Τελευταία νέα
Φεστιβάλ Αθηνών – Επιδαύρου: «Απάντηση»… κατ’ ευφημισμόν για τις απολύσεις Live η συζήτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον συγγραφέα Ντάνιελ Μέντελσον Ανησυχία για τη Μονή Σινά: Γιατί η εισαγγελική πρόταση απειλεί τη διαπραγμάτευση Τραγωδία στην Κεφαλονιά: Νεκρός 21χρονος μοτοσικλετιστής Δίκη για Τέμπη: Με τη φωτογραφία της κόρης του στα χέρια κατέθεσε ο Ηλίας Παπαγγελής – «Αυτή είναι η Αναστασούλα» Γ. Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες – Οι αλλαγές σε κληρονομικό και ιδιοκτησιακό δίκαιο Θεοδωρικάκος: “Αν συνεχιστεί η διεθνής κρίση θα χρειαστούν επιπλέον μέτρα” Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι» Αναβάλλονται οι προβολές του ντοκιμαντέρ ΝΑΖΑ για τις 7 Οκτωβρίου «The Batman Part II»: Διακόπηκαν προσωρινά τα γυρίσματα στο Λονδίνο Φλωρίδης: Κακούργημα οι τηλεφωνικές απάτες Το τελευταίο «τανγκό» του Μέσι με την Εθνική Αργεντινής
Newsauto.gr

Πότε θα δούμε στην Ελλάδα τη BMW iX5 με υδρογόνο;

Από τις δοκιμές στην… παραγωγή περνά η BMW το υδρογόνο. Σε δύο χρόνια θα δούμε το iX5 ακόμα και στους ελληνικούς δρόμους.

Η BMW ετοιμάζεται να κάνει ένα ακόμα βήμα στο μέλλον, αυτή τη φορά με το iX5 Hydrogen το οποίο θα αποτελέσει από το 2028 το πρώτο μοντέλο υδρογόνου παραγωγής στην ιστορία της.

Η άφιξή του στην Ελλάδα και σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε, είναι πως θα το δούμε στους δρόμους εντός συνόρων το 2028, κάτι πάντως που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα από την εισαγωγική εταιρεία..

Το νέο όχημα ελευθέρου χρόνου θα χρησιμοποιεί κυψέλες καυσίμου, μετατρέποντας το αποθηκευμένο υδρογόνο σε ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση του ηλεκτροκινητήρα. Το σημαντικό είναι πως το εν λόγω μοντέλο δεν εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα, παρά μόνο νερό.

Η BMW δοκιμάζει ήδη το iX5 Hydrogen σε περισσότερες από 20 χώρες, έχοντας καλύψει ήδη πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Την ίδια ώρα συνεργάζεται με την Toyota για την εξέλιξη της επόμενης γενιάς συστημάτων κυψελών καυσίμου.

Στην Ελλάδα έχουμε πρατήριο υδρογόνου;

Το βασικό πλεονέκτημα του υδρογόνου είναι ο ανεφοδιασμός μέσα σε λίγα λεπτά και η δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Σήμερα, οι πιο χαρακτηριστικές προτάσεις είναι το Toyota Mirai και το Hyundai NEXO, το οποίο υπόσχεται αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα.

Ωστόσο η… σπαζοκεφαλιά του υδρογόνου έχει να κάνει και με το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η Ευρωπαϊκή Ένωση προβλέπει έως το 2030 σταθμούς υδρογόνου ανά 200 χιλιόμετρα στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, κάτι που σημαίνει πως η χρήση αυτοκινήτων με υδρογόνο ίσως αποτελέσουν λύση για το μέλλον.

Στην Ελλάδα υπάρχει ένας σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου για το κοινό και βρίσκεται στους Αγίους Θεοδώρους, στα διυλιστήρια της Motor Oil.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...