Η επόμενη γενιά του pickup της Volkswagen θα λανσαριστεί σε μία συγκεκριμένη μεγάλη αγορά όντας κατασκευασμένο σε πλατφόρμα της SAIC.
Η επόμενη γενιά του Amarok ετοιμάζεται να κάνει την εμφάνισή της σε Ευρώπη και Νότια Αμερική το 2027. Πίσω από το νέο pickup, όμως, κρύβεται μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συνεργασία της Volkswagen με την SAIC, η οποία θα αφορά στο Amarok που θα κατασκευαστεί για μία συγκεκριμένη αγορά.
Το νέο pickup θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο General Pacheco της Αργεντινής, όπου παράγεται και το σημερινό Amarok.
Το νέο Amarok προορίζεται κυρίως για τις αγορές της Νότιας Αμερικής, χωρίς να αποκλείεται η διάθεσή του και σε ορισμένες ακόμη χώρες. Στόχος του θα είναι να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως τα Toyota Hilux, Ford Ranger και Mitsubishi Triton.
Σε αντίθεση με το δεύτερης γενιάς Amarok που παρουσιάστηκε το 2022 και βασίζεται στην πλατφόρμα του Ford Ranger, το νέο νοτιοαμερικανικό pickup φέρεται να αξιοποιεί τεχνολογία της SAIC, στο πλαίσιο της μακροχρόνιας συνεργασίας της κινεζικής εταιρείας με τη Volkswagen.
Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για κοινά μηχανικά μέρη με το Maxus Interstellar X, το οποίο διατίθεται εκτός Κίνας ως LDV Terron 9.
Η συγκεκριμένη επιλογή δεν είναι εντελώς ασυνήθιστη για την κατηγορία των μεσαίων pickup, όπου οι συνεργασίες μεταξύ κατασκευαστών έχουν γίνει ολοένα και πιο συχνές.
Η ίδια η Volkswagen, άλλωστε, έχει ήδη ακολουθήσει αυτή τη λογική με το παγκόσμιο Amarok, το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογική βάση του Ford Ranger.
Ωστόσο, στη Νότια Αμερική, η Volkswagen ακολούθησε διαφορετική πορεία. Εκεί διατήρησε στην παραγωγή το Amarok πρώτης γενιάς, το οποίο παρουσιάστηκε το 2010 και εξακολουθεί να βασίζεται στο δικό του παλιό πλαίσιο τύπου σκάλας.
Μάλιστα, το 2024 πέρασε και από δεύτερο facelift, με αποτέλεσμα σήμερα να συνυπάρχουν ουσιαστικά δύο διαφορετικά Amarok με το ίδιο όνομα: ένα που βασίζεται σε τεχνολογία Ford και ένα που προέρχεται από την παλαιότερη αρχιτεκτονική της Volkswagen.
Το νέο Amarok θα διαφοροποιείται αισθητά και σχεδιαστικά. Στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζει η νέα φωτεινή υπογραφή με μια λεπτή μπάρα LED σε όλο το πλάτος, ενώ χαμηλότερα υπάρχουν δύο επιπλέον φώτα ημέρας.
Στο πλάι, το νέο pickup αποκτά πιο τετραγωνισμένη εμφάνιση, με γωνιώδεις καθρέπτες, έντονους θόλους των τροχών, μεγάλες χειρολαβές στις πόρτες, πιο γωνιώδη πλαϊνά παράθυρα και εμφανείς ράγες οροφής.
Σε ό,τι αφορά τις διαστάσεις, το νέο Amarok φαίνεται να είναι μικρότερο από το Maxus Interstellar X, το οποίο έχει μήκος περίπου 5,50 μέτρα, πλάτος 2,01 μέτρα και μεταξόνιο 3,30 μέτρα. Για να υπάρχει μία τάξη μεγέθους, το σημερινό Amarok έχει μήκος περίπου 5,35 μέτρα και μεταξόνιο 3,10 μέτρα.
Το σημαντικότερο νέο, πάντως, αφορά τα κινητήρια σύνολα. Η Volkswagen έχει επιβεβαιώσει ότι η επόμενη γενιά του Amarok θα είναι εξηλεκτρισμένη και θα αποτελέσει το ισχυρότερο Amarok που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.
Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Βραζιλία, στην κορυφή της γκάμας θα μπορούσε να βρεθεί μία έκδοση με την ονομασία 800 TSI, η οποία θα χρησιμοποιεί plug-in hybrid σύστημα και θα αποδίδει περισσότερους από 470 ίππους και 800 Nm ροπής.
Με αυτά τα δεδομένα, το νέο pickup θα μπορούσε να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε λιγότερα από 5 δευτερόλεπτα, ενώ η τετρακίνηση θεωρείται δεδομένη.
Ο κινητήρας diesel αναμένεται να παραμείνει διαθέσιμος. Το Maxus Interstellar X προσφέρεται ήδη με πετρελαιοκινητήρα 2,5 λίτρων, γεγονός που ενισχύει τις πληροφορίες ότι η νέα γενιά του Amarok θα διατηρήσει μία επιλογή που είναι δημοφιλής στις αγορές της Νότιας Αμερικής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
To υβριδικό SUV της BYD έχει ηλεκτρική αυτονομία 310 χιλιομέτρων
Το μεγαλύτερο πρόβλημα των Κινέζων είναι τελικά οι… πόρτες!
Ο μεγαλεπήβολος στόχος της Geely