Τελευταία νέα
Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Έντονες κυβερνητικές αντιδράσεις στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ για εργασία τεσσάρων ημερών Στον Κυμπουρόπουλο τα ηνία της Εθνικής Αρχής Προσβασιμότητας Μπακογιάννη για επιτελικό κράτος: «Δεν υπάρχουν αντάρτες στη ΝΔ, πρέπει να ακούγονται όλες οι απόψεις» Απόστολος Κακλαμάνης για επιτελικό κράτος: «Ήταν επόμενο να εκδηλωθεί οργή ακόμη και από βουλευτές της ΝΔ» Η Ζωή έκανε “ριάλιτι” τη Βουλή – Ανέβηκε στο βήμα και έπαιζε …ηχητικό για τη Γάζα Νίκος Παππάς για προσχώρηση Νικόλα Φαραντούρη στα ΠΑΣΟΚ: «Ας κριθεί ο καθένας με τις επιλογές του» ΚΚΕ: Η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις, καθώς το ισραηλινό ρεσάλτο συνέβη ανοιχτά της Κρήτης ΠΑΣΟΚ κατά Μαρινάκη:”Μετρ της παραπλάνησης και της προπαγάνδας” Φάμελλος:”Να παραιτηθεί ο εκβιαζόμενος πρωθυπουργός”-Αιχμές κατά ΠΑΣΟΚ  Π.Μαρινάκης: Πρωταρχικός στόχος της κυβέρνησης η συνεχής αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών ΠΑΣΟΚ κατά Μαρινάκη: «Μετρ της παραπλάνησης και της προπαγάνδας»
Newsauto.gr

Δεύτερη ζωή για τα κλασικά Simson (+video)

Αν έχεις ένα παλιό δίχρονο Simson στο γκαράζ σου μην το παρατήσεις. Δέσε του δεύτερη ζωή με την ηλεκτρική μετατροπή της Second Ride.

Στον κόσμο της αυτοκίνησης και της μοτοκίνησης, τα restomod έχουν τεράστια πέραση. Η πιο συνηθισμένη μετατροπή πλέον είναι τα κλασικά οχήματα να αποκτούν ηλεκτρική «καρδιά», εξασφαλίζοντας ότι ιστορικά μοντέλα παραμένουν ζωντανά στους δρόμους. Φυσικά αυτό δεν είναι κάτι που πάντα γίνεται αρεστό στους φανατικούς petrolheads.

Σε αυτό το πνεύμα κινείται η γερμανική startup εταιρεία Second Ride, η οποία επαναφέρει τα θρυλικά μοτοποδήλατα Simson στη σύγχρονη εποχή, με ηλεκτρική τεχνολογία. Η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Κάρλο Σμιντ και Σεμπάστιαν Μάρτεν, πρώην φοιτητές του Τεχνικού Πανεπιστημίου Βερολίνου. Η ιδέα τους αγκαλιάστηκε άμεσα από το κοινό, καθώς ο στόχος χρηματοδότησης των 80.000 ευρώ μέσω συνεισφορών, καλύφθηκε μέσα σε λίγες ώρες.

Το ηλεκτρικό κιτ μετατροπής απευθύνεται αποκλειστικά στα Simson S 50, Simson S 51 και Simson KR 51/2, μοντέλα που κατασκευάζονταν έως τις αρχές της δεκαετίας του 1990 στη Γερμανία. Χιλιάδες παραμένουν ακόμη σε κυκλοφορία.

Το κιτ, με την ονομασία SR23, αντικαθιστά απευθείας τον δίχρονο κινητήρα, τοποθετείται στα υπάρχοντα σημεία στήριξης και μπορεί να εγκατασταθεί σε μόλις 30 λεπτά. Στην πράξη, λόγω ηλικίας των οχημάτων, η πλήρης μετατροπή απαιτεί από λίγες ώρες έως μισή ημέρα.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τύπου brushless DC, αποδίδοντας 4 ίππους ονομαστικά και έως 5,4 ίππους μέγιστη ισχύ. Η μπαταρία, με στοιχεία της LG, έχει χωρητικότητα 1,9 kWh και προσφέρει αυτονομία περίπου 50 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Τοποθετείται κάτω από τη σέλα και διαθέτει μόνωση 3 εκ. από σύνθετο αφρώδες υλικό.

Η Second Ride στοχεύει στην παραγωγή 30 κιτ μέσα στη χρονιά, ενώ ήδη έχουν καταγράψει περισσότερες από 100 προπαραγγελίες. Η τιμή του πλήρους κιτ διαμορφώνεται στα 2.990 ευρώ και συνοδεύεται από διετή εγγύηση.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Η νέα BMW F 450 GS στη Σπανός ΑΕ με δώρο αξεσουάρ 500 ευρώ

Χατ-τρικ για την Ducati Panigale V4 στα βραβεία σχεδιασμού

Νέο φορμάτ για τα Honda Adventure Roads 2026

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...