Αδικα περίμεναν χθες οι πολίτες να ακούσουν συγκεκριμένα μέτρα από τον πρωθυπουργό για την εκτίναξη του κόστους στα καύσιμα, παρά τις προσδοκίες που δημιούργησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος το μεσημέρι, παραπέμποντας στη συνέντευξη που θα έδινε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ.
Αντιθέτως ο πρωθυπουργός αρκέστηκε σε γενικές δεσμεύσεις που θα ανακοινωθούν την Δευτέρα, και αφορούν: 1) παρέμβαση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης, που θα περιλαμβάνει, όπως είπε, «σίγουρα και επέκταση στο ντίζελ για τον Οκτώβριο», 2) «οριζόντια σημαντική αύξηση του επιδόματος θέρμανσης», καθώς και 3) διάθεσή του σε τιμή «πολύ πιο χαμηλά» από το 1,75 ευρώ που ήταν η τιμή στο κλείσιμο της περσινής σεζόν.
«Αν δεν κάνουμε τίποτα, το πετρέλαιο θέρμανσης θα ανοίξει στα 2 ευρώ. Αυτό δεν είναι αποδεκτό», ανέφερε στη συνέντευξή του στον Παναγιώτη Στάθη. Επιπλέον, απέκλεισε –τουλάχιστον στην παρούσα φάση– κάποιο μέτρο για την πανάκριβη βενζίνη, που χθες στην Αθήνα άγγιζε σχεδόν τα 2,20 ευρώ το λίτρο, με τις τιμές στην περιφέρεια ακόμα υψηλότερες.
«Για τη βενζίνη δεν έχουμε να πούμε κάτι ακόμα», ανέφερε σχετικά, ενώ μιλώντας για το πετρέλαιο θέρμανσης έκανε λόγο για «εθνική παρέμβαση», στην οποία «θα βάλουν πλάτη» και τα διυλιστήρια. Προανήγγειλε ακόμα πλαφόν στα περιθώρια κέρδους, τόσο στις εταιρείες εμπορίας όσο και στα πρατήρια.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», η κατεύθυνση των μέτρων θα είναι η διεύρυνση των δικαιούχων του επιδόματος θέρμανσης, ενώ σε ό,τι αφορά το ντίζελ κίνησης η όποια παρέμβαση θα είναι στοχευμένη στην αντλία. Πηγές από το οικονομικό επιτελείο αναφέρουν ότι ο δημοσιονομικός χώρος μπορεί να φτάσει μέχρι τα 200 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας ότι «δεν είναι ανεξάντλητος» σε ό,τι αφορά τις λεγόμενες εφεδρείες.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ξεκαθάρισε πάντως εκ νέου πως δεν είναι στα σχέδια της κυβέρνησης κάποια μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, παρά μόνο αν υπάρξει σχετική ευελιξία από τις Βρυξέλλες. Αν δηλαδή υπήρχε σχετική άδεια από την Ευρώπη «βεβαίως θα το κάναμε», είπε, αλλά και πάλι έσπευσε να διευκρινίσει πως κάτι τέτοιο θα ήταν «έκτακτο» μέτρο για όσο κρατάει η κρίση, γιατί, όπως ανέφερε, δεν το αντέχει ο προϋπολογισμός και «μόνιμο μέτρο δεν μπορεί να είναι». Ετσι, η Αθήνα επιδιώκει λύση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με τον Κυρ. Μητσοτάκη να υπογραμμίζει πως «δεν αρκεί μόνο η ελληνική αντίδραση. Οταν έχουμε μια τόσο έκτακτη κρίση πρέπει η Ευρώπη να κάνει κάτι παραπάνω. Υπάρχουν πολλές επιλογές».
Την ίδια ώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι η Γερμανίδα υπουργός Οικονομικών, Κατερίνα Ράιχ, προτείνει την προσωρινή μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα από 19% σε 7%.«Θα μειώσει το βάρος στην αντλία, εκεί που γίνεται άμεσα αισθητό», δήλωσε.
Αντιδράσεις
Με σκληρές ανακοινώσεις αντέδρασε η αντιπολίτευση. «Ακόμη και η έννοια της “οριζόντιας αύξησης” παραμένει θολή, αφού την ίδια στιγμή επικαλέστηκε γεωγραφικά και κλιματικά κριτήρια» επεσήμανε η Ελληνική Αριστερής Συμπαράταξη σχολιάζοντας πως «αυτή δεν είναι ενεργειακή πολιτική. Είναι η γνωστή επικοινωνιακή αριθμητική της κυβέρνησης: πρώτα κατασκευάζει ένα υποθετικό σημείο αναφοράς, μετά βαφτίζει τη μικρότερη ακρίβεια «στήριξη» και στο τέλος αφήνει τον λογαριασμό κενό. Η αντιμετώπιση της ακρίβειας εξελίσσεται σε ένα ακόμη κυβερνητικό φιάσκο. Όμως ο χειμώνας αναμένεται δύσκολος και οι πολίτες δεν θερμαίνονται με εξαγγελίες εξαγγελιών».
