Η κυβέρνηση συνασπισμού του Άμστερνταμ, η οποία εδώ και καιρό αναζητούσε εναλλακτικές λύσεις για τα τεράστια κρουαζιερόπλοια που αγκυροβολούν στην πόλη, αποφάσισε τελικά ότι η καλύτερη επιλογή είναι να καταργήσει εντελώς τις κρουαζιέρες.
Σύμφωνα με τη δημοτική Αρχή της πόλης, το ιδανικό θα ήταν να καταργηθεί η θαλάσσια κρουαζιέρα έως το 2035, εγκαταλείποντας ουσιαστικά τα σχέδια για μια εναλλακτική τοποθεσία για τον επιβατικό σταθμό του Άμστερνταμ, ο οποίος βρίσκεται ακριβώς ανατολικά του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού και του κεντρικού σταθμού λεωφορείων της ολλανδικής πρωτεύουσας.
Το εναλλακτικό σενάριο περιελάμβανε τη μετεγκατάσταση του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας από το Veemkade κοντά στον Κεντρικό Σταθμό στο Coenhaven στην περιοχή του Δυτικού Λιμανιού του Άμστερνταμ. Η σταδιακή κατάργηση των κρουαζιέρων προέκυψε από την επιθυμία να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα και η βιωσιμότητα στο κέντρο της πόλης και αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πακέτου μέτρων της δημοτικής αρχής με στόχο τον περιορισμό του υπερτουρισμού.
Η διακοπή των κρουαζιέρων θα κοστίσει στο Άμστερνταμ περίπου 46 εκατομμύρια ευρώ σε έσοδα τα επόμενα 30 χρόνια, όπως δήλωσε η Alderman Hester van Buren, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λιμενική πολίτικη της πόλης. Ισχυρίστηκε ότι το έλλειμμα θα μπορούσε να ανακτηθεί με την αναδιαμόρφωση του Veemkade και την επαναχρησιμοποίηση του χώρου ελλιμενισμού στο Coenhaven.
Από την άλλη πλευρά, ισχυρίστηκε, η μετακίνηση του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας θα κοστίσει 85 εκατομμύρια ευρώ και δεν υπάρχει εγγύηση ότι η επένδυση θα ανακτηθεί. Η πρόταση θα αναπτυχθεί περαιτέρω και θα παραδοθεί στην επόμενη κυβέρνηση συνασπισμού, όταν αναλάβει τα καθήκοντά της μετά τις τοπικές εκλογές του Μαρτίου. Αυτή θα λάβει την τελική απόφαση σχετικά με το σχέδιο πριν το υποβάλει στο Δημοτικό Συμβούλιο.
“Η σταδιακή κατάργηση των θαλάσσιων κρουαζιέρων θα αποφέρει σαφή οφέλη για τη βιωσιμότητα και το περιβάλλον για το Άμστερνταμ”, δήλωσε η Van Buren. Σημείωσε ότι τα κρουαζιερόπλοια παράγουν σημαντικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, σωματιδίων και αζώτου. Ισχυρίστηκε, επίσης, ότι η παρουσία των πλοίων θα εμπόδιζε τα σχέδια για την κατασκευή μιας γέφυρας δυτικά του ποταμού IJ, η οποία προορίζεται να αποτελέσει βασικό σύνδεσμο μεταξύ της περιοχής NDSM και της σχεδιαζόμενης συνοικίας Haven-Stad.
Η προσπάθεια για τον περιορισμό των θαλάσσιων κρουαζιέρων ξεκίνησε το 2023, όταν το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε πρόταση του D66 (κόμμα των Δημοκρατών), που καλούσε για την απαγόρευση των κρουαζιερόπλοιων και τη μετεγκατάσταση του τερματικού σταθμού. Μετά από αυτή την απόφαση, η πόλη έχει ήδη μειώσει τον αριθμό των αφίξεων θαλάσσιων κρουαζιέρων στο μισό, από 190 σε όχι περισσότερες από 100 ετησίως. Τα ποταμόπλοια θα συνεχίσουν να επιτρέπονται στο Veemkade.
Ο εκπρόσωπος της κοινοβουλευτικής ομάδας D66 στο Άμστερνταμ, Rob Hofland, δήλωσε ότι πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη. “Χρόνια μετά την πρότασή μας, επιτέλους θα απαλλαγούμε από αυτά τα πλωτά συγκροτήματα διαμερισμάτων στο Άμστερνταμ. Ρυπαίνουν τον αέρα, είναι επιβλαβή για το κλίμα, φέρνουν ορδές τουριστών στην πόλη μας και εμποδίζουν τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό IJ”, υπογράμμισε ο κ. Hofland.
The post Το Άμστερνταμ βάζει “φρένο” στα κρουαζιερόπλοια μέχρι 2035 appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα