Οι υψηλοί ναύλοι ήρθαν για να μείνουν, προειδοποιούν κορυφαίοι αναλυτές και στελέχη μεγάλων, αμερικανικών, αεροπορικών εταιριών, υπογραμμίζοντας, παράλληλα, τις δομικές αλλαγές στην αγορά, σύμφωνα με το Associated Press.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Οι ταξιδιώτες ενδέχεται να συνεχίσουν να πληρώνουν “τσουχτερά” αεροπορικά εισιτήρια, ακόμη και αν υποχωρήσουν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου και των καυσίμων, αφού οι έντονες διακυμάνσεις στην τιμή της κηροζίνης δυσκολεύουν τον μακροπρόθεσμο προγραμματισμό των αεροπορικών εταιριών.
Σύμφωνα με τον Brett House, οικονομολόγο στο Columbia Business School, αυτή η ακραία μεταβλητότητα καθιστά τις εταιρίες εξαιρετικά επιφυλακτικές στο να μειώσουν τις τιμές των εισιτηρίων. Τα καύσιμα αεριωθούμενων αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα λειτουργικά έξοδα των εταιριών, με τις τιμές τους να σημειώνουν μάλιστα ταχύτερη άνοδο από αυτές του αργού πετρελαίου λόγω των περιορισμένων αποθεμάτων των διυλιστηρίων.
Για να ανταπεξέλθουν, οι αερομεταφορείς έχουν ήδη προχωρήσει σε περικοπές λιγότερο κερδοφόρων δρομολογίων, αυξάνοντας παράλληλα τις τιμές των εισιτηρίων και τις χρεώσεις για τις αποσκευές. Παρότι η αυξημένη επιβατική κίνηση έφερε υψηλότερα έσοδα, οι αμερικανικές αεροπορικές επισημαίνουν ότι αυτά κάλυψαν μόνο ένα μέρος της εκρηκτικής ανόδου του κόστους.
Το παράδοξο των υψηλών ναύλων παρά τη μείωση των τιμών των καυσίμων
Παρά τη σημαντική υποχώρηση του κόστους των καυσίμων, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων δεν ακολουθούν την πτωτική πορεία. Ενδεικτικά, σύμφωνα με τον δείκτη Argus US Jet Fuel, η τιμή της αεροπορικής κηροζίνης μειώθηκε σημαντικά από την κορύφωση των 4,88 δολαρίων ανά γαλόνι στις αρχές Απριλίου, στο χαμηλό των 2,70 δολαρίων τον Ιούνιο. Ωστόσο, οι μέσοι ναύλοι παρέμειναν σε σταθερά υψηλά επίπεδα.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Γραφείου Στατιστικών Μεταφορών (Bureau of Transportation Statistics, η μέση τιμή του εισιτηρίου (χωρίς τις επιπλέον χρεώσεις για αποσκευές ή επιλογή θέσης) διαμορφώθηκε στα 405 δολάρια το τελευταίο τρίμηνο 2025, για να ανέβει στα 428 δολάρια το πρώτο τρίμηνο 2026 και να αυξηθεί περαιτέρω στα 436 δολάρια την περίοδο Απριλίου-Ιουνίου 2026.
Όπως εξηγεί ο κ. House, αυτή η αναντιστοιχία οφείλεται στον μακροπρόθεσμο προγραμματισμό των αεροπορικών εταιριών. Οι αερομεταφορείς κλείνουν τις θέσεις και τις τιμές πολλούς μήνες νωρίτερα, με βάση τις τότε προβλέψεις, και δεν μπορούν να τις αλλάξουν για τα εισιτήρια που έχουν ήδη πουληθεί. Έτσι, επιλέγουν να κρατούν τις τιμές ψηλά για να προστατευτούν από τις απότομες μεταβολές της αγοράς.
“Το πρόβλημα δεν έγκειται μόνο στο ύψος του κόστους των καυσίμων, αλλά και στην αστάθεια των τιμών”, υπογράμμισε ο κ. House.
