Το αφήγημα περί άμεσης ενεργοποίησης των «έξυπνων» καμερών στην Αττική συγκρούεται με την πραγματικότητα των υποδομών.
Παρά τον θόρυβο που έχει προηγηθεί, η ουσία είναι ότι το σύστημα δεν βρίσκεται ακόμη σε θέση να λειτουργήσει όπως έχει παρουσιαστεί δημόσια, ούτε τεχνικά ούτε διοικητικά. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του newsauto, το βασικό πρόβλημα δεν εντοπίζεται στις ίδιες τις κάμερες, αλλά στο ηλεκτρονικό οικοσύστημα που θα έπρεπε να υποστηρίζει τη λειτουργία τους.
Το πληροφοριακό σύστημα που θα δέχεται το φωτογραφικό και οπτικοακουστικό υλικό, θα το επεξεργάζεται, θα το ψηφιοποιεί και θα το μετατρέπει σε νόμιμα βεβαιωμένες παραβάσεις, δεν είναι ακόμη έτοιμο. Χωρίς αυτό, καμία παράβαση δεν μπορεί να σταθεί θεσμικά και νομικά.
Για τον λόγο αυτό, εξετάζεται σοβαρά ένα μεταβατικό σενάριο. To Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη φέρεται να σκέφτεται την προσωρινή χρήση υφιστάμενου εσωτερικού συστήματος, το οποίο ήδη χρησιμοποιείται σε άλλες διαδικασίες. Ωστόσο, πρόκειται για λύση με σαφείς περιορισμούς. Το συγκεκριμένο σύστημα δεν έχει τη δυνατότητα να αποστέλλει αυτόματα on line στον παραβάτη τη φωτογραφία ή το βίντεο της παράβασης, κάτι που θεωρείται πλέον αυτονόητο σε κάθε σύγχρονο πλαίσιο ελέγχου. Παράλληλα, δεν υποστηρίζει την επισύναψη εγγράφων σε περίπτωση ένστασης, γεγονός που δημιουργεί σοβαρά ζητήματα διαφάνειας και δικαιώματος άμυνας του πολίτη.
Την ίδια στιγμή, στο τραπέζι βρίσκεται και ένα δεύτερο ενδιάμεσο σενάριο. Το σύστημα που χρησιμοποιεί η Τροχαία Αττικής Οδούς για τη διαχείριση παραβάσεων που θεωρείται λειτουργικό και είναι δοκιμασμένο στην πράξη. Δεν βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη, αλλά μπορεί να υποστηρίξει διαδικασίες καταγραφής, ελέγχου και βεβαίωσης μέχρι να ενεργοποιηθεί το πλήρες εθνικό σύστημα των AI καμερών. Οι σκέψεις κινούνται προς την κατεύθυνση να αξιοποιηθεί προσωρινά αυτό το μοντέλο, ώστε να μην υπάρξει πλήρες κενό εφαρμογής.
Το κρίσιμο σημείο, πάντως, είναι οτι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενεργό, ενιαίο σύστημα που να μπορεί να διαχειριστεί αυτοματοποιημένα τις παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο και να τις συνδέσει απευθείας με gov wallet του οδηγού. Χωρίς πλήρη διασύνδεση με τα μητρώα, χωρίς δυνατότητα ψηφιακής κοινοποίησης και χωρίς ολοκληρωμένη διαδικασία ενστάσεων, οποιαδήποτε συζήτηση για μαζική ενεργοποίηση καμερών παραμένει πρόωρη.
Η τεχνολογία υπάρχει, αλλά το κράτος ακόμη προσπαθεί να κουμπώσει τα κομμάτια. Μέχρι να συμβεί αυτό, οι «έξυπνες» κάμερες παραμένουν περισσότερο ένα επικοινωνιακό εργαλείο και λιγότερο ένα επιχειρησιακό όπλο οδικής ασφάλειας. Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν θα επιλεγεί μια ρεαλιστική μεταβατική λύση ή αν το σύστημα θα συνεχίσει να περιμένει να ωριμάσει, αφήνοντας την εφαρμογή του νόμου στο γνώριμο, χειροκίνητο μοντέλο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αν δε θέλεις να σου κλέψουν το αυτοκίνητο κάνε αυτά
Ηρθε Ελλάδα σε τιμή ΣΟΚ
Ακόμα ψάχνεις οικονομικό και καλό μεταχειρισμένο;