«Αποφασίστε: με ποιους είστε; Με τα υπερκέρδη ή με τους πολίτες;» είναι το ερώτημα που απηύθυνε το ΠΑΣΟΚ προς τον πρωθυπουργό, τον οποίο κατηγόρησε πως στη συνέντευξή του «ανέδειξε την κραυγαλέα αντίφαση της κυβερνητικής πολιτικής για την ακρίβεια». Οπως τόνισαν σε κοινή τους ανακοίνωση οι τομείς Ενέργειας και Οικονομικών, «από τη μία, ισχυρίστηκε ότι δεν υπάρχει δημοσιονομικός χώρος για ουσιαστική πρόσθετη στήριξη των πολιτών απέναντι στο αυξανόμενο ενεργειακό κόστος. Από την άλλη, όταν ρωτήθηκε για τη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων, απάντησε ότι δεν εξετάζει ένα τέτοιο μέτρο, υποστηρίζοντας ότι τα χρήματα πρέπει να επιστρέφουν απευθείας στους καταναλωτές».
«Μετά από επτά χρόνια διακυβέρνησης, ο κ. Μητσοτάκης δεν δικαιούται να εμφανίζεται ως παρατηρητής της ακρίβειας. Η κυβέρνηση με τη πολιτική της αφήνει τους πολίτες να πληρώνουν πανάκριβα ενέργεια, καύσιμα, στέγη και βασικά αγαθά και όταν η κατάσταση γίνεται ασφυκτική, παρεμβαίνει με επιδόματα και passes ως επιδοτήσεις μέρους της ζημίας» υπογράμμισε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία.
«Ο κ. Μητσοτάκης επιλέγει να στηρίξει ξανά τα μονοπώλια της ενέργειας και όχι τη λαϊκή οικογένεια –με τις γνωστές του κουτοπονηριές– ανακοινώνοντας ως “παροχή”, ότι η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης θα “ανοίξει” με 60% αύξηση σε σχέση με τον περσινό Οκτώβριο. Οσο για τα πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, αυτά τα έχουμε ξαναδεί και ούτε τις τιμές μειώνουν, ούτε αγγίζουν στο ελάχιστο τα τεράστια κέρδη των ενεργειακών ομίλων, οι οποίοι έχουν χίλιους δυο τρόπους να τα “μαγειρεύουν” και να τα κάνουν απροσπέλαστα» σχολίασε το ΚΚΕ. «Πραγματική ανάσα ανακούφισης θα μπορούσαν να δώσουν οι προτάσεις του ΚΚΕ για πλαφόν στην τιμή της χονδρικής και της λιανικής, καθώς και για μόνιμη κατάργηση των άδικων έμμεσων φόρων, όπως είναι ο ΦΠΑ και οι Ειδικοί Φόροι Κατανάλωσης σε ενέργεια και καύσιμα», ανέφερε.
«Οι εξαγγελίες του Κυριάκου Μητσοτάκη για το πετρέλαιο θέρμανσης ισοδυναμούν με αύξηση της τιμής του κατά 50%», σχολίασε η Νέα Αριστερά προτάσσοντας ως ανακούφιση την «εδώ και τώρα αναστολή του ΕΦΚ, τη μείωση του ΦΠΑ και πλαφόν στα πετρελαιοειδή».
ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΗΣ ΔΥΝΑΜΗΣ ΓΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΤΗΝ Ε.Ε.
Σχεδόν 5 φορές περισσότερα λίτρα βενζίνης αγοράζει ο μέσος μισθωτός στο Λουξεμβούργο με τις ετήσιες απολαβές του σε σχέση με τον Ελληνα μέσο μισθωτό σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, με επίκαιρες τιμές καυσίμων (και μισθολογική σύγκριση από το 2024, όπου δεν έχουν αλλάξει και πολλά). Την πρώτη θέση από το τέλος την κερδίσαμε… επάξια, αφού έχουμε έναν από τους χαμηλότερους στην Ευρώπη μέσο μισθό και… μαντέψτε, την ακριβότερη βενζίνη.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr