Τελευταία νέα
Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι» Αναβάλλονται οι προβολές του ντοκιμαντέρ ΝΑΖΑ για τις 7 Οκτωβρίου «The Batman Part II»: Διακόπηκαν προσωρινά τα γυρίσματα στο Λονδίνο Φλωρίδης: Κακούργημα οι τηλεφωνικές απάτες Το τελευταίο «τανγκό» του Μέσι με την Εθνική Αργεντινής Θεοδωρικάκος για ακρίβεια: «Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τον χειμώνα, πιθανόν να χρειαστούν πρόσθετα μέτρα» Ερώτηση ΚΚΕ προς Κομισιόν για ”μακεδονική γλώσσα” και ”μακεδονικό πολιτισμό” Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες Νομοσχέδιο βάζει «φρένο» στην τεχνητή νοημοσύνη για τη διαχείριση εργαζομένων: «Θέλει όρια» λέει η Νίκη Κεραμέως Θάνατος Μαζωνάκη: Τι «δείχνουν» τα τέσσερα αλάρμ κατά τη διάρκεια της πλασμαφαίρεσής του – Έγγραφο ντοκουμέντο Λάρισα: Πώς έγινε η έκρηξη στο συνεργείο – «Έκανα μια δουλειά με φιάλη υγραερίου», λέει ο γιος του ιδιοκτήτη Ερντογάν-Βιστ: Συνάντηση με το βλέμμα στο μέλλον
Newsauto.gr

Ψηφιακά κλειδιά: Ευκολία ή η χαρά του κλέφτη;

Τα νέα δεδομένα θέλουν τα αυτοκίνητά μας να ξεκλειδώνουν από απόσταση. Πως όμως εξασφαλίζεται ότι δεν τα καθιστά ευάλωτα στους κλέφτες;

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται μπροστά σε μια νέα εποχή, όπου το παραδοσιακό κλειδί χάνεται από το μπρελόκ και αντικαθίσταται από την τεχνολογία των ψηφιακών κλειδιών.

Αυτή η καινοτομία δεν είναι απλώς μια ευκολία, αλλά υπόσχεται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο που αλληλεπιδρούμε με τα αυτοκίνητα, φέρνοντας υψηλότερη ασφάλεια, απλοποιημένη πρόσβαση και δυνατότητες που ξεπερνούν τη φαντασία.

Σύμφωνα με έκθεση της ABI Research, μέχρι το 2031 περισσότερα από 59 εκατομμύρια οχήματα θα φέρουν τέτοιες λειτουργίες, έναντι 15,6 εκατομμυρίων το 2023.

Η πρώτη απόπειρα έγινε τη δεκαετία του 1990, όταν η Siemens παρουσίασε το SmartKey, το οποίο υιοθετήθηκε από τη Mercedes.

Το 2018, η BMW λάνσαρε το πρώτο smartphone-based digital key βασισμένο σε NFC, επιτρέποντας ξεκλείδωμα και εκκίνηση χωρίς φυσικό κλειδί.

Από τότε, η τεχνολογία εξαπλώθηκε σε premium μάρκες, με λύσεις μέσω εφαρμογών, ψηφιακών πορτοφολιών ή ακόμη και smartwatches.

Η επόμενη γενιά βασίζεται στην υπερευρυζωνική (ultrawideband) τεχνολογία, που επιτρέπει ακριβή εντοπισμό και εύκολη είσοδο χωρίς καν επαφή του τηλεφώνου.

Η BMW συνεργάστηκε με την Apple και το Car Connectivity Consortium για τη δημιουργία του προτύπου Digital Key 3.0, το οποίο εισάγει απλοποιημένο setup, δυνατότητα κοινής χρήσης έως και σε 18 συσκευές και διάφορα επίπεδα πρόσβασης (π.χ. περιορισμός επιτάχυνσης για νέους οδηγούς).

Η Cariad, θυγατρική της VW, ανέπτυξε δικό της σύστημα που συνδυάζει ultrawideband και Bluetooth Low Energy, ήδη διαθέσιμο σε μοντέλα Audi Q6 E-tron, A6 E-tron, A5 και Q5.

Το μεγάλο πλεονέκτημα; Οι ψηφιακές υπηρεσίες που στηρίζονται σε τέτοιες λειτουργίες αυξάνουν τη δέσμευση των οδηγών στις εφαρμογές των κατασκευαστών.

Η τεχνολογία προσφέρει ισχυρότερη προστασία απέναντι σε επίδοξους κλέφτες ιδίως στο μέλλον που θα φέρει αναγνώριση προσώπου για ακόμη υψηλότερη ασφάλεια.

Η BMW σκοπεύει να καταστήσει το Digital Key Plus στάνταρ στα μοντέλα Neue Klasse, σηματοδοτώντας το τέλος της εποχής του παραδοσιακού κλειδιού.

Με την προοπτική παγκόσμιας διάδοσης, η τεχνολογία αυτή υπόσχεται να κάνει την εμπειρία χρήσης του αυτοκινήτου όχι μόνο πιο εύκολη, αλλά και πιο ασφαλή, έξυπνη και διασυνδεδεμένη.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...