Τελευταία νέα
Αυτά είναι τα τελικά μέτρα που ανακοινώνει στις 12:30 ο Μητσοτάκης Σε εξέλιξη η συνάντηση Κοβέσι – Φλωρίδη Στη Νέα Υόρκη ο Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων, κ. Νικήτας Κακλαμάνης, για τον εορτασμό της Ελληνικής Επανάστασης του 1821 Λάουρα Κοβέσι: Ομιλία στο Φόρουμ των Δελφών και συνάντηση με τον Γ. Φλωρίδη Συνάντηση εξπρές Φλωρίδη-Κοβέσι-Θολό τοπίο ως προς την ανανέωση της θητείας των τριών εντεταλμένων Ευρωπαίων Εισαγγελέων Κ. Πιερρακάκης: «Οι άνθρωποι της γενιάς μου θέλουμε να κάνουμε ακόμη περισσότερα, ακόμη γρηγορότερα και ακόμη καλύτερα» Σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ: “Πόλεμος” στη Βουλή για την άρση της ασυλίας 13 βουλευτών Μαρινάκης: Θα ανακοινωθούν αρκετά ενδιαφέροντα έκτακτα και μόνιμα μέτρα ΣΕΒ: Μονόδρομος η αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας – Τον κοινωνικό διάλογο που προτάσει η Νίκη Κεραμέως Το πρώτο νέο πρόσωπο δίπλα στον Αλέξη Τσίπρα (Βίντεο) Τεμπονέρας για την εκδήλωση Τσίπρα: Βρισκόμαστε στους πρόποδες μιας νέας πολιτικής πρότασης Γεωργιάδης: Το ρουσφέτι δεν πρέπει να έχει ποινικές κυρώσεις
Moneypress.gr

Τέλος το “ελεύθερο” πάρκινγκ στα σούπερ μάρκετ – Έρχονται χρονικά όρια και χρεώσεις

Το «ελεύθερο» πάρκινγκ στα σούπερ μάρκετ, όπως το γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, παύει σταδιακά να αποτελεί αυτονόητη παροχή. Όλο και περισσότερα καταστήματα υιοθετούν σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, εισάγοντας χρονικούς περιορισμούς και, σε ορισμένες περιπτώσεις, επιπλέον χρεώσεις.
Η αυξανόμενη πίεση στους αστικούς χώρους στάθμευσης τα τελευταία χρόνια έχει μετατρέψει την εύρεση θέσης σε καθημερινό άγχος. Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, οι γειτονιές παραμένουν μόνιμα κορεσμένες, με τους οδηγούς να αναζητούν εναλλακτικές. Οι χώροι στάθμευσης των σούπερ μάρκετ είχαν καταστεί μια πρακτική λύση, επιτρέποντας τον συνδυασμό αγορών με άλλες υποχρεώσεις.
Η πρακτική αυτή, όμως, περιορίζεται αισθητά.
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα
Το νέο μοντέλο βασίζεται στην έκδοση αποκόμματος κατά την είσοδο στο πάρκινγκ, το οποίο καθορίζει συγκεκριμένο χρονικό όριο στάθμευσης, συνήθως έως δύο ώρες. Σε περίπτωση υπέρβασης, ο οδηγός καλείται να καταβάλει αντίτιμο για να εξέλθει από τον χώρο.
Σε ορισμένα καταστήματα, το απόκομμα εκδίδεται ή επικυρώνεται στα ταμεία μετά την ολοκλήρωση των αγορών. Με αυτόν τον τρόπο επιβεβαιώνεται ότι ο οδηγός είναι πράγματι πελάτης και ότι η παραμονή του εντός του χώρου ήταν εύλογης διάρκειας.
Το δωρεάν πάρκινγκ, συνεπώς, δεν καταργείται πλήρως. Συνδέεται πλέον άμεσα με την πραγματική κατανάλωση και με σαφώς ορισμένα χρονικά όρια.
Βασικός στόχος είναι η αποτροπή χρήσης των χώρων στάθμευσης από μη πελάτες. Σε αρκετές περιπτώσεις, τα πάρκινγκ λειτουργούσαν χωρίς επαρκή εποπτεία ή έλεγχο, με αποτέλεσμα να καταλαμβάνονται από οδηγούς που δεν πραγματοποιούσαν αγορές.
Με το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, τα καταστήματα επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι οι διαθέσιμες θέσεις θα εξυπηρετούν αποκλειστικά τους πελάτες τους, ιδίως σε περιοχές με υψηλή ζήτηση. Όλα δείχνουν ότι η εφαρμογή του μέτρου θα επεκταθεί σε περισσότερα πολυκαταστήματα το προσεχές διάστημα.
Έλεγχοι και κυρώσεις ακόμη και σε ιδιωτικούς χώρους
Παράλληλα, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι ακόμη και οι ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης υπάγονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους σε πάρκινγκ σούπερ μάρκετ, με αποτέλεσμα να καταγράφονται παραβάσεις και να επιβάλλονται πρόστιμα.

Η εικόνα αλλάζει. Το δωρεάν πάρκινγκ μετατρέπεται σταδιακά σε παροχή υπό όρους, με χρονικά όρια και ενδεχόμενες χρεώσεις. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει αυξημένη προσοχή τόσο στη διάρκεια στάθμευσης όσο και στη συμπεριφορά τους εντός των χώρων.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...