Μετά από 20 χρόνια ιστορίας, ο W16 κινητήρας που έκανε το ντεμπούτο του στη Veyron το 2005 θα σταματήσει να παράγεται. Το μοντέλο που θα τον «φορέσει» είναι επίσης και το τελευταίο αντίτυπο της Bugatti Mistral.
Τα supercar που έχει κατασκευάσει η Bugatti τις 2 τελευταίες δεκαετίες έχουν συνυφαστεί με τον W16 κινητήρα 8 λίτρων, που έκανε το ντεμπούτο του πριν από ακριβώς 20 χρόνια, στη Veyron του 2005. Με τη βοήθεια 4 turbo, η ισχύς της Veyron ήταν 1.001 άλογα, ενώ στην ισχυρότερη εφαρμογή του μοτέρ, τη Bollide, η ιπποδύναμη έφτασε τα 1.850 άλογα.
Τώρα ο κινητήρας φτάνει στο τέλος της καριέρας του, και θα μας αποχαιρετήσει με την 99η, και επίσης τελευταία, Bugatti Mistral.
Το εν λόγω αντίτυπο ονομάζεται ορθώς «The Last of Its Kind (Το τελευταίο στο είδος του)», και ξεχωρίζει από τη διχρωμία στο εξωτερικό. Όλες οι Mistral διαφοροποιούνται η μία από την άλλη, μιας και ουσιαστικά είναι ειδικές παραγγελίες. Η συγκεκριμένη έχει «νότες» από γκρι ματ ανθρακονήματα στο εσωτερικό, με την υπογραφή του Εττόρε Μπουγκάτι να κοσμεί τα προσκέφαλα των καθισμάτων, τους εσωτερικούς μαρσπιέδες, καθώς και το εσωτερικό του πίσω καπό.
Κάθε μία Mistral δοκιμάζεται για 400 χιλιόμετρα πριν παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της. Κάθε ανοιχτή, roadster έκδοση, όπως και η Last of Its Kind, θα πρέπει να αγγίξει τα 300 χλμ/ώρα σε ένα αεροδρόμιο της νοτιοδυτικής Γαλλίας, προκειμένου να επιβεβαιωθεί πως το μοντέλο πληροί τις προδιαγραφές της εταιρείας. Οι οδηγοί δοκιμών είναι συνολικά 3, και έχουν επιλεχθεί προσεκτικά από τη Bugatti.
Η Mistral μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του γρηγορότερου ανοιχτού αυτοκινήτου στον κόσμο, μιας και πέτυχε τελική ταχύτητα 453,91 χλμ/ώρα στο Πάπενμπεργκ της Γερμανίας.
Παρόλο που αυτή είναι η τελευταία φορά που θα δούμε μια Bugatti παραγωγής με W16 κινητήρα, η εταιρεία θα συνεχίσει να προσφέρει το συγκεκριμένο μοτέρ για αγορά, απλά θα το διαθέτει σε πολύ, πολύ εκλεκτούς πελάτες, μέσω του προγράμματος Programme Solitaire. Σε αυτό, μπορεί κανείς να παραγγείλει ένα μοντέλο που θα κατασκευάζεται σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό, ή ακόμα και ένα μοναδικό αντίτυπο κάποιου υπάρχοντος μοντέλου. Θα παράγονται μόνο 2 αυτοκίνητα ετησίως, όπως για παράδειγμα η Brouillard που βασίζεται στη Chiron, ή το FKP Hommage, που έχει ως βάση τη Veyron.
Η Bugatti εγκαινίασε πρόσφατα ένα νέο εργοστάσιο, το οποίο θα μπορεί να παράγει 200 αυτοκίνητα ετησίως. Εκεί θα κατασκευαστεί η Tourbillon, που είναι περιορισμένη σε 250 αντίτυπα, καθώς και μελλοντικά μοντέλα.
Ώθηση στο επερχόμενο supercar θα δίνει ένας κινητήρας V16, που είναι ατμοσφαιρικός και έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Cosworth, καθώς και 3 ηλεκτρικά μοτέρ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Geely: Η στρατηγική «Five by Five» οδηγεί τη διεθνή ανάπτυξή της
Το μέσο ηλεκτρικό στην Κίνα είναι πιο καινούριο από το… κινητό μας
Επίσημο: Αυτό είναι το XPeng L03