Πτήσεις-“φωτιά” για τις γιορτές
Μέχρι στιγμής, δεν διαφαίνεται καμία ανακούφιση για τους ταξιδιώτες στον ορίζοντα, καθώς οι αεροπορικές εταιρίες αναπροσαρμόζουν προς τα πάνω τα δρομολόγια και τις τιμές τους για το υπόλοιπο του έτους. Σύμφωνα με το αμερικανικό υπουργείο Εργασίας, τα αεροπορικά εισιτήρια τον Αύγουστο κατέγραψαν εντυπωσιακή άνοδο 23%, σε ετήσια βάση.
Όσοι προγραμματίζουν ταξίδια για τις επερχόμενες γιορτές αναμένεται να βρεθούν αντιμέτωποι με ιστορικά υψηλά ναύλους. Έκθεση της εταιρίας ταξιδιωτικών κρατήσεων Hopper αποκαλύπτει ότι οι τιμές για την εορταστική περίοδο είναι οι υψηλότερες της τελευταίας δεκαετίας. Συγκεκριμένα, ένα εισιτήριο εσωτερικού μετ’ επιστροφής στις ΗΠΑ κοστίζει κατά μέσο όρο 402 δολάρια για την Ημέρα των Ευχαριστιών, σημειώνοντας αύξηση 31%, σε σχέση με πέρυσι και 452 δολάρια για τα Χριστούγεννα, σημειώνοντας αύξηση 23% σε ετήσια βάση.
Η πίεση στις αεροπορικές εταιρείες και τους ταξιδιώτες δεν περιορίζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η μέση τιμή των καυσίμων αεριωθούμενων ήταν στα 99 δολάρια το βαρέλι στις 27 Φεβρουαρίου, την ημέρα πριν από την έναρξη του πολέμου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) και της S&P Global Energy Platts. Οι τιμές υπερδιπλασιάστηκαν, αγγίζοντας το ιστορικό υψηλό των 209 δολαρίων μέχρι τις αρχές Απριλίου και μετά από μια τρίμηνη προσωρινή ύφεση πήραν ξανά την ανιούσα, φτάνοντας στα 195 δολάρια το βαρέλι στα μέσα Σεπτεμβρίου.
Οι λόγοι πίσω από την αργή μείωση των αεροπορικών ναύλων
Οι τιμές των καυσίμων μπορούν να αλλάξουν εν μία νυκτί, όμως οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μειώνονται με πολύ πιο αργούς ρυθμούς. Οι νέες πιέσεις συνδέονται με διαταραχές που επηρεάζουν και την αγορά του ντίζελ: οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή έχουν περιορίσει την παραγωγή και τις εξαγωγές των διυλιστηρίων, ενώ τα πλήγματα της Ουκρανίας έχουν προκαλέσει σοβαρές ζημιές σε ρωσικές υποδομές. Καθώς το ντίζελ και το αεροπορικό καύσιμο είναι στενά συνδεδεμένα προϊόντα που ανταγωνίζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής, η έλλειψη στο ένα συμπαρασύρει την τιμή και τη διαθεσιμότητα του άλλου.
Σύμφωνα με την IATA, τα καύσιμα αναμένεται να αγγίξουν φέτος το ένα τρίτο (περίπου 33%) των συνολικών λειτουργικών εξόδων των αεροπορικών εταιριών από περίπου το 25% που αντιπροσώπευαν το 2025.
Όπως αναφέρει ο οικονομικός διευθυντής της United Airlines, Mike Leskinen, επειδή το 35% των εισιτηρίων για τους τελευταίους τρεις μήνες του έτους είχε ήδη προπωληθεί, η εταιρία δεν μπορεί να επιβάλει αναδρομικές αυξήσεις, γεγονός που καθυστερεί την άμεση εξισορρόπηση των εσόδων.
