Τελευταία νέα
Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια Καρφιά Φάμελλου για ΠΑΣΟΚ: «Θα τους ανατρέψουμε ή θα συνεργαστείτε μαζί τους;» Ν. Ανδρουλάκης: “Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ” Κωνσταντοπούλου η “ακτιβίστρια” – Νέο επεισόδιο στη Βουλή Νέο σόου Κωνσταντοπούλου στη Βουλή: Ανέβηκε στο βήμα και έπαιξε ηχητικό για τη Γάζα – «Κακοπαιγμένο θέατρο» είπε ο Καιρίδης Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO» Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Φάμελλος: «Μεσάζοντας των καρτέλ η κυβέρνηση – Η δημόσια ΔΕΗ είναι η μόνη λύση»
Newsauto.gr

Τελειώνει το diesel το 2030 από τα πρατήρια;

Πόση αλήθεια υπάρχει στο ότι από το 2030 το πετρέλαιο θα φύγει από τις αντλίες;

H δημοσιοποίηση μιας μελέτης της News AutoMotive, μιας οργάνωσης υπέρ της ηλεκτροκίνησης, σύμφωνα με την οποία τα πρατήρια καυσίμων στο Λονδίνο ενδέχεται να σταματήσουν την πώληση diesel έως το 2030 έχει προκαλέσει πολλές αντιδράσεις. Μάλιστα η ίδια μελέτη εκτιμά ότι μέχρι το 2035 σχεδόν όλα τα 8.400 πρατήρια της χώρας θα μπορούσαν να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο.

Η πρόβλεψη βασίζεται στη θεαματική πτώση των πωλήσεων των πετρελαιοκίνητων επιβατικών. Ενδεικτικά, από σχεδόν 1,3 εκατομμύρια diesel το 2015, οι ετήσιες πωλήσεις σήμερα περιορίζονται στις περίπου 100.000 μονάδες. Σύμφωνα με τη New AutoMotive, το Λονδίνο θα είναι η πρώτη πόλη όπου τα πετρελαιοκίνητα επιβατικά θα αποτελούν πλέον σπάνιο θέαμα.

Ωστόσο, η μελέτη δέχεται κριτική από φορείς της αγοράς καυσίμων. Ο βρετανικός σύνδεσμος εμπόρων καυσίμων επισημαίνει ότι η οικονομική βιωσιμότητα του diesel παραμένει ισχυρή, κυρίως λόγω της κομβικής σημασίας του για φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα, τα οποία δεν φαίνεται να έχουν ληφθεί υπόψη στην ανάλυση.

Παράλληλα, τίθενται ερωτήματα για την πραγματική ετοιμότητα της χώρας σε επίπεδο υποδομών φόρτισης, καθώς η ανάπτυξή τους παραμένει άνιση εκτός μεγάλων αστικών κέντρων. Σκεπτικισμό προκαλεί και το γεγονός ότι η New AutoMotive δεν αποκαλύπτει τους χρηματοδότες της, στοιχείο που εγείρει ζητήματα ανεξαρτησίας των συμπερασμάτων της.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ποιό είναι το μεγάλο πλεονέκτημα της KGM;

Η νέα έκδοση του Skoda Karoq έχει πλουσιότερο εξοπλισμό και όφελος αξίας

Τι είναι το ολοκαίνουργιο μοντέλο που ετοιμάζει η Dacia;

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...