Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν κινητήρα με τα εκατοντάδες κινούμενα μέρη ενός εσωτερικής καύσης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείς με το… καλημέρα να τα πιέσεις τέρμα. Τι πρέπει να προσέξεις;
Όταν αγοράζεις ένα νέο αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα, η κοινή λογική συνιστά να μην πιέζεις τον κινητήρα στις πρώτες διαδρομές (συνήθως τα πρώτα 1.000-.1500 χλμ.), ώστε τα διάφορα μέρη του να “στρώσουν” σωστά μεταξύ τους.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όμως, λειτουργούν διαφορετικά. Δεν χρειάζεται να ανησυχείς για τον ηλεκτροκινητήρα ή τη μπαταρία, καθώς αποτελούνται από πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη.
Ωστόσο, ορισμένες συμβουλές στρωσίματος παραμένουν σημαντικές. Οι κατασκευαστές συστήνουν στα πρώτα χιλιόμετρα να προσέχεις τα ελαστικά και τα φρένα.
Ο λόγος είναι ότι τα νέα ελαστικά πρέπει να «πατηθούν» για να χάσουν την προστατευτική τους επίστρωση και να αποδώσουν στο μέγιστο, ενώ τα φρένα μπορεί να έχουν μειωμένη απόδοση στα πρώτα 600 χιλιόμετρα.
Με λίγα λόγια, ένα καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να κάνει τα πρώτα του χιλιόμετρα χωρίς πολλή πίεση. Συνιστάται να αποφεύγεις το «κυνήγι» όλης της ισχύος του, την απότομη επιτάχυνση (kick-down) και τις μεγάλες ταχύτητες κατά τα πρώτα 1.000 έως 1.500 χιλιόμετρα.
Τα νέα ελαστικά χρειάζονται επίσης στρώσιμο. Τα πρώτα 50-100 χιλιόμετρα βοηθούν στην απομάκρυνση υπολειμμάτων από την παραγωγή και εξασφαλίζουν τη μέγιστη πρόσφυση.
Τα φρένα πρέπει να χρησιμοποιούνται επίσης με μέτρο. Καλό είναι, λοιπόν, να αποφεύγεται ένα πολύ δυνατό φρενάρισμα, ενώ είναι χρήσιμο να τα φρενάρεις περιστασιακά και χωρίς ανάκτηση ενέργειας ώστε να στρώσουν και αυτά όπως πρέπει.
Επιπλέον, η σωστή διαχείριση της φόρτισης είναι σημαντική για τη μακροζωία της μπαταρίας. Ιδανικά, δεν αφήνεις το αυτοκίνητο συνεχώς πλήρως φορτισμένο ή με εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό ενέργειας.
Για όσους μεταβαίνουν από θερμικό σε ηλεκτρικό όχημα, καλό είναι να μάθουν σε νέες συνήθειες που αφορούν στη φόρτιση και να προσαρμοστούν στη διαφορετική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Συνοπτικά, η διαδικασία στρωσίματος για ένα ηλεκτρικό δεν είναι τόσο κρίσιμη όσο για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά λίγη προσοχή στα πρώτα χιλιόμετρα μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερη απόδοση, μεγαλύτερη ασφάλεια και πιο ομαλή λειτουργία για τα πρώτα χρόνια της χρήσης του αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το KGM Torres HEV στην Ελλάδα (+τιμή)
Αυτές είναι οι πρώτες επίσημες εικόνες της ολοκαίνουργιας BMW i3
Συμμαχία Ford και Geely «σπάει» τους δασμούς