Τα ηλεκτρικά οχήματα κάνουν καλό στο περιβάλλον (όταν κινούνται) και κακό στο ταμείο του κράτους. Αυτό θα αλλάξει, ως προς το δεύτερο.
Τα οχήματα με θερμικό κινητήρα συμβάλλουν σημαντικά στον κρατικό κορβανά, παγκοσμίως, όχι μόνο με τους λοιπούς άμεσους και έμμεσους φόρους αλλά και κάθε φορά που ανεφοδιάζονται στο πρατήριο καυσίμων.
Φυσικά, το τελευταίο δεν αφορά στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Έτσι, κάθε νέο τέτοιο όχημα που πωλείται και προστίθεται στον στόλο κυκλοφορούντων οχημάτων μιας χώρας σημαίνει απώλεια εσόδων για το εκάστοτε Υπουργείο Οικονομίας ή Οικονομικών.
Καθώς αυξάνεται κάθε χρόνο ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που ταξινομούνται, μειώνεται αντίστοιχα το ποσό που θα πήγαινε στο κρατικό ταμείο από την πώληση καυσίμων κίνησης.
Όμως, «έχουσι γνώσιν οι φύλακες!». Η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι από τον Απρίλιο του 2028 θα εφαρμόσει νέο σύστημα φορολόγησης για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και για τα Plug-in υβριδικά.
Αυτό θα γίνει μέσω χρέωσης ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύουν. Το νέο μέτρο, με την ονομασία «Electric Vehicle Excise Duty» («eVED»), προβλέπει χρέωση 3 πενών/μίλι για τα αμιγώς ηλεκτρικά και μιάμισης πένας/μίλι για τα PHEV.
Μάλιστα, όπως διευκρινίστηκε, το ποσό αυτό δεν θα είναι σταθερό αλλά θα αναπροσαρμόζεται κατ’ έτος, ανάλογα της μεταβολής του ετήσιου πληθωρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Μετατρέποντας τα παραπάνω ποσά σε κατανοητά σε εμάς μεγέθη, η εφαρμογή του νέου φορολογικού νόμου σημαίνει ότι ένας κάτοχος αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου που διανύει 15.000 χλμ. ετησίως θα πρέπει να πληρώσει περίπου 300 ευρώ τον χρόνο (βάσει του τωρινού πληθωρισμού στο «Νησί»).
Αυτό το ποσό θα προστίθεται στο αντίστοιχο των τελών κυκλοφορίας, το οποίο εκεί ανέρχεται περίπου στα 235 ευρώ, αυξάνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος.
Το νέο μέτρο προβλέπει πως ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα δηλώνει εκ των προτέρων τα συνολικά χιλιόμετρα που εκτιμά ότι θα διανύσει με αυτό όλη τη χρονιά και θα πληρώνει προκαταβολικά το αναλογούν ποσό.
Στο τέλος του έτους, θα γίνεται διασταύρωση και επαλήθευση της απόστασης που είχε δηλώσει και αυτής που διήνυσε πραγματικά, από την ένδειξη του χιλιομετρητή στο όχημά του.
Εάν τα χιλιόμετρα είναι περισσότερα από όσα είχε δηλώσει αρχικά, θα πληρώνει επιπλέον για τη διαφορά. Εάν έχουν καλύψει μικρότερη συνολική απόσταση, το πλεονάζον ποσό θα πιστώνεται για την επόμενη χρονιά.
Από τη βρετανική κυβέρνηση έγινε γνωστό ότι -μόνο τον πρώτο χρόνο- η εφαρμογή του νέου μέτρου φορολόγησης των αμιγώς ηλεκτρικών και των Plug-in Hybrid μέσω της χιλιομετρικής απόστασης, θα αποφέρει στο κρατικό ταμείο περίπου 1,1 δισ. λίρες στερλίνες (περίπου 1,29 δισ. ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).
Φυσικά, το συγκεκριμένο παράδειγμα του Ηνωμένου Βασιλείου αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες χώρες…
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Audi Q3 Sportback 1.5 TFSI Hybrid
Τι θα δούμε από την Peugeot τα επόμενα χρόνιαΜε ρετρό σχεδιασμό αλλά και μοντέρνα στοιχεία το εσωτερικό της ιδιαίτερης Jaguar Type 01