλή: «Πετάξτε έξω τον ανάγωγο ή αν δεν μπορείτε να ακούσετε, βουλώστε το» Ανδρουλάκης: Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας- Έκτακτη φορολόγηση της κερδοφορίας ΟΠΕΚΕΠΕ: Εντός της ημέρας η πρόταση ΠΑΣΟΚ για Προανακριτική – Στο επίκεντρο Λιβανός και Αραμπατζή Μεγάλη ένταση στη Βουλή: “Ή πετάξτε έξω τον ανάγωγο ή αν δεν μπορείτε να ακούσετε, βουλώστε το” Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια
Newsauto.gr

Πόσο επηρεάζει η ηλικία τον κίνδυνο εμπλοκής σε σοβαρό τροχαίο;

Τί δείχνουν τα στοιχεία της νέας στατιστικής έρευνας, στην Γερμανία, για τα τροχαία με τραυματισμούς…

Διαφορετικές ηλικίες, διαφορετικά λάθη πίσω από το τιμόνι. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα της νέας ανάλυσης των τροχαίων ατυχημάτων με τραυματισμούς, η οποία φωτίζει πώς η ηλικία επηρεάζει τα αίτια των συγκρούσεων, αλλά όχι πάντα με τον τρόπο που θα περίμενε κανείς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2024, οι οδηγοί ηλικίας 18 έως 24 ετών εμπλέκονται συχνότερα σε ατυχήματα λόγω υπερβολικής ταχύτητας και ανεπαρκούς απόστασης από το προπορευόμενο όχημα. Τα δύο αυτά αίτια συγκεντρώνουν σχεδόν το 40% των παραβάσεων στη συγκεκριμένη ηλικιακή ομάδα, επιβεβαιώνοντας ότι η έλλειψη εμπειρίας και η πιο επιθετική οδήγηση παίζουν καθοριστικό ρόλο.

Στον αντίποδα, οι οδηγοί άνω των 65 ετών εμφανίζουν διαφορετικό προφίλ κινδύνου. Τα συχνότερα λάθη τους σχετίζονται με ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας, όπως στροφές, αναστροφές, όπισθεν και εκκινήσεις, που αντιστοιχούν σε πάνω από το ένα πέμπτο των καταγεγραμμένων παραβάσεων στην ηλικιακή αυτή ομάδα. Παράλληλα, καταγράφονται συχνότερα περιστατικά που συνδέονται με αιφνίδια αδιαθεσία ή μειωμένες σωματικές και νοητικές λειτουργίες.

Οι οδηγοί ηλικίας 25 έως 64 ετών –η πολυπληθέστερη ομάδα στους δρόμους– εμφανίζουν ένα «μεικτό» μοτίβο, με κυρίαρχα τα λάθη σε στροφές και ελιγμούς, αλλά και τις παραβιάσεις προτεραιότητας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρότι οι μεγαλύτεροι οδηγοί εμπλέκονται αναλογικά σε λιγότερα ατυχήματα σε σχέση με το ποσοστό τους στον πληθυσμό, όταν συμβεί σύγκρουση οι συνέπειες είναι συχνότερα σοβαρές ή θανατηφόρες. Περισσότερο από το ένα τρίτο των θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων ήταν άνω των 65 ετών.

Το συμπέρασμα είναι σαφές: η ηλικία από μόνη της δεν εξηγεί τα πάντα. Οι συνήθειες οδήγησης, η εμπειρία και η φυσική κατάσταση καθορίζουν το είδος του κινδύνου – και δείχνουν ότι η οδική ασφάλεια χρειάζεται στοχευμένα μέτρα για κάθε ηλικιακή ομάδα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Επίσημο: Το smart-άκι επιστρέφει!

Τα λάθη που καταστρέφουν τον κινητήρα και κοστίζουν ακριβά

newsauto vidcast: Ασφάλιση και νέα δεδομένα στην οδήγηση

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...