Οι φήμες που υπήρχαν πληροφορίες. Στην CUPRA προετοιμάζουν την ισχυρότερη έκδοση του Terramar που θα έχει τον turbo πεντακύλινδρο της Audi.
Στην CUPRA, υλοποιούν το σχέδιό τους να δημιουργήσουν το Terramar VZ5, την ακόμη πιο σπορ έκδοση του SUV μοντέλου της. Αν και αρχικά τα στελέχη της αρνούνταν κάτι τέτοιο, οι δοκιμές εξέλιξης των πρωτοτύπων τους διέψευσαν -καλύτερα επιβεβαίωσαν αυτό που δεν μπορούσαν να αποκρύψουν.
Έτσι, έπειτα από το Formentor VZ5 η ισπανική εταιρεία θα έχει ακόμη ένα όχημα το οποίο θα ενισχύει την εικόνα της και τη φήμη της ως ένας κατασκευαστής οχημάτων με σπορ χαρακτήρα.
CUPRA Terramar.
Το θετικό είναι ότι κάτω από το καπό του Terramar VZ5 θα βρίσκεται ο υπερτροφοδοτούμενος πεντακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 2,5 λίτρων, τον οποίο έχουμε ταυτίσει με την Audi (και τα αντίστοιχα μοντέλα της).
Θυμίζουμε ότι, προς το παρόν, η ισχυρότερη έκδοση του Terramar είναι η VZ με τον 2.0 TFSI των 265 ίππων. Στην αναμενόμενη VZ5, ο 2.5 TFSI θα αποδίδει 390 ίππους (δηλαδή όσους και στο Formentor VZ5).
Τα πρωτότυπα του Terramar VZ5 έχουν ξεκινήσει να κάνουν δοκιμές εξέλιξης στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife και όσοι τα έχουν δει από κοντά δηλώνουν πως ο ήχος του κινητήρα επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για τον πεντακύλινδρο 2.5 TFSI.
Τα πρωτότυπα δεν φέρουν καμουφλάζ στο αμάξωμά τους και δεν διαφοροποιούνται σημαντικά από το μοντέλο παραγωγής. Οι προφυλακτήρες παραμένουν σχεδόν αμετάβλητοι, όπως και οι ζάντες και το σύστημα πέδησης.
Η σημαντικότερη διαφορά είναι η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, στοιχείο που φανερώνει ότι πρόκειται για έκδοση υψηλών επιδόσεων. Πάντως, όσο συνεχίζεται η εξέλιξη της νέας έκδοσης του Terramar, δεν αποκλείεται να τοποθετηθούν νέοι προφυλακτήρες, νέες ζάντες ελαφρού κράματος και επιπλέον σπορ αισθητικές λεπτομέρειες που θα τη διαφοροποιούν και θα την προσδιορίζουν, σε σχέση με τις υπόλοιπες.
CUPRA Terramar.
Η χρήση του συγκεκριμένου κινητήρα θεωρείται τεχνικά εφικτή, καθώς τόσο το Terramar όσο και το Formentor βασίζονται στην πλατφόρμα «MQB Evo» του Ομίλου Volkswagen, γεγονός που επιτρέπει την τοποθέτηση στο όχημα του πεντακύλινδρου χωρίς σημαντικές αλλαγές σε αυτό.
Τέλος, θυμίζουμε ότι τα στελέχη της Audi -η οποία έχει ταυτιστεί με τον πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, καθώς τον υιοθέτησε και τον χρησιμοποιεί ήδη από τη δεκαετία του 1980-, έχουν ανακοινώσει ότι θα σταματήσουν τη παραγωγή του στο τέλος της χρονιάς (2026), επειδή δεν πληροί το πρότυπο «Euro VII».
Εάν τελικά συμβεί αυτό, τότε το Terramar VZ5 ίσως θα είναι το τελευταίο μοντέλο της CUPRA (και του Ομίλου Volkswagen) στο οποίο θα τοποθετηθεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Peugeot 308 Hybrid 145 e-DCS6 GT
Αποκάλυψη για το νέο smart #2
Η Ferrari ποντάρει στα βιοκαύσιμα