Ερευνητές ανακοίνωσαν ένα νέο μέταλλο που υπόσχεται διπλάσια αντοχή από το ατσάλι και τριπλάσια από το αλουμίνιο. Ήδη οι μηχανολόγοι κάνουν σενάρια για το μέλλον των δύο τροχών.
Μια εξέλιξη από την Αυστραλία έρχεται να ταράξει τα νερά στον κόσμο της μηχανολογίας και ιδιαίτερα στον χώρο των μοτοσικλετών. Επιστήμονες από το Monash University παρουσίασαν ένα νέο υλικό που αποκαλούν «Refractory High-Entropy Alloy», ένα «υπερκράμα» που συνδυάζει εξαιρετική αντοχή με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία σχεδιασμού σε ατομικό επίπεδο.
Οι πρώτες αναφορές κάνουν λόγο για αντοχή περίπου διπλάσια από το ατσάλι και έως τριπλάσια από το αλουμίνιο, νούμερα που από μόνα τους εντυπωσιάζουν. Όμως το πραγματικό ενδιαφέρον δεν βρίσκεται απλώς στην απόδοση, αλλά στον τρόπο που αυτό το μέταλλο «χτίζεται».
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά κράματα, όπου ένα βασικό μέταλλο (όπως ο σίδηρος ή το αλουμίνιο) ενισχύεται με μικρές ποσότητες άλλων στοιχείων, το νέο υλικό αποτελείται από πέντε σχεδόν ισότιμα στοιχεία. Αυτά είναι τιτάνιο, άφνιο, ταντάλιο, νιόβιο και ζιρκόνιο. Η ισορροπία αυτή δημιουργεί ένα εξαιρετικά πολύπλοκο ατομικό περιβάλλον, το οποίο δυσκολεύει την παραμόρφωση του υλικού υπό πίεση.
Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η διαδικασία παραγωγής. Σύμφωνα με τους ερευνητές, η χρήση πιο αργής και χαμηλότερης θερμοκρασίας κατεργασίας επιτρέπει στα άτομα να οργανωθούν σε μια μορφή με ελάχιστα ελαττώματα. Το αποτέλεσμα είναι ότι η αντοχή δεν προκύπτει μόνο από «εμπόδια» μέσα στο μέταλλο, αλλά από την ίδια την αρχιτεκτονική του.
Για τη βιομηχανία των δύο τροχών, οι προοπτικές είναι προφανείς. Ελαφρύτερα πλαίσια, ανθεκτικότεροι τροχοί για adventure μοτοσικλέτες, πιο στιβαρά ψαλίδια και εξαρτήματα ανάρτησης, αλλά και πιο ασφαλή περιβλήματα για μπαταρίες σε ηλεκτρικά μοντέλα.
Το μεγάλο «αγκάθι» παραμένει το κόστος, καθώς τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται δεν είναι φθηνά. Ωστόσο, αν η παραγωγή καταστεί εμπορικά βιώσιμη, τότε ίσως δεν μιλάμε απλώς για ένα νέο κράμα, αλλά για μια νέα εποχή στη μηχανολογία υλικών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
QJMotor SQ 350: Ο Δούρειος Ίππος της πόλης
Νέα εργονομία και περισσότερη τεχνολογία για το ανανεωμένο 790 Duke
Το μεγάλο στοίχημα της Norton ονομάζεται Atlas