Η εγκατάσταση 300 νέων καμερών σε φανάρια σε ολόκληρη την Περιφέρεια Αττικής έως τα τέλη Ιουνίου αποτελεί τη σημαντικότερη παρέμβαση οδικής ασφάλειας που έχει εξαγγελθεί τα τελευταία χρόνια.
Πρόκειται για ένα έργο συνολικού αριθμού 388 καμερών τεχνητής νοημοσύνης, με τις 300 εξ αυτών να αφορούν σημεία που συνδέονται άμεσα με παραβίαση ερυθρού σηματοδότη — μια από τις πιο συχνές αιτίες θανατηφόρων τροχαίων.
Τι «βλέπουν» οι κάμερεςΟ Υπουργός Χρυσοχοΐδης τόνισε ότι η χρήση καμερών και οι εντατικοί έλεγχοι συμβάλλουν στη διαμόρφωση νέας οδηγικής συμπεριφοράς. Οι κάμερες αυτές δεν είναι απλώς παθητικά μάτια — είναι ολοκληρωμένα συστήματα AI που εντοπίζουν αυτόματα παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ορίου ταχύτητας, μη χρήση ζώνης ασφαλείας και χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Σε επόμενη φάση, το σύστημα προβλέπεται να επεκταθεί ώστε να βεβαιώνει ψηφιακά και άλλες παραβάσεις, όπως μη χρήση κράνους, παράνομη κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδα, οδήγηση ανασφάλιστου οχήματος και κυκλοφορία χωρίς έγκυρο ΚΤΕΟ.
Λειτουργία 24 ώρες το 24ωρο — ακόμα και στο σκοτάδιΟι κάμερες θα λειτουργούν καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου, καθώς έχουν τη δυνατότητα λήψης φωτογραφιών και βίντεο ακόμη και υπό χαμηλές συνθήκες φωτισμού. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει «ώρα ησυχίας» για τους παραβάτες — το σύστημα είναι ενεργό ανεξαρτήτως ημέρας ή νύχτας.
Πού βρίσκονται ήδη — και πού πάνεΤα πρώτα σημεία που λειτουργούν πιλοτικά βρίσκονται σε δύο βασικούς οδικούς άξονες του νότιου λεκανοπεδίου: στη Λεωφόρο Ποσειδώνος σε συμβολές με την Αλίμου, τη Γρηγορίου Λαμπράκη και την Πλατεία Βεργωτή, καθώς και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης σε συμβολές με την Αλίμου, τη Δωδεκανήσου και την Καλύμνου. Μετά τον Μάρτιο προβλεπόταν να τοποθετούνται περί τις 85 κάμερες μηνιαίως, ώστε η εγκατάσταση να έχει ολοκληρωθεί στα τέλη Ιουνίου. Τα κριτήρια επιλογής σημείων είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ιστορικά υψηλή επικινδυνότητα — δηλαδή εκεί όπου έχουν καταγραφεί τα περισσότερα σοβαρά ατυχήματα στο παρελθόν.
Σεβασμός στα προσωπικά δεδομέναΤο ζήτημα της ιδιωτικότητας δεν αγνοείται. Ο ίδιος ο Χρυσοχοΐδης έχει διευκρινίσει ότι οι κάμερες είναι ρυθμισμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να σέβονται αυστηρά τις οδηγίες της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων.
Ο στόχος: Αλλαγή συμπεριφοράς, όχι μόνο πρόστιμαΗ λογική του όλου εγχειρήματος δεν είναι απλώς ταμειακή. Το παράδειγμα χωρών που έχουν υιοθετήσει παρόμοια συστήματα δείχνει ότι η αίσθηση του «πάντα παρατηρούμαι» αλλάζει σταδιακά την καθημερινή συμπεριφορά των οδηγών. Η παραβίαση κόκκινου και η χρήση κινητού — που ο Υπουργός δεν δίστασε να αποκαλέσει «μάστιγα» — αποτελούν παραβάσεις που πολύ συχνά δεν αντιμετωπίζονταν στην πράξη λόγω αδυναμίας αστυνόμευσης. Με 300 κάμερες AI σε λειτουργία, αυτό αλλάζει.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πρωτοφανής σύλληψη οδηγού στην Αττική έπειτα από 20 χρόνια
Με έκπτωση έως 8.000 ευρώ το αυτοκίνητο
Δικό σου σε τιμή έκπληξη και με μόλις 0,9% επιτόκιο