Η ιαπωνική εταιρεία ολοκληρώνει τη διεθνή παρουσία της νέας γενιάς του RAV4 PHEV, παρουσιάζοντας στην Ιαπωνία τις plug-in hybrid και GR Sport εκδόσεις του.
Το plug-in υβριδικό RAV4 καλείται να συνεχίσει την εμπορική δυναμική του προκατόχου του, ενισχύοντας παράλληλα τον ρόλο του ως πολυεργαλείο, ιδανικά για καθημερινή μετακίνηση, αλλά και… ενεργειακή υποστήριξη.
Σχεδιαστικά, οι ιαπωνικές προδιαγραφές δεν το κάνει να διαφοροποιείται από ό,τι γνωρίζει ήδη η ευρωπαϊκή αγορά. Η plug-in υβριδική έκδοση διατίθεται στα επίπεδα εξοπλισμού Z και GR Sport, με το δεύτερο να έχει πιο επιθετική αισθητική χάρη σε ειδικούς προφυλακτήρες, ζάντες, κόκκινες δαγκάνες φρένων και πίσω αεροτομή.
Επιπλέον, υπάρχουν πρόσθετες ενισχύσεις αμαξώματος, σπορ ρύθμιση ανάρτησης και ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού που στοχεύουν σε αυξημένη δυσκαμψία και οδηγική ακρίβεια, με τη μπαταρία να λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο.
Στο εσωτερικό, η διάταξη ακολουθεί τη γνωστή ψηφιακή φιλοσοφία της μάρκας. Κεντρική οθόνη αφής 12,9 ιντσών με το λογισμικό Arene, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και έγχρωμο head-up display συνθέτουν το τεχνολογικό περιβάλλον, πλαισιωμένο από εξοπλισμό, όπως επιλογέα Electro Shiftmatic, ασύρματη φόρτιση, hands-free πίσω πόρτα και θερμαινόμενα/ αεριζόμενα καθίσματα.
Η plug-in υβριδική διάταξη συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 22,7 kWh. Η συνδυαστική ισχύς είναι 329 ίππους και μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου e-CVT.
Παρά τις διαφορετικές τιμές αυτονομίας που ανακοινώνονται διεθνώς -150 χλμ. στον ιαπωνικό κύκλο WLTC, 100 χλμ. κατά WLTP για την Ευρώπη- το μηχανικό σύνολο παραμένει κοινό, με τις αποκλίσεις να οφείλονται αποκλειστικά στα πρωτόκολλα μέτρησης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η λειτουργία «Power Supply Time Priority Mode», η οποία επιτρέπει στο όχημα να τροφοδοτεί μια κατοικία με ηλεκτρική ενέργεια έως και επτά ημέρες, συντονίζοντας τη λειτουργία της μπαταρίας και του θερμικού κινητήρα.
Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και γεμάτο ρεζερβουάρ, το σύστημα μπορεί να παρέχει σταθερά 400 W για σχεδόν μία εβδομάδα, ενώ μέσω εσωτερικής πρίζας στον χώρο αποσκευών και εξωτερικού συνδέσμου 100V παρέχεται ισχύς έως 1.500 W για οικιακές συσκευές.
Στην Ιαπωνία, το νέο RAV4 PHEV είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία, με προγραμματισμένη παραγωγή 700 μονάδων μηνιαίως. Η τιμή της έκδοσης Z ξεκινά από 6.000.000 γεν (περίπου 32.800 ευρώ), ενώ η GR Sport, αποκλειστικά plug-in υβριδική, τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας με αρχική τιμή 6.300.000 γεν (περίπου 34.400 ευρώ).
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδικά έργα-μαμούθ στην Αττική έως το 2028
Μεγάλη εταιρεία κατεβάζει ρολά μετά από 27 χρόνια
Ακούγεται σαν ψέμα, αλλά το πρώτο Tesla Cybercab βγήκε από τη γραμμή παραγωγής