Μιλώντας για την αυξανόμενη τιμή των καυσίμων αεροσκαφών σε συνέδριο επενδυτών στις 16 Σεπτεμβρίου, ο κ. Leskinen είπε: “Δεν με νοιάζει πραγματικά αν παραμείνει υψηλή. Απλώς χρειάζεται να σταθεροποιηθεί”.
Όπως εξηγεί ο Stephen Treanor, καθηγητής οικονομικών στο Κρατικό Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια (Chico) με ειδίκευση στη διαχείριση ρίσκου αεροπορικών καυσίμων, οι τιμές της κηροζίνης δεν αρκεί απλώς να καταγράψουν μια πρόσκαιρη πτώση· πρέπει να μειωθούν και να παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα για μεγάλο χρονικό διάστημα προκειμένου να υπάρξουν μόνιμες ελαφρύνσεις στα αεροπορικά εισιτήρια.
Το ράλι των καυσίμων φέρνει περικοπές δρομολογίων για το 2027
Η ταχύτητα με την οποία αυξήθηκαν πρόσφατα οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων έχει ανατρέψει τον σχεδιασμό και τις προβλέψεις των αμερικανικών αεροπορικών εταιριών. Ενδεικτικά, στις 10 Σεπτεμβρίου η JetBlue αναθεώρησε την πρόβλεψή της για το τρίμηνο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου στα 3,96 δολάρια το γαλόνι. Όμως, μόλις μία εβδομάδα αργότερα, ο δείκτης Argus US Jet Fuel “εκτοξεύθηκε” στα 4,53 δολάρια, παραμένοντας σταθερά πάνω από τα 4,25 δολάρια λίγο πριν το κλείσιμο του τριμήνου.
Αυτή η άνοδος μεταφράζεται σε τεράστιες οικονομικές επιβαρύνσεις: Κάθε δεκάρα (0,01$) αύξησης ανά γαλόνι προσθέτει περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια στον τριμηνιαίο λογαριασμό της American Airlines. Ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Devon May, προειδοποίησε ότι οι τελευταίες αυξήσεις θα επιβαρύνουν το κόστος καυσίμων του τέταρτου τριμήνου κατά 1 δισεκατομμύριο δολάρια.
Προκειμένου να ανακόψουν τις απώλειες, η American, η United και η Southwest Airlines προχωρούν σε περαιτέρω περικοπές δρομολογίων, κυρίως σε λιγότερο κερδοφόρες διαδρομές. Η United έχει ήδη ακυρώσει πτήσεις για τον Δεκέμβριο και προειδοποιεί για νέες περικοπές εντός του 2027, εάν τα καύσιμα παραμείνουν υψηλά, ενώ η American επιβραδύνει τους ρυθμούς ανάπτυξής της για το επόμενο έτος, σε σχέση με όσα υπολόγιζε πριν από λίγους μήνες.
Οι ταξιδιώτες που αγοράζουν κλείνουν εισιτήριο την τελευταία στιγμή είναι αυτοί που πληρώνουν το… τίμημα. Η μέση τιμή εισιτηρίου για μια πτήση εσωτερικού απλής μετάβασης της Allegiant Air αυξήθηκε κατά 21% σε μια εβδομάδα, στα 280 δολάρια στις 18 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με ανάλυση της Deutsche Bank. Στην American Airlines η αντίστοιχη τιμή έφτασε στα 463 δολάρια, αυξημένη κατά 6%.
Για όσους ελπίζουν σε μια επιστροφή στις οικονομικές πτήσεις, η αναμονή ενδέχεται να αποδειχθεί πιο μακροχρόνια από την ίδια την πολεμική σύγκρουση. Σύμφωνα με την εκτίμηση του Brett House, η πιθανότητα να δούμε κατάργηση των επίναυλων καυσίμων ή πτώση των τιμών στους επόμενους μήνες παραμένει εξαιρετικά χαμηλή.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Στα ύψη τα αεροπορικά εισιτήρια | Οι υψηλοί αεροπορικοί ναύλοι ήρθαν για να μείνουν, ακόμη κι αν υποχωρήσει το κόστος των καυσίμων appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα