Η μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία των κινεζικών αυτοκινήτων δεν έχει να κάνει με κάποιο μηχανικό ή ηλεκτρονικό πρόβλημα, αλλά με κάτι πολύ πιο σπάνιο.
Η μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται σε εξέλιξη, με περίπου 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα να επιστρέφουν στα συνεργεία για ένα πρόβλημα που αφορά στις πόρτες.
Αυτή τη φορά, το ζήτημα δεν σχετίζεται με τον κινητήρα, την μπαταρία ή κάποιο ηλεκτρονικό, αλλά με τους μηχανισμούς έκτακτης ανάγκης που επιτρέπουν στους επιβάτες να ανοίξουν τις πόρτες σε περίπτωση ατυχήματος.
Η ανάκληση αφορά συνολικά εννέα κατασκευαστές και ξεχωρίζει για τον τεράστιο αριθμό των αυτοκινήτων που επηρεάζονται.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται οι Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery, Dongfeng, BAIC και FAW, με τη μεγαλύτερη επιβάρυνση να αφορά την Tesla, για σχεδόν 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα ή έχουν εισαχθεί στη χώρα.
Το πρόβλημα εντοπίζεται στους μηχανισμούς έκτακτης απασφάλισης που βρίσκονται στο εσωτερικό των θυρών. Σύμφωνα με τις κινεζικές αρχές, το χρώμα τους μπορεί να είναι πολύ κοντά σε εκείνο των επενδύσεων της πόρτας, με αποτέλεσμα να μην ξεχωρίζουν εύκολα και να είναι δύσκολο να εντοπιστούν σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε ένα σοβαρό τροχαίο, όταν ενδέχεται να διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία του αυτοκινήτου. Σε ένα τέτοιο σενάριο, η ηλεκτρική λειτουργία των θυρών μπορεί να πάψει να είναι διαθέσιμη και οι επιβάτες ή οι διασώστες θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τον μηχανικό μηχανισμό. Αν αυτός δεν είναι εύκολο να εντοπιστεί, η έξοδος από το αυτοκίνητο μπορεί να καθυστερήσει.
Η συγκεκριμένη ανάκληση εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του Πεκίνου να αυστηροποιήσει τους κανόνες για τις ηλεκτρικά πτυσσόμενες χειρολαβές, οι οποίες έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλείς στα σύγχρονα ηλεκτρικά.
Η λύση προσφέρει πιο καθαρή σχεδιαστικά εικόνα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμβάλλει στην αεροδυναμική απόδοση, όμως ενέχει κινδύνους σε περίπτωση απώλειας ηλεκτρικής ισχύος.
Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τα νέα μοντέλα που θα διατίθενται στην κινεζική αγορά θα πρέπει να πληρούν αυστηρότερες προδιαγραφές.
Οι εξωτερικές χειρολαβές θα πρέπει να διαθέτουν μηχανική λειτουργία, ενώ οι εσωτερικοί μηχανισμοί έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να είναι εύκολα αναγνωρίσιμοι από τους επιβάτες.
Δεν προβλέπεται πάντως σε όλες τις περιπτώσεις αντικατάσταση των μηχανισμών. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, οι διορθωτικές ενέργειες περιλαμβάνουν την τοποθέτηση ειδικών αυτοκόλλητων σημάνσεων κοντά στους μηχανισμούς, πιο ευδιάκριτες οδηγίες και αναβαθμίσεις λογισμικού.
Η Tesla έχει το μεγαλύτερο μερίδιο της ανάκλησης, καθώς καλείται να επέμβει σε περίπου 2,98 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Η αμερικανική εταιρεία θα τοποθετήσει δωρεάν προειδοποιητικές ετικέτες κοντά στους μηχανικούς μηχανισμούς απασφάλισης, ενώ παράλληλα θα προχωρήσει σε αναβάθμιση του λογισμικού που διαχειρίζεται τα παράθυρα.
Μετά την ενημέρωση, τα παράθυρα θα μπορούν να κατεβαίνουν αυτόματα μετά από ένα ατύχημα, διευκολύνοντας την έξοδο των επιβατών. Όσα αυτοκίνητα διαθέτουν ήδη τις προβλεπόμενες σημάνσεις δεν θα χρειαστούν επιπλέον παρέμβαση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τι μερίδιο έχουν ήδη οι κινεζικές εταιρείες στην Ευρώπη; Που είναι πιο δημοφιλείς;
Ευρωπαϊκό COTY 2027: Αυτά είναι τα μοντέλα που διεκδικούν τον τίτλο
Το νέο Denza N8 έχει 1.000 χλμ. αυτονομίας και φορτίζει σε 9 λεπτά!