Τελευταία νέα
Μαρινάκης: Η πρόταση Ανδρουλάκη για 4ήμερη εργασία οδηγεί σε “λουκέτα” επιχειρήσεων, ανεργία, ακρίβεια ΠΑΣΟΚ κατά Κακλαμάνη για την αναβολή της συνεδρίασης για τις ανεξάρτητες αρχές: «Οι μάσκες έπεσαν» Φαραντούρης: Επιστολή αποχώρησης από την Ευρωπαϊκή Αριστερά- Προσχωρεί στους Ευρωσοσιαλιστές Σδούκου: Αυτά που προτείνει ο Ανδρουλάκης για το εργασιακό είναι “ξεπέτα” Άγκυρα για συμμαχία Ελλάδας και Γαλλίας: «Καμία στρατιωτική συνεργασία κατά της Τουρκίας δεν θα πετύχει» Τετραήμερη εργασία προτείνει το ΠΑΣΟΚ – Αντιδράσεις από Κεραμέως και Γεωργιάδη Τουρκία: Αντιδράσεις για τις δηλώσεις του Δένδια για τους πυραύλους Γιαννακοπούλου: Να δούμε τι θα πει ο Τσίπρας με το rebranding, δεν είμαι δογματική και αρνητική Το ΠΑΣΟΚ καταγγέλλει τον Κακλαμάνη για «αντιθεσμική μεθόδευση» και «ευθεία συνεννόηση με το Μαξίμου» Μαρινάκης: Πρωταρχικός στόχος η συνεχής αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών Πολιτική αντιπαράθεση για το θέμα του ΕΣΥ μεταξύ Α. Γεωργιάδη, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και ΟΕΝΓΕ Γεωργιάδης: Ο Ανδρουλάκης δεν μιλάει καλά αγγλικά – Τρεχαγυρευόπουλος τα περί 4ημερης εργασίας
Newsauto.gr

Στο σφυρί η θρυλική BMW M1 του Νίκι Λάουντα

Μία από τις πιο εμβληματικές BMW όλων των εποχών, η M1 που συνδέθηκε με τον Νίκι Λάουντα, βγαίνει προς πώληση, θυμίζοντας γιατί παραμένει μύθος της αυτοκίνησης.

Η BMW M1 δεν είναι απλώς το πρώτο κεντρομήχανο supercar της βαυαρικής μάρκας. Είναι ένα αυτοκίνητο-ορόσημο, γεννημένο για τους αγώνες και «φορτισμένο» με ιστορία. Ένα από τα πιο ξεχωριστά της αυτοκίνητα, εκείνο που συνδέεται με τον Νίκι Λάουντα, διατίθεται πλέον προς πώληση, αναζωπυρώνοντας το ενδιαφέρον συλλεκτών και φίλων της BMW M.

Η M1 δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του ’70 ως αγωνιστικό project, με στόχο την ομολογκασιόν για το Group 5 και την ευθεία πρόκληση απέναντι στην Porsche. Το εγχείρημα εξελίχθηκε σε μια μοναδική σύμπραξη γερμανικής και ιταλικής τεχνογνωσίας: σχεδίαση από τον Giorgetto Giugiaro, πλαίσιο από τον Gianpaolo Dallara και κινητήρας από το νεοσύστατο τότε τμήμα BMW Motorsport.

Κάτω από το χαμηλό, σφηνοειδές αμάξωμα βρισκόταν ο θρυλικός εξακύλινδρος σε σειρά M88/1 των 3,5 λίτρων, με μηχανικό ψεκασμό, ξεχωριστά σώματα πεταλούδας και λίπανση ξηρού κάρτερ. Στην έκδοση δρόμου απέδιδε περίπου 277 ίππους, συνδυαζόμενος με χειροκίνητο κιβώτιο ZF πέντε σχέσεων, προσφέροντας επιδόσεις και οδική συμπεριφορά αντάξιες των κορυφαίων Ferrari και Lamborghini της εποχής.

Οι καθυστερήσεις στην εξέλιξη οδήγησαν τη BMW σε μια ευφυή κίνηση: τη δημιουργία του BMW M1 Procar Championship. Στους αγώνες αυτούς, που διεξάγονταν ως support της Formula 1, οδηγοί όπως ο Νίκι Λάουντα, ο Νέλσον Πικέ και ο Άλαν Τζόουνς αγωνίζονταν με αγωνιστικές M1 ισχύος έως 470 ίππων, χαρίζοντας στο μοντέλο παγκόσμια προβολή και θρυλικό status.

Η παραγωγή περιορίστηκε σε μόλις 453 αυτοκίνητα, αποτέλεσμα μιας περίπλοκης και ακριβής πολυεθνικής διαδικασίας κατασκευής. Αυτό που τότε θεωρήθηκε εμπορικό μειονέκτημα, σήμερα καθιστά τη BMW M1 μία από τις πιο σπάνιες και περιζήτητες BMW που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Η BMW M1 του Νίκι Λάουντα δεν είναι απλώς ένα συλλεκτικό supercar. Είναι ένα κομμάτι ιστορίας που συνδέει τη χρυσή εποχή της Formula 1 με τη γέννηση του θρύλου BMW M και γι’ αυτό το λόγο η αξία της ξεπερνά κατά πολύ τους αριθμούς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Oι Έλληνες αγοράζουν υβριδικά και γυρίζουν την πλάτη στο diesel

Oδηγούμε το νέο Zeekr 007GT στην Κίνα

5 κλασικές καλλονές με κινητήρες-έργα τέχνης

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...

Δοκιμή: Ford Puma Gen-E

Το ηλεκτρικό Puma καταφέρνει να σφετεριστεί το οδηγοκεντρικό προφίλ του […]