Τελευταία νέα
Κ. Γαβρόγλου: «500 ευρώ τον μήνα σε κάθε φοιτητή που σπουδάζει εκτός τόπου κατοικίας – Η κυβέρνηση δεν μπορεί να λύσει τα προβλήματα που δημιούργησε» Χρυσοχοΐδης: Η απάτη σε βάρος ηλικιωμένων θα γίνει ιδιώνυμο   Θεσσαλονίκη: Πούλησε κάλπικα χρυσαφικά για 2.200 ευρώ και επέστρεψε με ένα ακόμη ψεύτικο κόσμημα Πέθανε σε ηλικία 86 ετών ο συγγραφέας και πολιτικός Τζέφρι Άρτσερ Ο Αλέξης Τσίπρας στην έκθεση του Γιάννη Ψυχοπαίδη: «Μια ωραία και ευγενική χειρονομία» Νέα μελέτη: Η βανιλίνη στο επίκεντρο έρευνας για την επούλωση χρόνιων πληγών Δ. Τσιόδρας στο ΕΚ: Ώρα για τολμηρές κοινές λύσεις στην ενεργειακή κρίση – Δεκτή η πρόταση της Ελλάδας Εργατικό ατύχημα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης: 54χρονος καταπλακώθηκε από κοντέινερ σε αποθήκη Δρυμιώτης για εκλογές: «Ο Ανδρουλάκης θα περάσει τον Τσίπρα – Θα ζητήσω συγγνώμη αν πάρει πάνω από 12%» Ο Φίλιππος Καμπούρης του ΛΑΟΣ και η σύζυγός του επικεφαλής κυκλώματος απάτης με ασφαλιστικές εισφορές ΜέΡΑ25: Πνίγηκε η «Ανάπτυξη» στην Κρήτη – Αποζημιώσεις τώρα! Χρυσοχοΐδης: 100 καταγγελίες την ημέρα για ενδοοικογενειακή βία στην Αττική – Έρχεται βραχιολάκι για τους δράστες
Newsauto.gr

Όλα τα καινούρια Fiat που θα δούμε τα επόμενα χρόνια

Η ιταλική μάρκα επιστρέφει σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα: τα μικρά και προσιτά αυτοκίνητα πόλης. Τι θα δούμε από αυτήν έως το 2030;

Η Fiat φαίνεται πως αλλάζει εκ νέου πορεία, δίνοντας προτεραιότητα στα μικρά, προσιτά και πρακτικά αυτοκίνητα, δηλαδή στην κατηγορία που έχτισε διαχρονικά τη φήμη της.

Στο νέο στρατηγικό πλάνο της Stellantis, η ιταλική μάρκα ετοιμάζει μία σειρά νέων μοντέλων, από ένα οικονομικό ηλεκτρικό πόλης έως δύο οικογενειακά SUV, ενώ η διάδοχη κατάσταση του Panda μετατίθεται για την επόμενη δεκαετία.

Το πρώτο νέο μοντέλο θα είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό πόλης, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί το 2028 με τιμή εκκίνησης περίπου 15.000 ευρώ. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Πομιλιάνο ντ’ Άρκο, στο πλαίσιο της νέας οικογένειας μικρών ηλεκτρικών μοντέλων της Stellantis.

Οι διαστάσεις του θα παραμένουν αισθητά κάτω από τα τέσσερα μέτρα, ενώ σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες η σχεδίασή του θα υιοθετεί τετραγωνισμένη σιλουέτα και θα αντλεί έμπνευση από το εμβληματικό Panda πρώτης γενιάς.

Δεν αποκλείεται μάλιστα να αποτελέσει τον μελλοντικό σύντροφο του σημερινού Pandina, το οποίο θα συνεχίσει να διατίθεται μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Η Fiat δεν στοχεύει να εντυπωσιάσει με κορυφαίες επιδόσεις ή μεγάλες αυτονομίες. Αντίθετα, η φιλοσοφία του νέου μοντέλου βασίζεται στη χαμηλή τιμή αγοράς και στο περιορισμένο κόστος χρήσης.

Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη τεχνικά χαρακτηριστικά, θεωρείται δεδομένο ότι θα εξοπλίζεται με μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα που θα καλύπτουν τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις.

Το 2027 θα ακολουθήσει ένα νέο τετραθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο θα τοποθετηθεί δίπλα στο Topolino και στο επαγγελματικό Tris.

Η Fiat επιδιώκει να επαναφέρει τη φιλοσοφία του ιστορικού 600 Multipla, προσφέροντας όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εκμετάλλευση χώρων σε εξαιρετικά συμπαγείς διαστάσεις.

Η σχεδίασή του θα διαθέτει κυκλικά φωτιστικά σώματα εμπρός, αναφορές στο ιστορικό Multipla, δύο πόρτες, υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή και λιτές λύσεις που θα το καθιστούν ιδανικό τόσο για αστικές μετακινήσεις όσο και για μικρές εξορμήσεις.

Παράλληλα, εκτιμάται ότι θα ταξινομείται ως τετράκυκλο κατηγορίας L7e, επιτρέποντας ισχύ έως 20 ίππους και τελική ταχύτητα περίπου 90 χλμ./ ώρα, ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία του θα προσφέρει αισθητά μεγαλύτερη αυτονομία σε σχέση με το Topolino.

Η ονομασία του νέου μοντέλου παραμένει ανοικτή. Ο διευθύνων σύμβουλος της Fiat, Ολιβιέ Φρανσουά, έχει αφήσει να εννοηθεί ότι η τελική επιλογή θα γίνει ανάμεσα στα ονόματα Multiplina και Quattrolino, με αμφότερα να παραπέμπουν στην ιστορία της μάρκας και στη χρηστικότητα του νέου οχήματος.

Σημαντική θέση στο νέο πρόγραμμα της Fiat καταλαμβάνουν και δύο ολοκαίνουργια C-SUV, τα οποία θα αποτελέσουν τους πνευματικούς διαδόχους του 500X.

Το Grizzly θα δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα και στους χώρους για τις οικογένειες, ενώ το Grizzly Fastback θα ξεχωρίζει χάρη στην πιο δυναμική σχεδίαση με την κεκλιμένη γραμμή οροφής με το πιο κουπέ πίσω μέρος.

Αμφότερα θα έχουν μήκος μικρότερο από 4,5 μέτρα, θα βασίζονται στην πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, που χρησιμοποιεί και το Grande Panda, ενώ θα διαθέτουν ξεχωριστό λογότυπο με θέμα μία αρκούδα.

Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για εκδόσεις με βενζινοκινητήρα 101 ίππων, ήπια υβριδικά σύνολα 110 και 145 ίππων, καθώς και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με ισχύ 156 ίππων και μπαταρία 54 kWh.

Όσοι περιμένουν το ολοκαίνουργιο Panda θα χρειαστεί να κάνουν υπομονή. Σύμφωνα με τον προϊοντικό σχεδιασμό της Fiat, το σημερινό Pandina θα συνεχίσει να κατασκευάζεται στο Πομιλιάνο ντ’ Άρκο τουλάχιστον έως το 2030, έχοντας δίπλα του από το 2028 το νέο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο.

Ως αποτέλεσμα, το ολοκαίνουργιο Panda μετατίθεται για τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Αντίστοιχη στρατηγική θα ακολουθηθεί και για το 500, το οποίο θα παραμείνει στην αγορά με διαδοχικές αναβαθμίσεις, πριν περάσει στη νέα γενιά του, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί γύρω στο 2030 και να κατασκευάζεται στο Μιραφιόρι.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Στο ανανεωμένο Lynk & Co 02 η νέα ηλεκτρική μονάδα της Geely

Αυτό είναι το νέο Xiaomi Sky Nomad N90 Max – Πότε παρουσιάζεται επίσημα

Αποκάλυψη: Λίγο πριν το μεγάλο «μπαμ» ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...