Μία νέα έρευνα αποκαλύπτει ότι περίπου 200-400 πεζοί ετησίως χάνουν τη ζωή τους στο δρόμο, επειδή παρασύρθηκαν από μεγάλα αυτοκίνητα.
Η διαρκής αύξηση των διαστάσεων των σύγχρονων αυτοκινήτων έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια σε ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα οδικής ασφάλειας.
Παρότι τα νέα μοντέλα προσφέρουν υψηλότερα επίπεδα προστασίας για τους επιβάτες τους, οι συνέπειες για τους πιο ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες, φαίνεται να είναι ολοένα και πιο σοβαρές.
Σύμφωνα με νέα έρευνα, η αύξηση του ύψους και του βάρους των οχημάτων συνδέεται άμεσα με την άνοδο των θανατηφόρων παρασύρσεων πεζών. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι εκατοντάδες θάνατοι κάθε χρόνο θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί εάν τα αυτοκίνητα διατηρούσαν τις διαστάσεις που είχαν πριν από δύο δεκαετίες.
Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο στη μάζα ενός οχήματος, αλλά και τη γεωμετρία του εμπρός μέρους. Όσο ψηλότερο είναι το καπό ενός SUV ή ενός pickup, τόσο υψηλότερα στο σώμα του πεζού πραγματοποιείται η πρώτη επαφή κατά τη σύγκρουση.
Αυτό αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα ο πεζός να βρεθεί μπροστά από το όχημα ή ακόμη και κάτω από αυτό, αντί να εκτοξευθεί πάνω στο καπό όπως συνέβαινε συχνότερα με τα χαμηλότερα επιβατικά.
Παράλληλα, τα μεγαλύτερα οχήματα έχουν και μεγαλύτερες «νεκρές γωνίες» γύρω από το αμάξωμα. Σε πολλές περιπτώσεις, ιδιαίτερα μέσα στις πόλεις ή κατά τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας, ένας οδηγός μπορεί να δυσκολευτεί να αντιληφθεί εγκαίρως την παρουσία ενός πεζού, ενός παιδιού ή ενός ποδηλάτη που βρίσκεται πολύ κοντά στο εμπρός μέρος του οχήματος.
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η εξέλιξη των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, όπως η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης και τα προηγμένα συστήματα ανίχνευσης πεζών, συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του κινδύνου.
Ωστόσο, η τεχνολογία δεν μπορεί να αντισταθμίσει πλήρως τους νόμους της φυσικής όταν ένα όχημα με μεγαλύτερο βάρος και υψηλότερο κέντρο πρόσκρουσης εμπλέκεται σε ατύχημα.
Το φαινόμενο συνδέεται και με τις καταναλωτικές τάσεις της αγοράς. Τα SUV και τα crossover συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιό τους σχεδόν σε όλες τις αγορές του κόσμου, οδηγώντας πολλούς κατασκευαστές στην εγκατάλειψη μικρότερων και χαμηλότερων μοντέλων.
Ως αποτέλεσμα, το μέσο νέο αυτοκίνητο είναι σήμερα σημαντικά μεγαλύτερο και βαρύτερο σε σχέση με εκείνο που κυκλοφορούσε στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ευρήματα της συγκεκριμένης μελέτης προέρχονται από δεδομένα των ΗΠΑ, όπου η δημοτικότητα των μεγάλων SUV και των pickup είναι ιδιαίτερα υψηλή.
Ωστόσο, οι ερευνητές τονίζουν ότι οι βασικές αρχές που αναδεικνύει η έρευνα αφορούν κάθε αγορά στην οποία αυξάνεται το μέγεθος των οχημάτων, καθιστώντας το ζήτημα παγκόσμιας σημασίας για την οδική ασφάλεια των πεζών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η smart ανακαλύπτει εκ νέου το ενιαίο εμπρός κάθισμα
Η GM μπαίνει στην αμυντική βιομηχανία μέσω συνεργασίας με τη Lockheed Martin
Μήπως τα σύγχρονα αυτοκίνητα μάς κάνουν πιο απρόσεκτους;