Η ιαπωνική εταιρεία εμπλουτίζει τη γκάμα του νέου της ηλεκτρικού μοντέλου με μια έκδοση που απευθύνεται σε όσους αναζητούν κάτι περισσότερο από ένα απλό οικογενειακό ηλεκτρικό.
Το νέο Nissan Leaf είναι πλέον διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά και στην έκδοση Nismo, συνδυάζοντας πιο δυναμική εμφάνιση, αναβαθμισμένο στήσιμο και σπορτίφ χαρακτήρα, χωρίς να θυσιάζει την καθημερινή χρηστικότητα.
Το νέο Leaf σηματοδότησε μια σημαντική αλλαγή πορείας για το ιστορικό ηλεκτρικό μοντέλο της Nissan. Από ένα 5θυρο χάτσμπακ μεταμορφώθηκε σε κόμπακτ crossover, βασισμένο πλέον στην πλατφόρμα AmpR Medium, αντί της προηγούμενης CMF-EV.
Η έκδοση Nismo παραμένει προσθιοκίνητη, με έναν ηλεκτροκινητήρα, όμως για πρώτη φορά χρησιμοποιεί υγρόψυκτες μπαταρίες, βελτιώνοντας σημαντικά τη θερμική διαχείριση και τις επιδόσεις σε απαιτητικές συνθήκες.
Όπως όλα τα μοντέλα που φέρουν τον λογότυπο «Nismo», έτσι και το συγκεκριμένο Leaf ακολουθεί τη φιλοσοφία του αγωνιστικού τμήματος της Nissan, δίνοντας έμφαση στην οδηγική αίσθηση. Για τον σκοπό αυτό διαθέτει νέα ελατήρια, διαφορετικές αντιστρεπτικές δοκούς, ενισχυμένα σινεμπλόκ και αμορτισέρ με τεχνολογία Swing Valve, τα οποία περιορίζουν τις κλίσεις του αμαξώματος και βελτιώνουν την απόκριση στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Παράλληλα, η Nissan έχει ρυθμίσει από την αρχή το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, προσφέροντας πιο έντονη επιβράδυνση μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Επίσης, το πρόγραμμα οδήγησης Sport αντικαθίσταται από το Nismo, με διαφορετική χαρτογράφηση του ηλεκτροκινητήρα για πιο άμεση απόκριση στο γκάζι.
Η γκάμα του Leaf Nismo διαθέτει τρεις εκδόσεις, την B5 με απόδοση 177 ίππους, 345 Nm ροπής και μπαταρία 53 kWh, την B7 με 218 ίππους, 355 Nm ροπής και μεγαλύτερη μπαταρία 75 kWh και την B7 Recaro, που διατηρεί τα ίδια μηχανικά χαρακτηριστικά αλλά εξοπλίζεται αποκλειστικά με καθίσματα τύπου μπάκετ της Recaro.
Παρά την ονομασία Nismo, το Leaf δεν μετατρέπεται σε ένα ακραίο ηλεκτρικό hot hatch. Η ισχύς παραμένει αμετάβλητη σε σχέση με τις αντίστοιχες συμβατικές εκδόσεις, ενώ η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, καθώς απουσιάζει η τετρακίνηση e-4ORCE που χρησιμοποιεί το Ariya Nismo.
Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι λείπουν οι αισθητικές διαφοροποιήσεις. Το Leaf Nismo ξεχωρίζει χάρη στον νέο αεροδυναμικό προφυλακτήρα με μεγαλύτερο splitter, τα πλαϊνά μαρσπιέ, τον ανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα με την υπογραφή Nismo και τη μικρή αεροτομή τύπου ducktail στο τελείωμα της πέμπτης πόρτας. Το πακέτο ολοκληρώνεται από αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών της Enkei, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport 5.
Σύμφωνα με τη Nissan, οι αεροδυναμικές επεμβάσεις αυξάνουν την κάθετη δύναμη χωρίς να επηρεάζουν σημαντικά την αεροδυναμική αντίσταση και κατά συνέπεια την αυτονομία (450 χιλιόμετρα για την έκδοση των 53 kWh και έως 600 χιλιόμετρα για εκείνη με τη μπαταρία των 75 kWh).
Στο εσωτερικό, ο σπορ χαρακτήρας ενισχύεται από κόκκινες λεπτομέρειες σε ταμπλό, πόρτες και τιμόνι, το οποίο διαθέτει χαρακτηριστική κόκκινη ένδειξη στη θέση «12».
Το Leaf Nismo διατίθεται αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά, με τις τιμές να ξεκινούν από τις 35.400 ευρώ, για την B5, ανεβαίνουν στις 37.300 ευρώ για την B7 και φτάνουν τις 38.800 ευρώ για την κορυφαία B7 Recaro.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Έρχεται νέο ηλεκτρικό Range Rover GT
Σε λειτουργία 388 νέες έξυπνες κάμερες στην Αττική τις επόμενες 10 ημέρες
Το νέο Denza Z9S θέλει να δείξει στους Γερμανούς πώς γίνεται